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【客串试车手】暗黑骑士魂:试驾迈凯伦600LT 特别赛道版 (下篇)
1 68 发布于 2019-09-23 08:11:32 只看楼主 热门标准
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The Dark Knight  暗黑骑士
沿于欧洲中世纪的英国,
Knight 代表了受人尊崇的骑士,
虽然是指武士,
有捍卫,有忠心,
既须有品德也要修养,
才能以骑士称誉。


我以此形容这台 迈凯伦600LT,
除了颜色,装备,来自英国纯跑,
还有一种特质与骑士相同,
"忠"
忠于赛道,忠于速度,
忠于自己 一直所坚持的路。

在广州,始终要在地标小蛮腰打个卡


McLaren 600LT,
是由570S 演变而来,
同样是来自P13的平台,
分别是材质大量用轻量碳纤部件,
LT 是 Long Tail 长尾之意,
重点是透过空气动力增加下压力,
由1997年 F1 GTR开始,
2015年675LT Coupe/Spyder 继承,
至今,600LT,
也是迈凯伦第四台冠以LT之名。

还是觉得暗黑调性适合这台600LT,视频效果挺酷的


The edge is Calling ,
推向极限,正是600LT诞生的使命
加套件而减重量,
使得600LT成功减少96kg,
为的,就是让你驾驶推至极限!

开着两台拉风的 McLaren ,找个人少又漂亮的地方拍摄并不容易,二沙岛早上算一个

像暗黑骑士的身影,600LT带有点夸张的套件


McLaren 600LT就像 Lamborghini 及 Aston Martin 的 Superleggera,尽量的减负,更轻的发动机,悬挂, 玻璃,以及刹车卡钳也偷轻,足足成功减重96kg,然后就加上更激进的空气动力套件,除了更凶外,拥有辉煌战绩的F1背景不是打酱油的,当然是实际有效加強高速穏定及抓地力。
所以在外观上更加慑人。开着600LT及720S上路时,路人明显对600LT更多的注目,尽管600LT是暗黑的灰色带一点点蓝,再加一点橙色拉花,所到之处,斩尽眼球!


600LT的剪刀门,(有说蝴蝶门)不同于720S,没横跨顶部,但已足够有型,同级中少有了。



多了套件多了拉花,自然Cool了不少

600LT似乎受到同厂极品 Senna 的启发,中置发动机上直接排气,致600LT的尾喉就在车背两边,有点近似F1 GTR,及保时捷 918。


在车背上排气,我只记得918,600LT这个安排赚了


能够称得上 Long Tail 长尾,实际上也真的为了空气动力学而加长,增加了48cm,以加強下压力令高速更稳定。




跟上篇一样,600LT的空气动力同样出色,迈凯伦广州 Eddie 早已赞赏其设计,而且在效能与审美间保持平衡,而600LT因为是Long Tail,套件外露兼更为激进。不同材质有不同的价格,属于个性兼财力的表现。






McLaren600LTSpecifications





与720S不同,早已被告知600LT不是鄰家车子


如果真要舒适的跑车,还是选AMG 吧。600LT,不仅是McLaren,其实更是McLaren的公路版赛车,无论在发动机输出,调教,悬挂,轮胎等都是为完全滿足速度而存在。




TopGear 教路:下雨天拍车只是另一种味道而已








十足十的贴地战斗机座舱,更直观的英国赛车印象


坐进600LT的驾驶舱,确实不是豪华感,而是带一点科技感的赛车驾驶舱!
这个驾驶舱自身已是科技的结晶!由多年的F1经验转移,全舱一体化高強度碳纤维成型,Monocell 2 仅重75kg,却是強有力的保护伞。

这是什么?
就是一体成型的碳纤维驾驶舱,没修饰的碳纤维是这样的

一看便知这是功能控的驾驶座舱


从方向盘,至车内的设定按钮,都充满令人振奋的赛车Feel!

满满的 Alcantara内饰,简单的仪表屏,只能手动前后的赛车化桶椅,甚至标配不包括音响及空调,须要的也可免费加上,而且更标配了适合隨时可落赛道的 P Zerp Trofeo R半热溶胎,如此一来,貌似跟"豪华舒适"这四个字沾不上边呢。

这个仪表,这些按钮,可以让键盘侠说说话了





其实亦不尽然,不至于是那么差劲,坐上去还是挺有人体工学的效果。
不过当打了火开出去时,所有感觉都已经告诉你,这是一台真正的跑车!

更纯粹的极致驾驶感,可惜我没下赛道


在有限的时间拍摄与体验,始终未能把600LT的极限迫出来。(当然,一来我本来就客串,也不是赛车手,迈凯伦广州也不想我开得多快)
我选择在广州一个空置的地方,简单的转转圈,拍拍照好了。

一边拍照,一边视频,还要开车


当天中场的风雨真大,横风横雨不是P的,就算专门造这效果也真不易

开在广州街道,600LT没什么不好,就是硬,路感强,沿于P1的悬挂,轻量化的锻造铝双叉臂组件过弯一流,就是在街上未试过高速拐弯,见谅。




在加速方面,与720S同样的百公里加速时间:2.9秒,不算没有对手,而是很少有。
我开600LT无论是拐弯还是加速,对于600LT都是小菜一碟,我开车并不狂暴,尤其试车,所以,一切可以更极致的测试,留待年底的赛道试驾吧!

TopGear 式的视角,只能用GoPro,不舍得用相机

倚天剑屠龙刀,可以说是迈凯伦720S与600LT的写照


倚天剑屠龙刀,都是绝世好刀好剑,所不同的,是剑与刀的特质。
正如720S与600LT的取向所不同,720S属于Super Series,有更強的马力,也配上更豪华的选配,像穿了西装的剑客,可柔亦可刚,而600LT则是Sport Series,贯彻好战的武士本色,虽然是M838TE的600匹马力,但通过减负,调教输出,彻头彻尾就是硬,刚,不妥协。


当然,外媒透露720S迟些亦会有其LT版本,就我试驾这两台McLaren 而论,两台车两种性格,不同的人自有不同的选择,我自己较喜欢720S,不因为马力,是外观设计及内饰。



600LT是喜欢赛车运动的人所真爱,目前 McLaren 最厉害的是 Senna,600LT 则是承袭了Senna 多样设计及启发,Senna除了定价高昂且不进口,600LT成为人国内目前能拥有的最新LT版本。
我说了我的选择,你们的呢?


百分百原创的视频制作,全心全意打造一个作品


我的帖子大多会有团队,摄影是我自己及两位同事,大都是以Leica拍摄,而视频,则与好友 Sunday 合作,我出概念,找场景,Art Directions,几位小伙伴用Sony拍摄,蛮有激情的,这是我们合作的第三条视频,之前包括 Aston Martin 的赛道拍摄,McLaren 720S的视频,这是第三号作品,希望大家喜欢。


感谢迈凯伦广州,漂亮动人的Joann,懂得玩车人生的Eddie,我的拍摄TG团队,MrOdevil ,Gilbert ,和我自己一起拍摄,客藉驾驶 Wayber,还有视频团队 Sunday Studio ,十分感谢大家。


感谢大家观赏,我是来自
汽车之家 论坛红人馆的
AM猪63 Kevin Yeung ,
我是客串的,试车是我的兴趣,
下一辑再见。



  • 玩车
  • 多车对比
  • 驾驶体验
最后编辑于2019-09-30 19:32:54
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