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我的青春不打烊,年轻有你1.5T i潮,聊聊自适应巡航感受
1 61 发布于 2019-07-15 10:05:57 只看楼主 热门标准
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作为哈弗F7的首批尝鲜者,通过这半年多的人车磨合,基本已经熟悉并了解这台哈弗F7了。总体来说,这台1.5T的发动机表现还算优秀,动力完全够用,提速还是比较带劲的,当然和2.0T还是有一定的差距,这就要看自己脚下油门的收放程度了。提速以后,涡轮增压发动机可以说发挥了很大作用,感觉总是有一股洪荒之力用不完。对于这台车的舒适性,总体调校还是偏向于舒适性的,这得益于前麦弗逊悬挂和后双横臂式独立悬挂的完美配合,过坑洼路段震撼能感觉到,但是整车的滤震效果还是不错的,传达到人体的反应不是特别强烈。




那么这台车的配置也很多,自动感应大灯,自动雨刷,车窗一键升降,多功能方向盘,自动驻车,陡坡缓降,360度全影成像,以及我今天要详细说的ACC自适应巡航系统。



哈弗F7的这套自动巡航系统可是大有来头,采用国际一级供应商博世的毫米波中距雷达传感器:雷达通过分析和处理前方目标反射的雷达信号,计算出相对速度、距离及角度信息,自动控制自身车速并与前车保持设定的安全距离,真正做到“前快我快,前慢我慢”的智能跟车,从而彻底将驾驶员的双脚“解放”——这一配置不仅能有效减轻驾驶疲劳,同时更能节约燃油,可谓一举多得。


方向盘右边就是自适应巡航的开启按钮,可以设定时速和跟车距离

开启自适应自动巡航系统,绿色表示安全行驶区域




在此值得一提的还有功能实现同样倚赖雷达传感器、与ACC功能紧密相关的FCW前部碰撞预警和AEB自动紧急刹车功能。FCW前部碰撞预警是当车速大于10km/h时,系统便能对前方同向慢速行驶或静止的车辆进行碰撞风险综合评估,必要时对驾驶员发出警告,以便驾驶者能采取主动躲避动作从而提升行车安全性。





那么这款配置其实很多车主并不经常使用,使用也是在高速上使用,在市区道路基本不用,甚至有的朋友从买上车以后就从来没用过这个功能。
巡航系统,其实分为定速巡航和自适应巡航。定速巡航指的是以一定的速度巡航,不需要驾驶员主动的加油门,但巡航需要一定的速度才能进入。而ACC自适应巡航就比较智能了,在低速也可以进入。它最基本的功能就是能够保持车辆行驶,有碰撞危险的时候,会对车辆进行主动干预并提醒驾驶员。那么这款车的巡航使用范围在30-15公里的范围内。那么在路况相对较好的市区,这台车的自适应巡航也能够游刃有余的做出反应。但是当前面有车夹丝的情况,就要我们驾驶员主动干预了,轻点刹车或者油门都会打断自适应巡航。







总得来说这款自适应巡航不是全速自适应还是有些遗憾的,但是在路况较好的城区,以及高速路上,这项配置能够完全释放我们的右脚,从而让驾车也不会那么劳累,所以没用过的朋友们赶快去体验一下吧,相信自适应巡航会带给你非凡的体验!

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