人都是懒的要命,你自己不知道,动手把机油尺拉出来看看,自己记录一下,就知道看车载显示吗?猪脑子!
检查废气阀 检查缸压和缸壁磨损,涡轮,看看有没有油底壳缸垫的渗漏,其他就没事了,都没有问题就确定只有活塞环卡滞导致的烧机油。
奥迪烧机油主要是活塞环卡滞导致的机油刮不干净被燃烧掉导致的,但是也要检查下相关的配件,比如废气阀,涡轮,缸垫等经常出现导致机油被抽走的配件有没有老化,如果没有,那么就确定是活塞环导致的,此时只要修复活塞环就可以完成活塞环正常刮油功能。
因此,检查是第一环节,至于大修发动机这个事情,其实就是换活塞环,如果缸壁没有磨损换活塞环的目的就是让没有被卡滞的活塞环有刮油的功能,如果不大修能释放这个卡滞的活塞环,其实道理是一样的,万变不离其中。
建议你参看下其他的奥迪车友的烧机油不大修的经历,可以少走很多的弯路。下面的链接,尤其第一个车友的经历,把EA888发动机的经历原因讲解的非常透彻。
活塞环卡滞会使得机油刮不赶紧残留在缸壁发生机油参与燃烧的情况,此时机油就会无法回流到油底壳出现烧机油缺少机油的情况。
活塞环卡滞的顺序是这样的
油路开始的,机油的承受温度在110度,而油路长期不清洁导致的高温,使得机油长期在120度或者更高的温度,这样机油就提前衰竭,油环的小孔很小,里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞,一个缸卡滞就是5000公里一升机油,这时候其他的缸体的工况也会开始不好,很快4个缸体都卡滞,就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。
解决办法
公里数低于17万公里的车,不考虑气门油封,只检查废气阀,缸压和缸壁。
公里数高于17万公里的车,检查气门油封,废气阀,缸压,缸壁和涡轮增压器。
如果缸压偏低和缸壁有严重磨损,考虑拆借发动机大修。如果没有缸压和缸壁问题,就不用大修发动机,配件坏了换对应的配件就可以。
大部分EA888发动机在出现烧机油后都不需要大修发动机。只要正常修复释放活塞环。通常借助PNF技术类的修复剂就可以完成活塞环的释放修复。
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/8d0c46fba910e287/103502521-1.html#pvareaid=6830286
关于EA888发动机烧机油的讲解
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/77876a7b9e5e7fed/102291657-1.html?637884919329461164#pvareaid=2378128
奥迪Q5烧机油
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/5b3b9ebb53e49de5/103217986-1.html#pvareaid=6830286
奥迪Q5烧机油解决办法
https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fbfbdfc52d3a17a6/102990247-1.html#pvareaid=6845241
奥迪A6烧机油解决办法
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