3月买了台二手19款豪华版，到现在20天开了3千公里，没有定速巡航非常不方便，说实在的电车高于100后就费电，本来电门设计就有点重，需要用力一点踩比油车的油门要稍微重一点。加上这个车内地台高一点大长腿开这个车3个小时就累死人脚酸的不得了。在网上查了一下有车友改过定速巡航。自己在某宝上查了一下有现成的无损配件卖，花了480大洋淘了一套定速巡航配件决定自己来改一改。

无语，收到的配件忘记拍全家福了，用卖家的广告图将就着看一下吧，忘记了拍。这个照片有一点点出入。
客服发了安装指引，自己看了一下发现不是太麻烦决定自己搞。
需要打开左右门两边的仪表台三角板全部拆掉。

右边副驾驶拆开三角板

找到边上的3个插头，我们需要拔出最上面的插头。圈圈内的。

这里空间很有限，需要小心操作。里面铁件有点刮手，最好带一个小手套。

拔出原车的公头对接买的配件母头上。

把配件的公头插入原车母头上。
整理一下线束，把2pin电脑数据线从副驾驶穿到主驾驶。分享一下穿线方法，用一根铁丝绑好数据线从中间铁件穿过。

这里可以用铁丝轻松穿过中间扶手台。
到这里就搞定副驾驶的接线了，现在搞主驾驶的接线，先蹲下找到油门踏板上方的控制接线。

电门上方边上就是，这里空间非常小，很难拔出插头。方法是先用一字螺丝刀从箭头所指的卡扣位置向上顶入，同时用另一只手拿住插头，用力向上拉。这里非常不好操作，我搞了10分钟差点想放弃让修车店搞。还好找了一个合适的位置，和方法用一字螺丝刀顶出来了。同样拔出原车的公头对接买的配件母头上。

把配件的公头插入原车母头上。
整理好线束。

打开驾驶位仪表台三角板，找到保险丝合，取下点烟器保险丝F1。可以用尖嘴钳或者去前机舱盖保险丝盒内找到拆装保险丝工具。

保险丝盒说明书在车子手册上有

插入买回来配件的电源线到保险丝F1位置。

到现在所有原车线路搞定了，现在就要把控制手柄装入方向盘。

手柄是用三M胶粘在方向盘下，店家有三种手柄卖一种是简易的，可以安装在灯光上下调节边上的小方格中；一种是公模操作手柄，我买的就是这种，直接双面胶粘在方向盘下。另外一种是原车手柄没有问过，我想可能要钻孔或者换塑胶盖太复杂了。

装完搞定花了1个小时，开出去试了一下能用厂ok，美中不足就是这个是副厂配件没有和原车电脑通信，所以定速巡航时仪表盘是不会显示定速已打开，定速设置的时速也没有显示。
某宝上有单独加装定速巡航带显示的配件，但是我看了也是不能和原车电脑通信。他的配件是单独配了一个小小的显示屏。
另外车子开了3000多公里充了10几次电。
分享一下直流快充无法连接的解决方法，在车机上选择车辆，恢复出厂设置。
重新熄火再插入充电桩基本上都是马上解决问题。实在还不行就换桩吧。
不知有没有车友们遇到过，经常有桩因为没有通信充不上电。点启动充电手机上显示连接中，1分钟后就显示充电失败，连续换几个桩都是这种情况。这种情况我通常复位车机基本上都能解决。