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颜值与乐趣的统一 新时代的潮流与典范
1 34 发布于 2020-02-11 13:51:40 只看楼主 热门标准
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       提起第一台车,你能想到什么?是个性的风格、充沛的动力还是丰富的配置和舒适的驾驶体验?
       犹如海里捞针一般,初次购车的年轻消费者面对浩如烟海的可选车型,往往会陷入无法抉择的境地,既倾向于充沛的动力,这符合自己血气方刚的年轻之气,又不忍舍弃丰富的配置,因为这是潮流的代名词。但在这样的想象总会被略显单薄的口袋所困扰,不得不舍弃一二,作出一个并不完整的选择。
        雷诺科雷缤上市,和它的名字一样,它的到来让这个寒冷的车市变得五彩缤纷。

家族化与个性兼顾   
科雷缤没有摆脱家族化的设计,但也拥有自己的个性

前脸部分,全新设计的鹰翼式家族前脸搭配雷诺标志性的钻石型LOGO,为整车营造了颇高的精致感。另外,前后C字形大灯造型相互呼应,在提高辨识度的同时,也让这台车型更显科技感。

C型的LED日行灯已成为品牌特征,大灯采用LED光源

雾灯处的处理,给科雷缤带来足够高的辨识度

科雷缤2638mm的轴距,在同级车中并不小

悬浮式车顶以及双色车身,都是目前流行的元素

尾灯也采用了与日行灯类似的C形设计

双侧单出排气装饰的作用更大一些

科雷缤的内饰设计在法系车中算得上简洁

皮革与金属拉丝的搭配,视觉效果和触感都不错

驾驶舱内延续了这种设计主导的时尚感。环抱式的座舱设计,搭配上双色拼接内饰,潮流感还是比较强的。

娱乐系统触屏面积够大,竖屏设计相当个性

仪表盘在不同的驾驶模式下会显示不同的界面,还能够和车内的氛围灯联动。

空调部分的显示处理相当有新意

驾驶席为电动调节,座椅的包裹性和舒适度都不错

后排空间并不宽敞但足够用了

后排的空调出风口和USB都不少,只是缺了中央扶手

能起到换气作用的天窗,感觉比全景天幕有用

在科雷缤上,这台1.3T发动机的最大功率为159马力,最大扭矩270牛·米。实际体验,绝对动力完全可以用“强劲”来形容。全油门状态下,直到突破中国所有高速公路的合法限速,这台发动机都能提供相当给力的加速感受,后劲很足。

雷诺对于扭力梁的把控,炉火纯青,底盘干净且有韧性

普通模式或经济模式下,你可以轻松地驾驶它作为日常代步。而在运动模式下,它确实相当特别。不同模式下,转向力度会有所不同。但无论在哪种模式下,转向动作都比较线性,车身的响应也都比较敏捷。

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