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1 346 发布于 2017-08-23 16:32:16 只看楼主 热门标准
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提的虽然是528,但是最先看的却是530,530的配置更加丰富,动力也相对较强,中控的10寸大屏,后排可调节的座椅,M包围套件,电动尾门,哈曼音响,木质饰板等等,都让人欢喜不已。无奈的是4儿子店说要多等上两月才能提车,最终只得放弃,528从订车到提车,用了不到一个月,速度得确够快,也省米,但提车当天总觉得少了些什么,心里不是滋味。

下面简单说说楼主的选车之路,楼主的上一款车是别克君威,性能很不错的车子,陪伴了楼主6年的风雨,安全性还是比较可靠,记得14年去九寨沟旅游的时候,一路上都是高山峡谷,时不时的有小石头从山腰滚落,当时不巧的是中了头奖,从文县到九寨沟的路上,巨大的石头砸在了车身上,直接把引擎盖砸凹了下去,万幸的是人没事,后面打电话叫了救援,等拖车,大半夜才离开现场。从那以后,对安全性能好的车的好感与日俱增。这次换车,一是考虑到君威也老了,该换他休息了,二是为了生意,这两年生意还不错,换车的事就提上了行程。

目标车不多,就BBA奔驰、宝马和奥迪,清一色的德系,首先说说为什么没选奔驰,说实话奔驰的做工得确不错,无论是外观还是内饰,都符合现代人的审美观,但是美中不足的是,一是奔驰的价格虚高不下,等他降价不知要等多久,二是奔驰中控的两个10寸大屏,看着是挺好看的,但是感觉拼合处还不美观,屏和中控的间隙有点大,比较生硬,最不满意的就是奔驰的座椅,对于屁股大的人来说,一点也不舒服,座椅小还不工整,后排的座椅还比较高,楼主做进去之后,直接顶头了,最终PASS,掉。 奥迪的4儿子店当然得去走走,新上市的A5还不错,外观和内饰都做了升级,A6嘛还是老样子,没多大变化,考虑到家庭也要用车,还是选择空间大的车比较好,虽然新A5很吸引人,最终也得放弃了。

楼主的528是18款上市特别版,224马力仅仅比525要高6马力而已。价格方面44.99的指导价一分没少,还加上1万的装饰包,购置税是17个点3万8千多,保险1万1千多,上牌2500,七七八八的下来,51万落地,下面简单说下这几天的实际感受吧。

【最满意的】新5系从外观上做的越来越像7系,前脸和侧身都能看到7系的设计元素,跟老款的短轴7系比起来,尺寸方面比较接近。新5的空间也是楼主最满意的地方,后排坐上3个成年人一点问题也没有,特别是5系的沙发很舒服,宽大而且柔软。

【最不满意的】中控的大屏做的太丑陋,为什么50多万的车就不能搞成10寸的大屏呢,还得后排自己花时间换,大鸡腿和大旋钮还不错,这点值得夸奖,但是音响这款一点进步也没有,依旧是6只国产的烂喇叭,个人觉得这跟豪华可一点也不挂钩啊。

【空间】空间真心不错,180的大个无论做前排还是后排,头部的空间都很明显,腿部的伸展也完全没有问题,这点是值得称赞的,不像奔驰为了营造豪华感,把沙发做成那样。

【动力】224马力,310牛米,官方给的百公里加速是7.4秒,至于实际是多少这个楼主就没做测试了,毕竟不是专业人士。不过这一代的G38比上一代的F15要轻了不少,总体给人的感觉是更加灵敏,提速表现比较舒适,线性的加速和给人随叫随到的动力表现,这里充分证明了他是一台名副其实的宝马,不过起步的时候,会有肉的感觉,跟老君威的感觉完全是两样,老君威一松刹车没给油自己也会走,宝马没给油的时候会觉得真的是开着一辆大车,官方的说法是为了安全考虑,虽然不大习惯,楼主相信后面时间长了也就适应了。

【超控】新5系车身虽然超过5米,但是却很灵敏,转向精准,车身稳定,过弯也比较平顺,自然是好的没话说。

【油耗】新车还在磨合期,后面再慢慢分享,提车后跑了一段高速,高速非常省油,由于还没上铁牌,上下班开老君威多点。

【舒适性】座椅方面就不多说了,比其他的舒服很多,新宝马有一点做的很不错,那就是隔音方面,宝马的防爆胎一直以来噪声都很大,这一代的5系在门板上下了些功夫,提高了隔音效果,以前是开宝马做奔驰,楼主觉得现在应该是开宝马做宝马了,很是舒心,空调的制冷效果也很好,制冷很快,坐在后排玩游戏长途也不会累。

【外观】排气从老款的单边双出改成了现在的双边单出后,协调多了,国人最喜欢的就是对称,这样看着很舒服,矩形的排气筒也与尾灯相互呼应,浑然一体了。前脸就更不用说了,新的硕大的“猪鼻孔”,增加了镀铬的装饰,经久耐看,外观的表现令人满意。

【内饰】528的内饰简单实用吧,算不上奢华,中控的屏比较小,肯定换掉的。

【信价比】相对于同级别的车型,目前的没有优惠的价格信价比不是很高,待降价后出手应该是比较划算的,不过那就得等等等了,新产品图的就是新鲜,还没有烂大街的时候开上路,这就是我的选择。


驾驶位

特写

发动机


大灯

近照

驾驶位

轮毂

细节图





大屏

真皮座椅

大鸡腿

特写轮毂


升级安尼卡全套宝马专用音响系统 (12只扬声器+705瓦功放+原厂高音喇叭罩+中置喇叭罩 )

安尼卡安装师傅非常认真能看出来是经过了专业培训

前门中音喇叭

原车前门高音位置的塑胶罩子,降低了整车内饰档次

新5系拆下来原车六只喇叭,手感特别轻。

A柱高音原厂哈曼喇叭罩

近照

中置喇叭位置

原车中置喇叭位置是空的

升级后中置喇叭,车上没有中置扬声器音响效果降低很多

原车后挡风玻璃下方后声场一只喇叭

升级后喇叭图片

升级安尼卡前排座椅下的8寸低音

尾箱左侧是车厂为功放预留位的位置,安尼卡功放安装位置同样也在这个地方,705瓦7路大功率功放。

安尼卡功放取电的位置是原车电瓶(原车电瓶就在车尾箱)预留的取电位置,这种方式也是车厂为功放预留的,安尼卡尊重原车设计真是让我感觉很欣慰

宝马新5系原车6只喇叭的音响确实不能和50万的车相匹配,为了提升驾驶乐趣升级音响是必须要搞得项目,对我而言搞一套好音响是首选,刚提车第二天音响立马搞起。 我在论坛潜水很久了,看了不少车友升级安尼卡音响反应的口碑都不错,而且正赶上安尼卡对新款5系搞活动,9800这个价格确实很有性价比,升级后音响效果比较满意,中高音靓丽通透,低音扎实有力度,我还特意去4S店对比过哈曼的音响,同样几首歌我认为安尼卡表现更能贴近我的要求,安尼卡9800的音响效果不输给哈曼,我觉得值了。











最后编辑于2020-05-27 10:13:03
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