汽车之家|从性能到家用—留学生Q5L个性化定制免税车|奥迪Q5/Q5L|论坛

一、前言

先讲讲自己玩车的经历......

放上自己两辆爱车的帖子，大家有兴趣的可以看看。

（1）11款速腾手动冠军版
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/f5c002dd58b44e14/58540522-1.html
（2）11款E92 335i M套件
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/4cda2405b1a8d503/67571962-1.html

2019年挥手告别了美帝的E92 335i，准备回国好好收拾收拾速腾冠军，没成想被一闯红灯的傻X撞得面目全非...

故事从19年的一场车祸说起，看到自己心爱的大玩具被撞得面目全非，犹豫过是否要放弃，但最终决定让他成为更好的自己

修复后的近照。整个修复过程很艰辛，天天泡在修理厂，所有件都是自己一点点淘的。引擎盖找不到原厂就从家里另一辆老速腾拆下来重新做漆，GLI中网和镂空雾灯框都是德国原装进口

避震用的B12，刹车盘是自己从美国扛回来的stoptech打孔划线盘，同时换了EBC黄皮和stoptech钢喉。轮毂纠结了很久，最终选择了枪灰色的18寸OZ Ultraleggera，8j ET45，单只实称8.5KG，数据完美。再加上PS4，走街足够

大灯借机改了卡宴拆车的四点日行灯和海拉5透镜，换了碳纤维进气和辣椒头端，刷了APR二阶后，涅槃重生。老车不死，就这样一直开下去吧！

人生绕不开一辆3系，自己的第二辆车是在美帝读研时买的E92 335i。N55充足的动力储备，精准的操控以及不安分的车尾，时刻挑逗着你去探寻他的极限

不同于电子助力模拟出的虚假阻尼，机械液压助力带给你的是最最纯粹的转向手感，真正的指哪打哪，毫无虚位。之前不理解为何E46和E92被捧上神坛，拥有过后才明白，那种纯粹的驾驶乐趣，令人难以忘怀

二、选车

故事讲完，开始正题。

车子是父母日常代步用的，倾向买辆SUV，除了Q5L还有两个备选：

一是宝马X3：X3是我认为同级别综合素质最好的SUV，外观时尚堪比小X5，B48配合8AT业界标杆，内饰够豪华，iDrive系统够好用。但25i舒适配置略低，父母在老家开也高调了些，所以推荐老婆家买了辆X3。

另一辆是沃尔沃XC60：性价比没的说，配置够高。主动安全系统业界标杆，全系标配。但外观和内饰都比较平庸，再加上排气共振的通病，放弃。

综合考虑品牌、外观、安全、动力等各方面，最终选择了Q5L的40时尚，20款在增配了舒适进入、真皮座椅和座椅加热之后，性价比足够高。再加上丰富的选配清单和成熟的奥迪改装市场，后期可玩性也高。

老婆家的20款X3 25i M套，B48配合采埃孚的8AT动力输出非常顺滑，舒服

主动安全系统、人体工程学座椅、环保内饰是XC60的三大亮点，但北欧的简约风过于低调了些，让人缺乏消费的冲动

三、订车

订车走的是留学生免税车，在国外进修一年回国后可以有购买一辆合资品牌免税车的资格。Q5L是车价7.8折优惠，而且购置税全免。从厂家订车，不需要强加装潢和保险，只需要付给中介公司两三千的手续费。

提供免税车服务的只有两家公司，中企诚谊和中汽总，车价和手续费都是一样的，但我和老婆都选的南京中企诚谊，后期福利多多，值得推荐。

由于是从厂家直接订车，所以厂家会放出带有部分选配的资源，但个性型化定制每辆车只能选三样配置，纠结了许久最终选了19寸抛光轮毂、方向盘加热和自动泊车。本还想选装的全景影像和橡木内饰没有资源，只得放弃。

轮毂是必选项，时尚型原厂的19寸轮毂搭配黑色车身效果尚可，但搭配白色车身就显得黯淡了些。20寸的轮毂原厂选配只需2000元，但亮面的轮毂看久了会有些审美疲劳，再考虑255mm胎宽和簧下质量对动力和油耗的影响，还是选择了19寸抛光轮毂

这款19寸轮毂搜遍了全网也没找到几张实车图，只能在奥迪官网模拟一下效果，还是很有范的

双五辐轮毂属于百搭款，耐看。交定金，等车！

四、提车

留学生免税车一般是汇款后一个月内就能提车，个性化定制车的提车周期会久一些，再加上受疫情的影响，本来预计3月份下线，最后5月份才提的车。

中企诚谊江苏的代理谢航，全国销量冠军，靠谱

提车当天等待新主人的RS5，奥迪进口车对留学生也有额外折扣，包括RS系列，但购置税要正常缴纳

看到实车的第一眼并没有想象中的帅气，轮胎扁平比略大，视觉冲击力小了些

但双五辐就是越看越耐看，永不过时

第一箱油加满，回家

排队上牌，远处尊享运动的20寸轮毂，萝卜白菜各有所爱

仪表SQ5的运动布局务必在提车100Km以内刷好，淘宝100块远程搞定，解锁全部隐藏功能

Q5L全系标配单目摄像头，通过刷隐藏就可以实现车道保持功能，时速65公里以上自动开启，不打转向灯变道方向盘会振动并修正。但由于转向杆上没有开关，65公里以上无法关闭该功能，在车道内行驶也会感受到转向阻尼增大，有些不习惯

V-KOOL全车太阳膜走起，前档V70+侧后K28，授权店施工电子质保卡，靠谱

五、用车

Q5L上市后，7速双离合和适时四驱一直被大家诟病。

在我看来，7速双离合的可靠性尚待论证，但日常驾驶的平顺性并不差；关于从托森机械四驱变成了Ultra电控四驱，先不说孰优孰劣，作为城市SUV，何必去苛求极限越野能力，能够应付个雨雪天气足矣。

但Q5L通病有两个，一是内饰味大，所以提车前就买好了空气净化器，二是音响的杂音，就是论坛里提到的“滴嗒声”，要通过更换哈曼主机来解决，需要后期再研究研究。

话不多说，开始上大片

先来张定妆照，45度永远是车最完美的角度

外观选择了朱鹭白，Q5L可选择的颜色与上一代Q5相比太少，很喜欢老Q5的柚木棕

三代EA888已经足够成熟，热效率高，油耗低

S-line套件非常精神，如今奥迪家族也变得越来越年轻化

关于刹车，前四活塞卡钳还是非常厚道的。38车评实测百公里刹停只需36米左右，对于SUV已经非常优秀。但刹车脚感还是不够线性，前段脚感硬而且有些虚位，有种刹不住的错觉

来张轮毂的细节，轮胎用的是倍耐力蝎子胎，而且还配了备胎和充气泵，好评

车身线条和上一代比硬朗了许多，只有尾灯还保持圆润

去掉杂乱的尾标，显得清爽

奥迪的假排气是一大槽点，不知为何如此设计

灯厂LED大灯的亮度和响应速度比氙气大灯更加出色，但相比起来还是X3的双透镜自适应大灯更香

内外防炫目后视镜，再也不怕远光狗

流水转向灯很有质感

内饰做工比较扎实，但硬塑料和铝纹饰板有些减分，无论是和同级竞品还是自家新一代内饰相比，都稍逊一筹。本以为Q5L会和A4L同期改款，中控升级为触控大屏，但Q5L的改款却杳无音信

方向盘造型很别致，但下方的镀铬装饰白天反光会比较严重

中控层次感分明，越来越多的厂家把中控替换为一整块大屏，毫无设计感可言

个人一直推崇实体按键，旋钮的机械质感和盲操的便利性，是液晶屏幕无法取代的

游艇式档把非常精致，开车时还可以搭搭手，非常舒服

黑色米莱诺真皮座椅用料还是很厚道的，但Q5L的座椅颜色都比较老气，如果有纯棕色的皮质会更加完美

邻居的40时尚标配，可以对比一下轮毂效果

再靠近一点点

刷隐藏后，可通过MMI单独控制日间行车灯

尾灯亮起，质感满满

有些后悔没选qq2增强型氛围灯，当时觉得不太实用，而且本身也有单色氛围灯。但后来看论坛车友改装的32色氛围灯也挺炫酷的，而且提车后发现qq1氛围灯亮度只能说是了胜于无。qq2原厂选装只要1400，后期改装价格先不谈，光拆门板就看着心疼，算是个小遗憾

选配了带电加热功能的方向盘，在北方的冬天非常实用

可变轨迹的倒车影像非常好用，但分辨率实在无力吐槽，十年前的清晰度

六、改装

选择Q5L的原因之一是考虑了后期的可玩性，如果之后自己的Dream Car仍然遥不可及，可以改装一下Q5L，来套空气悬挂做个姿态党，别有一番乐趣。

目前Q5L改装的外观套件还是屈指可数，星耀包围的前杠个人不太喜欢，还是奥迪御用改装厂ABT的包围更协调，当然也价格不菲。而且由于Q5L轴距进行了加长，只能用ABT窄版的前后包围，没有配套的侧裙。

一低遮百丑，短簧再配上ABT的招牌轮毂，姿态满分。但这款轮毂虽然样式完美，重量太沉

熏黑中网充满杀气

后扰流板、下裙再加上双边四处的排气，尾部非常饱满

波士顿街头遇到的黑武士Q5，从头到尾彻彻底底的黑化，是我见过最帅的Q5改装案例

小宽体轮眉、巨大的轮毂和夸张的扁平比，姿态满分

从后45度已经几乎看不出这是辆SUV，战斗力十足

七、美帝Audi

现在回想起来，美帝的时光是无比快乐的，尤其是对于一位车迷来说。

由于美国油价和其他物价相比实在是太便宜，所以大排量盛行，街头V8的煮水声不绝于耳。开过不少美式肌肉车，那种大排量的线性和源源不断的动力与小排量涡轮车相比是完全不同的体验。在小排量盛行的时代，很有幸能在这个车轮上的国度体验各种性能车，感受大排量带来的快感。

总体来说，与国内相比，美帝车的轮毂和排量都要大一些，但起步的舒适性配置比较寒酸，很多BBA乞丐版都是卤素大灯、织物座椅。发些美帝Audi的照片，让大家感受一下。

迈阿密街头的红色R8，V10自吸的地位不可撼动

奥兰多的TTRS，潜力无限的2.5T五缸机头

旧金山的S3，这款轮毂和S3才是绝配

弗吉尼亚的C8 A6，美国的A6完全摆脱了国内官车的形象，充满运动范

洛杉矶的C7 A6，换个轮毂气质就完全不同

改款前的B9 A4，轮毂比国内的战斧好看太多

学校里的S4和335i，国内当年玩B8 A4的如今都已成为车圈老炮儿

九曲花街的Q5，轮毂造型和国内的尊享运动一样，单色抛光

八、写在最后

回想这些年，有幸体验过无数高性能车。从福克斯RS、11代STI、手动高7R、S3、S4，到Quilia四叶草、C63、M2、M4，再到F-TYPE、991.2、AMG GTS，还有美式肌肉车科迈罗ZL1、科尔维特1LE、挑战者SRT、野马GT，西装暴徒S63L、E63S，唯独还没有开过的就是RS家族。

当开过的车越来越多时，心动的车反倒越来越少，下一辆Dream Car也变成了未知数。

刚玩车时，觉得F30的328i已经足够完美；
接触改装后，无比羡慕S3和高R巨大的潜力；
拥有过E92后，下一个目标成了S55的M-power；
但如果考虑家用，一辆高性能车又变得不切实际......

男人三十而立，希望将来的自己翻看这篇帖子时，能回忆起当年对车的这份热爱，不忘初心。