我是17款5008GT车主，1.8T，一直4S一万一维保，几年了一直未烧机油，车子也用得很舒心，综合油耗也稳定在8.5～9.5之间，市内早晨车少巡航最低5.3，越开越喜欢。

然后上次保养后，才1000公里不到，最近偶然发现机油减少过快，

4S师傅内窥镜检查积碳较重，但说没到最严重程度，还说五年未除碳能有这样算很不错了，建议加燃油宝观察。于是赶快奔赴中石化，加了两次两小瓶中石化的燃油宝，过了几天抽出机油尺，发现机油尺还在下降，都快接近L低线了，心里那叫一个烦啦，赶快要4S师傅又给补机油加满到H线

冷静下来，捋了捋思路，本着对车子爱惜，毕竟勤勤恳恳这多年了，就当烧机油来治吧，既然发生了就面对也没什么大不了的。看坛子里有不少车友发了治烧机油的帖子，有大修发动机的，有除碳洗油路的，有加各种燃油宝、添加剂的，还有不断投诉要4S解决的……，其中一种司有普添加剂治烧机油有效的帖子，看了有点动心，也有说是水帖的，半信半疑，真真假假，难以分辨。鉴于目前只是机油减少较快，为了防止后面机油报警，于是抱着试试看的心态，买了两组司有普，那个客服倒也不错，反复要求先排除什么气门油封之类的问题，因一直4S保养，对机子硬件还是有信心的。没想到，用了一组过后，跑了600多公里，发现机油仅微降，两组后1500公里机油尺稳定没降，说明有效，心中总算踏实点了，正在继续使用，巩固成效，后期继续观察。
我是真实车主，不为某普做广告，不发它的照片免嫌疑，只为大家提供一点参考，而且价格也不便宜，远高于一般市场价，但至少目前来看是有效果的…

这么多年，也德系，法系，日系都开过，408，汉兰达，途昂，途锐都开过一年以上，感觉只要涡轮增压都有机油消耗，年份公里数大了基本都会烧机油，德系最多，日系少一些，法系介于二者之间，看来还是要客观对待，找到治的办法。

看到有些车主一发现烧机油就急得暴躁，又是投诉又是维权打官司的，劳力劳心费神，现在看来其实涡轮增压机子，或多或少都有一点。现在想来，我是五年中间一直未做过除积碳之类的保养，如果定期花点小钱搞一下，或许现在就更好一些了，

我会在后面及时上传进展。

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