2018年6月提车!废话不多说~~~先来个大鹏飞飞~~~
下面展示一下各个角度!都挺不错!
确实线条很刚硬!但又不缺乏设计底蕴,看了多年前的凯迪拉克,也觉得还是一样有家族化的设计血统,未来的概念车同样也是!
接下来是内饰部分!
!后排空间!
说说用车感受!分为操控!舒适性!实用性!
先说操控:在这个级别中,ATSL操控确实好,同级的(宝马320、奔驰c200等等)就不提了,他们讲究的都是均衡性!所谓均衡了,起码操控就不是同级最好了,以操控见长的宝马这代的320也不谈不上多好的操控了,这个级别来说,ATSL算操控最强一点不过分,但同样舒适度就不怎么样了,操控和舒适性本是一对矛盾体,鱼和熊掌都要兼得太难了,的确太难,看看这个价格,就知足吧!
实用性:加长后的ATSL说道实用性,就不得不说后排的空间了,后排坐两个180cm的成年人一点都不成问题,而且比较舒服,长途5到6个小时应该还是很淡定的!但中间坐人,那还是算了吧!但是你要仔细想想,就算价格高不少的SUV,比如新款的奥迪Q5、还有沃尔沃的XC60、宝马X3、英菲尼迪的QX50中间坐人也不见得能有多宽敞! 为什么这里拿这几款不搭界的车来比较? 其实很简单,如果ATSL换掉,或者家里再买一台以空间见长的SUV,仔细看一下几款上诉品牌的后排,换车的必要性就荡然无存了,一样都是坐4个人最舒服、一样都是中间的地台高、轿车坐姿低矮,比高高在上晃晃悠悠的SUV坐着,有先天性物理上的舒适性。所以想来想去,ATSL空间上再结合大马力后驱的动力(还有巨优惠的价格),横向加纵向的比较后,ATSL是可以家用的,并且舒适性也是可以的!
舒适性:这一点又分,胎噪、风噪、隔音降噪、座椅舒适度等等方面吧!这些方面ATSL都不次于同级水平,都说ATSL的减震硬,但我试过真正底盘硬的车,最后的感触是,ATSL减震是一股韧劲儿,并不是大家所说的干硬,并不是!
实用性:上面也说了一些空间上的,再说下后备箱吧!
总结!