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暴力与绅士的结合——“小火神”Vantage
大家好，欢迎收看新一期的《该懂您得懂》，本期的主角是我个人非常期待的一款跑车，它就是阿斯顿马丁入门级跑车——V***。
先从外观上欣赏一下这台车，V***的车身仅4465mm长，1530kg重，这种尺寸要小于DB11,加上更轻的车身重量，这让整体操控感更加灵动，而官方百公里加速也变成了3.6秒，这完全达到了AMG GTS的水平。
造型上忽然让我想到了阿斯顿马丁的传奇顶级跑车Vulcan火神，车头造型完全可以说是神似，整个进气格栅的造型给人感觉就是趴在地面上。
轮胎后面的地方还设计了导流孔，减少空气对轮胎造成的阻力，让车拥有更高的车速和稳定性。
尾部造型更是科技感爆表，硕大无比的扩散器让空气动力学发挥到极致。尾翼并没有配备，下压力靠尾唇部分的空气套件足够了。
吐槽一下排气尾嘴的造型。这个级别的跑车弄个双边共两出的排气也就不说了，尾嘴实在实在太细了，尤其V***的尾部造型十分的宽，排气样式显得十分不协调。
后备箱空间350升，这实用性对于一台跑车来讲难能可贵。
走进车内，阿斯顿马丁的奢华路线仍然没有改变，内饰手感非常一流，细腻的真皮座椅是一般性能跑车完全无法达到的。
中控台造型更加有科技感，有着宇宙飞船的感觉。
多媒体系统仍然是奔驰的COMMAND系统，还是那句话虽然是老款系统，但是作为一辆跑车，这真的足够好用了，360度影像可以选装，非常方便。
硕大的铝合金换挡拨片质感非常棒，在track模式用拨片升降档完全是一种享受。
虽然说是入门级跑车，但是性能可完全不一般，首先还是先报一下参数，和之前的DB11一样，仍然使用了AMG的V8双涡轮增压发动机，但是参数略有不同，510马力，685牛米，扭矩稍大于DB11。
这辆车和DB11风格很不一样，虽然驾驶模式都是三种，而DB11的GT模式是V***没有的，反而多出来一个track（赛道）模式。
相比于舒适的GT模式，V***的三种模式驾驶风格都是非常激进的，简单来说就是压根没有多舒适的模式
声浪上，V***要更响一些，马丁的声浪依然十分优雅好听，收油和降档都有非常明显的回火放炮声。
8AT变速箱的调教仍然让我们放心，换档速度快，而且很能理会驾驶者的意图，不过整体调教都非常运动，即使是sport模式（最基础模式就是sport）转速仍然喜欢拉的比较高，运动性能自然一流。
不过日常驾驶在堵车路段，走走停停的拉扯感还是比较明显，总之从变速箱的调教上我们不难看出，DB11可以舒舒服服的开，而V***似乎更想跑得快。
悬挂也是非常硬的，可调节的悬挂也不过是硬和更加硬的区别，激烈驾驶和过弯时支撑性非常好，但是过坑坑洼洼的路面的确还是有些难受，前255/40、后295/35的20寸轮毂让这种颠的感觉明显。
阿斯顿马丁V***虽然说是该品牌入门级车型，不过试驾车拥有着60万的选配，惊人的选配价完全能买到一些不错的性能车，算上购置税保险办齐仍然要二百多万。
另外，V***和DB11的硬件完全相同，但是给予了驾驶者完全不同的体验。简单来说DB11的买家希望的是日常舒服的开，还需要一部分的运动性能，而V***的驾驶体验更加纯粹，是一辆驾驶者之车，配合更加轻巧短小的车身，无论是体感速度还是实际性能都更出色一些。
总结一下，V***依然有着阿斯顿马丁品牌自己的底蕴，奢华的内饰，优雅运动的外观，强悍的性能，入门级别是它的价格，性能表现可真的不入门，跑跑赛道，日常代步，它的综合能力要强于纯粹的超跑，这就是V***，这就是风格独特的英伦顶级奢华跑车制造商---阿斯顿马丁！
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