19款2.5豪，2年半时间，现里程72000，上20多天，发动机故障灯亮了5次，电脑检测是氧传感器问题，传感器1与2都有过故障码，要求4S索赔，未果，厂家让4S给我升级发动机程序，今天中午到店，师傅先拉拖板线到车里，然后插上电脑的充电器（以前用电脑检测从来没看见过要插上电脑充电器的），打开电脑，调出重置发动机参数选项，开始刷程序，师傅见电脑在更新就有事走开了，约2分钟的时间，电脑提示“电池电压已经低过规定最低电压，请插上电池充电器充电”我在旁边看着，还以为是他电脑的充电器没插好了呢，再过2分钟后，师傅回来，我告诉他提示要插充电器，他看后，急急忙忙去拉电池充电机来了，把线夹好给车上的蓄电池充电，然后他说，你的电池不行了，要换了，再然后，就是用测电池的仪器检测蓄电池，得出了上面的报告。
     后来，我没换，心里想起坛里有位大哥曾经立贴为证，说19款的充电系统有问题，什么时间该是电瓶出问题的时候等，现在，我想请教一下大家：电池这么快要坏掉了，究竟是车的充电问题还是电池质量问题，还是车的启停问题，日后换了电池后，有没有必要安装启停关闭模块？还有：能选用别的品牌电池吗？
     谢谢大家