爱信8at用啥变速箱油

光看参数符合的话，AT油能用在湿式DCT里吗？

除了原厂油没其他可以选？

通用9at想改善低温流动性，用这个没问题吧？

现在行货已经有ulv的了，爱信10速和采艾孚10速，估计也是差不多指标，就是行货贵

奔驰用的福斯7134FE  也挺低  好像是4.1

讲的太内行太专业 专业到我有点看不懂简单一点 大神告诉我 我的小小福克斯8AT用啥油吧

福特4at用什么油合适，老福克斯的

太需要这个了，我们林肯车友会感谢大哥

 AUTOMOTIVE – Ford Motorcraft Mercon LV ATF, conventional. It was tested several times, as are all oils I test, but this ATF is so poorly formulated, that it IMMEDIATELY SEIZED and FAILED EVERY TIME it was tested, which resulted in a 0 psi value. Of course that “exact same” Engineering Torture Test was used, that every other oil is subjected to here on this Blog. And 99% of all other oils tested do NOT seize, including the five other good performing ATF’s above, that performed just fine. For better or worse, I can only post the test results the way they came out.This ATF being a Manufacturer factory specified ATF would have had to pass Ford’s durability testing. But, this LV (“Low Viscosity” for improved fuel mileage) ATF must only be used in very specific Ford transmissions/vehicles. In order for such a poor performing ATF to be useable, the transmission would have to be specifically designed for its use. Extra gears apply lower torque loading at each shift, and wider gears, both would help reduce the loading on this ATF.

Ford Motorcraft Mercon LV ATF台架上直接卡死，ULV估计更差。

540 RAT原文建议用安索签名低粘度变速箱油代替这款ULV的应用。

汽车 – Amsoil Signature 系列，“省油”合成 ATF – 提供了良好的 103,622 psi 值。就磨损保护能力而言，这是一款不错的 ATF。该 ATF 列为适用于福特摩托车 Mercon LV ATF 和 Mercon ULV ATF 应用。因此，对于希望更换性能极差的 Mercon ATF 的福特车主来说，这款签名系列“省油”ATF 的性能使其成为 Meron LV 的第二选择（Amsoil OE “省油”合成 ATF 是第一选择），而这款 Signature 系列“省油”ATF 是 Mercon ULV 唯一好的替代选择。其 Amsoil 1 夸脱零件编号为 ATLQT。  

那么，哪里才能买到呢？这款油有性价比高得替代产品吗？谢谢！

  请问大神，通用9at和福特8at结构完全一样，只是少了个四挡，为什么通用9at不用超低粘度油，而福特8at必须用超低粘度油？  

福特集团的8AT
8f24，最大承受扭矩260牛米
8f35，最大承受扭矩425牛米
是在通用集团9At代号9T50基础上减少一个档位
锐界，evos锐际，蒙迪欧，林肯z，冒险家，航海家，
等等车型，都是同款8at变速箱
8F24使用的是1档高减速比，然后逐级减少至6档为直传，7-8档为超速档
8F35因为匹配更大排量，1档减速比要比8F24低，2-5使用了更密的设定，同样6档为直传档，7-8为更低减速比的超速档。
两者传动比范围都为7.6
缺点几乎都是标定问题，油泵由齿轮变成链条带动，叶片泵效率更高，吸油滤口是两个，进口更可靠，离合器之前的波纹片，换成了每组摩擦片之间的波纹弹簧，复位效率更高，换挡更加快速便捷
图5，变速箱单向离合器，由一个电磁阀控制，直接锁死，没有的话，要制动，还要增加一个离合器，比通用9AT少了一个4档，整箱质量降低，阀体和电脑控制更加简化，但是对于变速箱调教要求更高，9at平顺性更好但是控制更加复杂，8at低速顿挫在所难免，需要 MERCON® ULV 变速器油液
的自动变速器仅能使用 MERCON®ULV
变速器油液。使用任何其他油液都可能会
造成变速器受损
WSS-M2C949-A
MERCON® ULV
……

这瓶子康度一个样？

福特和林肯用这个非常好用，平替可以考虑康度，除了贴纸不一样其他都长一样，参数也还行。福特和林肯换变速箱油不好换的原因就是原厂粘度太低，稳定性还好，当年林肯打出了22万公里换变速箱油的口号。福特系列车主换变速箱油真的可以考虑原厂，细心的话一锅康度跑两千再换原厂。

首先，从福特的6f35，也就是通用的6t40开始，大概2004年之后，两家就一直合作研发变速箱
通用的9 at研发好之后，福特拿过去省掉了原有第四档的离合器，把它改成了8at
（因为第四档的离合器设计存在一些问题，比较难润滑，我咨询了很多别克车友都反馈第4挡存在异响），通用提供了一些8L90的设计思路和专利加上福特的专利，福特设计的纵置10AT的10R80被通用，拿过去直接改了型号，名字叫做10L80，本身润滑油的标准Mercon ULV，原封不动，改了个名字，Dexron ULV。
①但福特8F24/8F35的8AT推荐ULV，实际上这台变速箱的原型是通用9T50，通用那边一直是用的Dexron VI，所以ULV粘度4.5或者Mercon LV/Dexron VI的5.5-6.5（大部分5.9左右）都可以用。这是你不知道的事。
②回到ULV是不是专用油的事，是的，他是福特10R80的专用油！这一款变速箱最快换挡速度可以达到目前全球第一的70毫秒，想要达到如此快的换挡速度，就必须要使用ulv超低粘度变速箱油，在这里低粘度并不止是为省油，也是为了提升换挡速。回到前面的问题，福特8 at和福特10 at能不能使用福特Mercon LV 可以，对于8at来说，影响很小因为它的原型机通用9 at一直就在用德士龙六（Dexron VI），而且抗磨更好。
但是福特和通用的10 at，如果用了粘度5.9的，换挡的速度就达不到70毫秒，当然，这其中的差异我并不认为身体能够感知到。

凯迪拉克10AT能不能用这个变速箱油？