泰兴科鲁兹 2015/05/19 21:42:01 发表在 81楼

小科，手动还好，只要离合器控制好，一档2000转起步，二档3000转换三档，时速60，四档2000转就可以了，还是很爽的。

不爱吃鱼的猫ZH 2015-5-18 22:09:36 发表在 25楼

的确，面包车离合行程短，好开点，当然离合行程长点我倒是无所谓，因为我之前那辆POLO由于离合器出问题也是行程挺长，我习惯了，关键是科鲁兹低速顿挫的问题让人头疼，特别是10马左右跟车1、2档之间切换稍微控制不好就顿挫，对有些人来说这其实无所谓，但对于强迫症来说就比较头疼，我从二三万到几十万的车都开过，面包车，QQ，长安CX20，乐风，爱丽舍，POLO，宝来，晶锐，捷达，速腾，迈腾，哈弗H6，凯美瑞，君越，标致508，奥迪A6L等车，除了几款自动挡的B级车外，其他手动挡车都没有科鲁兹这种特有的低速顿挫的问题，百思不得其解

不爱吃鱼的猫ZH 2015/05/19 23:27:30 发表在 82楼

2档拉到60马吗？我一般会三档拉到60

sahara02 2015-5-18 21:28:47 发表在 16楼

比如哪款面包好开？

特侦大队利剑 2015-5-18 18:11:55 发表在 9楼

通用的车 变速箱是软肋

王大厨VS酸菜鱼 2015/05/21 14:18:55 发表在 88楼

车跟人一样脾气，性格不同，你得先了解它

红色彗星 2015/05/21 12:55:40 发表在 86楼

还是你油离配合水平问题。

流年浩浩 2015/05/22 14:19:05 发表在 96楼

我就有一次没踩离合直接换挡 那是偶然事件 平常都是踩离合换挡

不爱吃鱼的猫ZH 2015-5-18 16:18:40 发表在 主楼

上周末去朋友开的厂子里面耍，开了下他用来拉货的面包车，开了几圈下来我觉得面包车都比新科好开，离合低，换挡不会顿挫，很好控制，提速也不慢，档位也好挂（档位肯定不能跟科鲁兹比，但是我觉得至少比乐风好挂），油门也轻，简直想不明白为什么十几万的车开起来怎么就那么揪心累人呢？本人新科1.5新科手精认证车主。
朋友自己开的迈腾1.8T，这车开起来也很爽，低速方向轻，刹车轻，油门轻，提速猛。
各位喷子些就不要动不动就来“那你卖了去卖面包车”之类的话了，这类脑残的话我都不想理你，我在这讨论的是科鲁兹1、2档低速跟车时不好控制容易顿挫的问题，我也一直在摸索科鲁兹在低速跟车时怎么既能保证动力的输出又能很平顺没有顿挫...

不爱吃鱼的猫ZH 2015/05/18 16:18:40 发表在 主楼

上周末去朋友开的厂子里面耍，开了下他用来拉货的面包车，开了几圈下来我觉得面包车都比新科好开，离合低，换挡不会顿挫，很好控制，提速也不慢，档位也好挂（档位肯定不能跟科鲁兹比，但是我觉得至少比乐风好挂），油门也轻，简直想不明白为什么十几万的车开起来怎么就那么揪心累人呢？本人新科1.5新科手精认证车主。朋友自己开的迈腾1.8T，这车开起来也很爽，低速方向轻，刹车轻，油门轻，提速猛。各位喷子些就不要动不动就来“那你卖了去卖面包车”之类的话了，这类脑残的话我都不想理你，我在这讨论的是科鲁兹1、2档低速跟车时不好控制容易顿挫的问题，我也一直在摸索科鲁兹在低速跟车时怎么既能保证动力的输出又能很平顺没有顿挫，...

流年浩浩 2015/05/18 21:16:11 发表在 14楼

难道行驶中换挡不踩离合吗？

不爱吃鱼的猫ZH 2015/05/18 21:45:30 发表在 21楼

你先在科鲁兹论坛认证了再来歪歪好么，你也一辈子开拖拉机的命，我没说档位不好挂，我说的是1、2档低速顿挫的问题，这尼玛关挂档毛事？字都不认识就在这下叽歪，你瞎啊？

919485515 2015/05/18 22:36:22 发表在 38楼

Jack解 2015-5-22 01:16:43 发表在 92楼

只有高手，或者老司机才会这样开车，真的是很佩服这个技术，他们应该是靠听转速，换挡不踩离和，我见过一次，确实很佩服，我自认为驾驶技术，对车的了解还可以，不过也没尝试过这样换挡，看来还是得过些年吧

不爱吃鱼的猫ZH 2015-5-18 16:18:40 发表在 主楼

上周末去朋友开的厂子里面耍，开了下他用来拉货的面包车，开了几圈下来我觉得面包车都比新科好开，离合低，换挡不会顿挫，很好控制，提速也不慢，档位也好挂（档位肯定不能跟科鲁兹比，但是我觉得至少比乐风好挂），油门也轻，简直想不明白为什么十几万的车开起来怎么就那么揪心累人呢？本人新科1.5新科手精认证车主。
朋友自己开的迈腾1.8T，这车开起来也很爽，低速方向轻，刹车轻，油门轻，提速猛。
各位喷子些就不要动不动就来“那你卖了去卖面包车”之类的话了，这类脑残的话我都不想理你，我在这讨论的是科鲁兹1、2档低速跟车时不好控制容易顿挫的问题，我也一直在摸索科鲁兹在低速跟车时怎么既能保证动力的输出又能很平顺没有顿挫...