1. 选车：五系在京开了快10年了，停路边，风吹日晒，偶有大雪覆盖，这两年小毛病不断，到处渗漏、塑料件老化，一换就是几千上万，不胜其烦；9月钛7上市，方盒子，天神之眼智驾，插混，满足长途需求，家中领导开的model y，跑不了长途；置换有补贴，免购置税年底到期。遂萌生换车念头。

上市后第一个周末去试驾了，感觉不太好，车头太高挡视线，围栏窄路上试驾，开得心慌慌；第二周换了一个店体验了智驾，陪驾小哥讲解较清楚；于是过两天即9-24订车，销售经理说月底来车，有绿外灰内，于是听劝订了，想早点提；但是最后是10-28提车，9月底没提成绿灰，国庆节后把订单改成领导更喜欢的黑灰了。

2. 提车：验车，上险，上牌，都是既定流程，不表。

3. 感受：

3.1 里程：提车时充满电显示160km ev，几天下来已经耗尽，还没去充，ev时很安静；遗憾里程有点少，要是能达到300km就更好了。hev时能感受到发动机的颤动，但是噪音也很小，基本就是胎噪。加了第一箱油，55升，大约380，显示能开1千多公里，比之前65升95号省多了。

3.2 视野：车很大，之前试驾觉得车头很挡视线，自己提车后，把座椅调到最高了，现在看车头不是平视是俯视了，视角好了很多。停车有360辅助，而且标线直接显示前后距离有多少厘米，比特斯拉的摄像头辅助厉害。五系长度是5.05米，钛7 4.999米，所以也没感觉车有多难停，自动停车还没空体验。

3.3 刹车：调到运动了，依然偏软，速度达到几十之后，总感觉刹不住。五系底盘就感觉是贴着地面跑，重心很低很稳，钛7没那么沉稳，车身大，跑起来也没model y那么轻盈。

3.4 动力：动力感觉足够，市内都是堵车，上80的时候很少，高速还没体验，周末去试试。

3.5 智驾：迫不及待注册了车主就启用了智驾，下班路上15公里1个小时，基本是智驾，再也不用开五系一步一挪到家头就痛。

没开几天，感受较少，还在摸索功能，比如智驾跟车距离看了视频都没看明白。小记，钛友看着玩吧，顺祝周末愉快。