改装会上瘾是真的，当你想为车子实现某种功能的时候，你会很细致的去研究各种各样的改装方案，吹毛求疵，力求完美。其实在改拖车钩之前，我的车顶行李架上已经安装有拓乐自行车架，但从实际使用场景（比如：下地库、过高速限高的ETC杆、放置 拿取自行车）及美观度来讲，SUV车顶放自行车确实不是最优解决方案。个人认为后拖式是最优雅、安全的自行车搭载方案。要实现后拖，必须要改装拖车杠，宝马X1可选的专车专用拖车杠有两个大品牌：德国的威斯法利、西班牙的阿拉贡，都有权威质量认证，和质保服务。我原本是要买威斯法利的快拆式拖车钩的，由于没有现货，需要等新一批的货进口过来，就选了阿拉贡。

力求更优的解决方案，所以又开始折腾了。拖车杠是专车专用的，螺丝孔位和原车的后保险杠防撞梁一致，直接拆掉替换安装即可，就这么简单。我的X1一脚踢功能，且改了BSD变道辅助系统，起初很担心影响这两个功能的正常使用，安装好后发现一切担心都是多余的。

装杠的时候，后拖式自行车架还没到，先折腾到这里。等装完后再上实际使用图片，和大家分享使用感受。