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而立之年依旧追求运动，我的选择是蒙迪欧
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早在几年前蒙迪欧刚上市的时候我就关注到了， 那时候主要是被它帅气运动的外观所吸引，相比同时期的迈腾、凯美瑞等颜值高了不是一星半点，在中型车市场可谓风头无两。不过这几年各大品牌迅速更新换代、后来居上，逐渐形成了群雄并起的局面。
因为我自己喜欢开车，买车除了要满足家用实用性，也对运动性有所追求，想要一款操控出色的中型车，所以目光也再次放到了蒙迪欧身上。相比之前它刚上市的时候，外观上已不再那么有新鲜感， 但不得不说，原先超前的设计在如今来看依旧不过时，大嘴的运动中网、流畅的车身线条、硬朗的腰线设计等等，依然透露着浓厚的运动氛围。而且由于技术成熟，价格的优惠力度也十分巨大，在同级别合资品牌中型车中，性价比瞬间凸显了出来，在看了雅阁、君威等等不少车型之后，我毅然决然的把它带回了家。
因为我自己喜欢开车，买车除了要满足家用实用性，也对运动性有所追求，想要一款操控出色的中型车，所以目光也再次放到了蒙迪欧身上。相比之前它刚上市的时候，外观上已不再那么有新鲜感， 但不得不说，原先超前的设计在如今来看依旧不过时，大嘴的运动中网、流畅的车身线条、硬朗的腰线设计等等，依然透露着浓厚的运动氛围。而且由于技术成熟，价格的优惠力度也十分巨大，在同级别合资品牌中型车中，性价比瞬间凸显了出来，在看了雅阁、君威等等不少车型之后，我毅然决然的把它带回了家。
关于蒙迪欧的外观我就不多说了，路上能见度这么高，相信大家都很熟悉，我重点还是和大家分享下我觉得这车的优势所在。
首先还得是它的动力表现。我这个1.5T的版本，排量不大，但发动机最大182匹的马力，参数已经能够媲美一些2.0T低功率的发动机，带动它不到1.6吨的车身，不管是起步还是中段的加速超车，都游刃有余。作为我的第一辆车，蒙迪欧的动力表现远远超出了我的预期，它有着轻快迅速的油门响应，在市区里走走停停，跟车行驶非常积极，丝毫不拖沓。到了高速上，超过100km/h之后的加速动力储备依旧充足，感觉不到明显的衰减。还记得当时和朋友聊天时，他们对我这车的6AT表示疑惑，觉得挡位数会不会太少了些。但从我目前的使用情况来看，低速下遇到缓行和拥堵，这套动力输出依旧顺滑，并不会带来顿挫，平顺性让我满意
其次就是它的操控表现。方向盘有着精准的指向，转动一点方向，车身的行进路线就会立马发生改变，响应特别积极。车身对于转向的请求反应也特别迅速，过弯的时候车尾能及时跟上，不会让我感觉笨重或者拖着个尾巴的感觉，是我想要的运动车型。弯道中，底盘有着足够的支撑，在连续转弯并线的时候可以保持平稳，并不会产生过分的侧倾，显得特别从容，车身的重心转移也非常迅速，让我的操控游刃有余。高速上，方向盘的力度相比低速下有所增重，变得扎实沉稳，巡航状态下能给我一个特别稳重的驾驶体验，不觉得飘。
还有原厂的这套车机功能非常丰富，百度地图的导航就和手机上用着一样，联网在线的使用，定位精准，线路规划智能。而且能直接语音控制，想要去哪直接告诉语音助手就能搞定。除此之外，各类功能设置都非常直观，一目了然，相应的操作很好找到，触控反应速度也快。SYNC+车机系统与时俱进，在智能化程度上表现非常突出，用下来也让我十分满意。
后排也有出风口，而且车内空气会每2小时自行换气一次，新风系统时刻带来新风。
三十而立，作为一名父亲，蒙迪欧也为我考虑到了家用的需求。中型车的尺寸，后排的空间足够宽敞，带着一家老小出行，父母坐在后面也能十分宽松。前后排的储物空间设计合理，用下来大家都觉得很顺手，对蒙迪欧的表现非常满意。
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