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小搞之更换更换防冻液
1 122 发布于 2016-12-04 15:22:30 只看楼主 热门标准
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没有前言,不唠闲嗑,直奔主题。别忘了原则:小搞怡情,大搞伤身,强搞灰飞烟灭

防冻液篇

爱丽舍论坛还真没有像样的防冻液更换教程,有几个放的不干净。我这真是吐血的经验了,为了这篇帖子换了两次防冻液,具体过程慢慢给大家详述。

第一次换

时间:2016年11月20日下午,

方法:冷车放,冷车加;

结论:放不干净,最后加了3.6L左右新防冻液。

2年2W4千公里跑的不多不少,原厂说明书上防冻液的更换周期是2年或者是3W公里,正好赶上双十一搞活动也不贵,就买了一桶,长城官方旗舰店的FD-2防冻液,颜色也比较一致都是浅绿色。

6KG,绝对够用。64元一桶绝对的物美价廉。(不是广告


原厂的是这样的,一桶2L,45一桶,都是乙二醇,价格有点坑



换防冻液第一步要先放掉旧的防冻液,有的车友说要升车、卸下护板啥的,我观察了下了,买车时儿子送的发动机护板,正好前边避开了放防冻液的地方。车友们也可以瞅瞅自己的护板,如果不挡话也可以不用卸下护板直接操作。

先用千斤顶把车子的左前方升起来,主要是为了抬高底盘方便操作。为了安全也可以把备胎放到车身下,以防万一。


然后拆掉空滤的盒子,漏出排气阀


找两张爬行垫垫着,钻到车头底下,看见护板了吧,豁口正好避开了放水管。


就是松开这个卡扣,放防冻液


为了卸这种水管卡扣,专门购买了汽车水管卡钳


操作的时候忘拍照了,截两张图示意下,用起来很方便,毕竟专物专用。



把卡扣解开之后,使劲把下管子就下来了,注意身子里管子远点,带好手套,防止溅到身上。

看看两边一起开始“泄洪”了,找个盆子接着。



哗啦啦,一会水流就小多了



这个时候需要,拧开车头,空滤地下的放气阀门


还有后边的一个塑料的阀门,第一次作业的时候,听儿子的技师说不用拧开,就没动。


打开发动机上的排气阀门以后,会继续流出一些防冻液,当不再往外淌的时候,擦下防冻液加注的小壶的口,发挥你的肺活量,又放出一些防冻液


这时候,把千斤顶落下,尽量的排出旧的液体;差不多之后,拔千斤顶重新升起来,接上水管,还原卡扣。

这是放出的旧的防冻液(其实当时应该量一下放出多少废液的,没量以后放干净了,导致了本次的失败


新防冻液登场了,6L颜色从外边看是红色的,其实是因为桶的原因,实际是浅绿色的,和原厂的一致。



立上自制漏斗,加新防冻液,浅绿色的。


先把小壶加满,一会液位就下去了,继续加



当液位不再下降的时候,启动发动机等待大循环开始,不要着急,等个十几分钟吧,风扇开始转了,注意排气阀除,开始是冒泡,当出现水柱时,拧紧,按照出厂的时候标注的线,拧紧即可,注意别被烫着。

拧紧如图,流出了一些防冻液


这时候液位下去了,继续加


再次加到MAX液位之后,熄火,装上空滤,开车出去溜达一圈,回来看见小壶里没了,


继续添加到最高液位


到这里第一次基本就结束了,接下来的几天里注意多观察液位变化,不足时及时添加。

这是剩下的防冻液,放的不是太干净用了才3.6L,当时分析原因主要是节气门后边的放气阀忘了打开,而且我是凉车放的,希望车友们吸取教训。其实放出的旧的防冻液应该量一下的,失误了。


小结:

第一次换完后对这次不成功的作业进行了总结:

1、是因为没打开空气滤芯排气阀的原因导致排放的不干净,验证需要按照上次的作业流程,然后把后边的排气阀打开排气。

2、如果不是1推测的原因,那么需要将废液继续加回去,再次热车排放。

3、直接热车排放旧液,先不打开空气滤芯后边的排气阀,以排出是不是这个排气阀的原因,然后再打开放液、排气。

分析之后感觉第三种方案,最能方便的解决问题。

方案决定之后,赶紧又上淘宝买了一桶4L的,因为上次的还剩2.4L左右。

第二次更换

时间:2016年12月4日 中午

结论:热车之后放液是关键,后边的排气孔只是锦上添花,影响没这么大,第一次失败主要是冷车放的原因导致。

因为一晚上没动车了,需要把车子充分的热起来,开车出去转了半小时20KM,感觉充分热了(没有水温表的确很蛋疼),才回来。

先把工具搬出来、水管钳、漏斗、水盆

为了量取废液方便,专门买了一个5L的超大量杯

看看


水管钳(带锁止功能)、生料带


打气筒(为了更好的加压排废液)


爬行垫,钻车底专用,便宜又实惠

新的防冻液4L的包装是老包装,东西是一样的


先拆下空气滤芯的盒子、然后千斤顶升车

作业场地一览图,地下停车位,不错

开始拆放水管,注意现在是热车状态,带好手套(我戴了三层),别被烫着,为了减小压力加注壶的盖子都没打开



拿开水管,废液呼啦一下子就出来了,往上端端盆,别溅出来了。热气腾腾,这次明显比上次的要多


这是上次的,没有对比,没有发现啊


从这里可以断定第一次失败就是因为冷车放的,节温器关闭导致一部分没有放出来

咔咔,又是一顿乱吹,基本上不低了

拆下发动机上的发气阀门螺丝

后边的塑料螺帽


放一边,方便拿取


把废液倒进量杯,量一下4.7L,不是很多还行吧,可能是上次排气没弄好,跑了这两周液面都在MIN下边了,还有过程中撒了一点


才两周就这颜色了,估计是因为没放干净混合的原因,上次权当是清洗水箱了


新旧对比

新的总共6.4L左右

放完了,将放水管重新装回去,松开卡扣收紧,以防漏防冻液。因为车子现在还是热的,加注凉防冻液对机器不好,所以需要车子凉下来再进行新防冻液的加注。这就是所谓的热放冷加。为了更好的加注,将漏斗口用生料带缠了下,达到更好的接触密封效果,这样液面高于小壶的时候也不会溢出来液体


摸了摸发动机的温度,感觉不烫手,开始加注新防冻液了


看帖有的说,小水流轻加,利于排气,我试了其实没多大区别


一口气把大桶的2.4L都倒进去了,不往下下液面了,晃了晃车身也不管用,直接打开发动机

拍个照,记录下打火的时间,等待大循环的开始

将布垫在排气阀底下,接流出的防冻液



7、8分钟风扇开始转了,但是大循环还没开始,液面下降的很慢

中间两个排气孔不停地冒着白热气


word的哥,终于开始大循环,风扇声音呜呜的就上来了,排气孔气流很大,感觉就跟冒烟似的。

后边的排气开始出水了

这张最清楚,红圈内,明显可见的水流

拧上盖子,此处排气作业完毕

这边也开始除水柱了

有点模糊,但应该能看见

排气完毕,用手拧好

强迫症犯了,又拧开这里,看见流水,放心了


按照标线用T30的螺丝刀拧住,对齐就行,别拧大了,又拧断的,那就悲催了

溅的到处都是

排气的时候在这地方垫块布,我的让热气吹得都有点变形了

注意大循环的时候液位不断地下降,要及时的添加,将液位加到MAX上边一点


然后装上空气滤芯盒子,开车出去溜达个几公里再回来,看见没,到最低液位了

这次再加到最大液位,就OK了,接下来几天里经常观看点,少了就加点。

还剩了1L,加了5.4L左右,还不错应该放的还挺干净的。


水箱其实挺脏的,看着盆子底的这些渣滓,下次再换防冻液的时候彻底的清洗下。



把旧的防冻液回收起来,看WUTUNG老师说,兑蒸馏水能当玻璃水,到时候研究下,废物利用。

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总结:
OK欠了,三个星期的防冻液更换帖,终于完成了。总结下作业要点:

1、作业前一定要充分热车,要不节温器不打开,你根本放不干净,看坛子里换4L以下的都是这种情况,排不干净,新旧防冻液不一样容易发生反应。

2、加注新防冻液前,最好量一下放出了多少废液,用机油桶啥的,带刻度的桶都行。这样可以知道放的干不干净,要不加注的时候再知道就晚了。

3、热车排放,冷车加注,而且要充分排气

4、打火等待大循环开始的时候长达20分钟,作业过程中不要着急,大循环开始的时候,看阀门排水情况及时关闭,还要及时补充防冻液。

5、因为是热车操作,大家作业的时候要带好厚一点的手套,最好是棉手套外边套橡胶薄手套,注意安全。

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帖子最后,谢谢默默在后边拍照的老婆,和在身边一直捣乱的儿子


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