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带着爸妈去旅行第1季----2020年深秋川西大环线朝觐贡嘎之旅
3243 22 发表于2021-04-12 10:31:12 只看楼主 精华标准
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动因


弟弟……
假期?
结伴出行……
成都?
走亲戚……
带爸妈?


出行的理由和动因就应该这么随性和简单,上面就关键词。

每个人都有自己心目中的那份诗和远方,而大多数人却都被柴米油盐姜醋茶所牵绊;每个人都遥想信马由缰驰骋天涯的那份畅快,但疲于应付工作与生活的琐碎而迈出步子;而当克服解决种种客观问题后把出行计划摆上台面时,又很容易被似乎未卜先知的诸多困难所打倒。

其实,略显自私点的来说,想定主意,拿起包,开上车或者订好机票,出门,就好。旅行,其实应该真的很简单。

2020年初爆发的新冠疫情对于旅游行业的影响,即便现在,可能也未可估量,位于三角严苛教育管控下的我暑期自然老老实实听党话,没带孩子途出行。10月底,与堂弟闲聊中得知其还有五天年假,即将过期浪费,憋年没有可劲儿造车的我,遂动议起出去。随后,对于俩川西铁粉,再加上成都本有亲戚,带上爸妈,理由充分,媳妇儿子肯定没话说。方案敲定:疫情下稳妥起见全程自驾,第阶段成都,走亲戚。第阶段川西环线,至于怎么环,到成都看天气再说。日期11月最后周,总行程9天半。拍即合

OK,走起。

先来几张图勾起美好回忆,待我娓娓道来。
















第1天,2020.11.20,南京--合肥--荆门


本就9天的日程,聚会+川西环线,确实非常赶,礼拜五中午出发,就想多出半天时间,用于赶路。12点50分,南京奥体出发,过江三桥(那会五桥还没通车),经宁合高速,到合肥接上弟弟,个人本就满载,再加上三个箱子、摄影器材、登山杖、给亲戚的礼物、防疫用品、两大件饮用水、吃的喝的等等,把后备箱塞的已经没法看,光青萝卜就带有三多个,三多个,三多个,,作为老家三大怪之的“萝卜当水果卖”,我能理解,但敢情这还觉得汽油要钱啊。中后视镜往后看,根本看丝光亮,老爸老妈坐在后排,手里还抱背包无人机包等等,回首望去,只能看到俩脸。好吧。幸好我开车的。


15:45,上合肥南绕城,再转上合叶高速,过大顾店枢纽折而向西南上沪蓉方向,合肥到大顾店这节很好开,提醒往来车友注意,因为本身道路年久失修,路幅较窄,平整度较差,再加上现在正在准备拓宽,时还有施工便道占用应急车道,又沪陕沪蓉共线段,大车较多。过大顾店后开始穿越大别山北麓
17:40,在岭关服务区晚饭+休息,自带的卤牛肉、烧饼、泡面、茶干、水果、萝卜等。速战速决,继续上路。
19:11,过武汉新集互通,上武汉绕城高速。
21:25,抵达荆门市,入住碧桂园凤凰酒店。离高速口相对较近。

今天路无话,就赶路。南京到成都本应两天的行程,需要压缩在天半到达。第天肯定需要多跑些。这段路程跑过多次,所以也没怎么拍照。副驾的弟弟自驾老炮,高速风景自然无法提起兴趣,想拍照的两位却被埋在行李堆里。哈哈哈,也罢,后面的好风景多

今日行程740公里,行车时约8时35分钟,收费358.77元。


第2天,2020.11.21,荆门-宜昌-巴东-万州-成都


今日行程较紧,虽然总里程还没超1000公里,但沪蓉沪渝过宜昌以西比较难跑众所周知。而且晚上两个姑姑还要请我们吃串串。所以今天出门较早,点半起床,7点,趁他们吃早饭空隙,我跑出去加满油,回来扒拉几口,7点40,动车,继续路向西。

天刚蒙蒙亮,先把马儿喂饱。

天气还像昨天晚上样,烟雨蒙蒙,深秋初冬的沪蓉,感觉车子也没有想象中的那么。9点09分,过宜昌,这里吐槽下,似乎沪蓉宜巴段为限7座以上的大客大货,导致走到宜昌北出口必须先下匝道出收费站,然后再进收费站上高速,这种上老司机们都知道的多算点高速费这倒其次,关键浪费分钟。去年走这儿也如此。

过宜昌北出口,沪蓉高速便开进大巴山脉的西陵山,山区高速的迤逦风景也随即扑面而来。过巴东、巫山、中午12点58分到达奉节服务区,在这稍事休息+午饭。下午2点过云阳,3点过万州转向南充方向,6点在遂宁服务区加油并垫点肚子,我没吃,因为我要留肚子给晚上的串串。晚上7点30,到达成南高速成都主线出口。

沿途烟雾缭绕,照片很多都拍出来,跨几条大河的桥上的字都看见,所以个别晴天照片借用我去年驾车途径此路所拍,阴天照片多数他们拍微信发我,所以像素画质有所压缩,权且看。















下高速,到达酒店,办理好入住,简单放点行李,立马杀到饭店,两位姑姑已经给我们煮好锅串串。话多说,先开吃,慢慢再叙旧聊家常。





今日行程930公里,算上进服务区,行车时11时45分钟。过路费513.77元。


第3天,2020.11.22,成都日吃


早餐,钟水饺、锅盔、面、抄手
午饭,花照壁中横街悟园新派川菜
晚饭,冯记香辣兔火锅
夜宵,滋味烤鱼

充足的准备,晚饭时感觉已经有点吃过感觉现在的成都馆子,除非道的苍蝇馆子,然的话,稍微大点的餐饮或者连锁,麻味辣味都做出取舍,改良很多,传统川菜用到的五种香料,估计现在些技法也再使用。总觉得口味层次上差那么点意思,也许现代人嘴刁,要求高。再就成都人招待外客人,总归会照顾下麻辣的口味。

过话说过来,随便个成都馆子,比在三角吃的任何个大到大蓉和、红杏酒家之类,到路边店川菜馆、川妹子家常菜等等之流。还要正宗好吃太多。而且到成都,切记要讲排场讲环境,犄角旮旯路边摊,才好吃鬼的人间天堂。





今日,成都市内行程约80公里。

夜里零点回到酒店,必须面对的问题明天往哪去,老爸老妈就个态度:你们定,你们带我们到哪我们就到哪。
想想也,于乎,我和弟弟对后面怎么玩展开深入的讨论,我把我之前设计几个方案告诉他:
1、姑娘山、达古冰川、阆中、广元、汉中,简单休闲轻松
2、318到稻城亚丁然后泸亚西线到泸沽湖,比较辛苦,而且这个季节据说亚丁马帮停运
3、川西传统环线顺时针走法,雅安、泸定、康定、新都桥、黑石城、塔公、丹巴、姑娘山、阆中。比较紧凑,传统玩法。
4、川西传统环线逆时针走法,姑娘山、丹巴、塔公、黑石城、新都桥、曲莫贡、雅家梗、海螺沟、华尖山、乐山,好处最后玩完出来可以到乐山美美的吃上两顿。
5、川藏北线南线大环线走法、马尔康、甘孜、新路海、德格印经院、白玉、巴塘、措普沟、理塘、黑石城、新都桥、海螺沟。纯跑线走法,人车都比较辛苦,而且德格县到白玉似乎没问题,白玉到巴塘几个图显示都好走。

方案五个,但其实我们俩最想去的还贡嘎山,准确的说应该能够看到贡嘎的诸多观景台,因为老弟他年去五次川西,之前没有次看到完整的贡嘎。所以,必须坚持懈。那么,首先第个方案就被PASS。再继续,看天气,明后两天海螺沟和姑娘山附近都阴雨天。川西近处的周边包括318我们俩都走过,那么决定自然而然也就好做,对于两个喜欢股气儿开车的人,讨论的结果显而易见-----跑线。

微信留言给爸妈明天出发时间,洗澡睡觉。

第4天,2020.11.23,成都-汶川-马尔康-炉霍


昨晚睡得迟,今天起的稍晚。今天的目的倒也没很明确,因为导航显示,部分路段还有些封闭施工,我们算怎么明晚应该能到德格吧。那么今天就使劲儿往前跑,能到哪就哪吧。尽可能赶夜路。而且以前看过游记,317炉霍以东的风景似乎般般。如同经度的318。

早上8点钟起床,9点05分酒店楼下吃完早饭,9点10分,出发。

走川藏北线很多人会走都江堰、姑娘山、金、丹巴、道孚县、然后到炉霍县。因为这条景观加丰富,比马尔康那边要好,但我们肯定要走正经的川藏北线的。

成都环到成灌高速这节由于铁施工围挡,周的上午果其然有点堵的。快到都江堰,看到指示牌提示都汶高速封闭施工,需要绕行老的映都路也就新的G213国道,绕紫坪铺水库半圈。在漩口中学门口路过,因为个人都去过映秀震中遗址,没有再下车缅怀追思。直接在映秀上都汶高速也就现在的蓉昌高速。

成都到汶川这条线走过多次,上午又还阴云密布,风景对于驾来说实在乏善可陈。后排的两位先生倒停的拿手机比划,但视线问题,似乎也没有什么好片子。

11点50,绵虒服务区停车休息

汶川后,道路折而向西,高速也从岷江河谷驶出,进入岷江级支流杂谷脑河也称沱水河谷蜿蜒前行。我们也从横断脉中的第脉岷山山脉进入到条山脉邛崃山脉。

13点12,高速行驶乏味,喜爱普通道路的我们遂从古尔沟出口下高速,走317国道。

14点整,在米亚罗东口的角碉藏寨中石油加油站解决午饭。

从跑线角度技术分析,除却映秀以南说,映秀以北到汶川因为修建较早,车辆较多(九寨黄龙必经之路),且位于断裂带上,感觉路况很般,道路有破损,暗坑也有,弯道隧道也挺多,好在沿岷江河谷前行,落差大,限速也算很,我记得大部分100,部分80。汶川以西,这段我第次走,明显感觉路况要比都汶段好些,道路划线标识很清晰,路幅感觉也要稍微宽点点,路面平整度较高,混凝土沥青质量也要加上乘。中分带、隔音墙等装配的也要加规范。



绵虒服务区

高速口下来三岔路口的石碑,古尔沟镇南口

吃午饭的中石油加油站向理县方向回望

米亚罗以后,天气已经完全放晴,乌云消散,天空湛蓝,两侧的山林也被阳光渲染的加绚烂多彩,这种情境下畅行在景观国道,自然心情很舒畅。

虽然11月底应该米亚罗红叶赏枫的正当时,但考虑到跑线的行程,我们没有下车游览。

米亚罗过,317国道开始翻越鹧鸪山,鹧鸪山所在的邛崃山脉岷江和大渡河的分水岭,邛崃山脉的主峰则著名的姑娘山幺妹峰,海拔6250米,川第高峰。鹧鸪山以东的杂谷脑河从西北流向东南在汶川县汇入岷江,而鹧鸪山以西的梭磨河则由邛崃山脉红原县发源,东北西南走向,在马尔康市白湾乡东北汇入大渡河正源足木足河。








鹧鸪山隧道后,317国道在梭磨河的北侧相依而行,时能够看到稍靠南侧的蓉昌高速。在过卓克基土司官寨后,我们于15点56分到达阿坝州府所在马尔康市。

虽然川西的经度,天黑比东部沿海区要晚大约1个时,但11月末的马尔康,我们看看日落时间,大约在18点10分左右。看图,317川藏北线就这个马尔康到炉霍县的区间相对较,导航显示需要4个时20分钟左右。我们算算时间,可能需要走将近2个时的夜路。后排两位自然驾的,我和弟弟商议,还尽可能往前赶,因为白玉到巴塘以及措普沟段的318交通管制信息还明朗,能够多往前走些尽可能走些,而且参考以前的汽车之家游记,317炉霍以东的风景似乎确实还够特别丰富多样。

马尔康市驶出多久,梭磨河便在白湾乡约东北15公里处汇入大渡河正源足木足河,川藏北线与足木足河同行几公里,到白湾乡,足木足河接纳西北方向汇入的绰斯甲河后改称大金川后向东南方向金川县丹巴县方向流去,在丹巴县城接纳金川后改称我们熟识的大渡河。而317国道则继续向西朔绰斯甲河逆流而上。在白湾乡这里,317穿越大渡河正源,大渡河邛崃山脉和大雪山脉的分岭水,过大渡河,317便进入到大雪山脉,大雪山脉的主峰众所周知的蜀山之王,其实应该横断之王的贡嘎山。

过观音桥的时候我们看看天色,根据317的非常大车流看,确实今晚赶到炉霍正确的选择。






继续向西行驶到与阿两路的三岔路口,向北往壤塘县方向,绰斯甲河在此以上向壤塘方向名为杜柯河,而317向西的方向,也伴随条河流,为色曲,色曲同样大雪山脉东侧的条河流,源头在色达县西北的巴颜喀拉山脉南麓,西北东南走向,汇入杜柯河后,与杜柯河起改称为绰斯甲河。

为什么会啰嗦的说这些山脉河流,因为横断水确实很有意思,水造就质博物馆和生物大宝库,有兴趣的坛友可以没事看看,尤其317,同于318加下游,317所经的区域多的横断水的上游区,支流交杂,河曲众多,从表象看,每条河的流向、水量、水色都各相同。如果再往上游的色达、壤塘、阿坝县、红原等,水系的看点又加丰富。


从阿两路口继续向西行驶没多远,就能看到往色达方向国道G548路口,也就翁达镇,最近两三年的国道体系重新整合构建,很多省道都升格为国道,以前这条路我记得叫色色路,因为两头分别色达县的县政府所在色柯镇,这头翁达镇的前身叫色尔坝。我们到达这里已经晚上7点,天色完全暗下来。

317过翁达以后,向南沿翁达沟逐渐攀升,开始翻越老折山,老折山也大雪山脉上大渡河水系与雅砻江水系的个分水岭。此时正弟弟开车,在爬山的每个过弯,刹车后都会听到刹车盘的异响和轻微啸叫,他首先发现后与我沟通,我听几次再三确认后确实如此,我当时分析应该海拔上升本身气温就骤降,再加上太阳完全落山天色全黑后气温也降,上代中期改款后的Q5好像刹车片盘都相对较硬,所以在冷天会出现啸叫。我解释下,让他放心,他比较谨慎,提议因为今天跑的较多,刹车系统衰减,明早如果还有,想早起点找修理店看看。这里为弟弟点赞。心驶得万年船,尤其爸妈。

在快要进入老折山隧道的时候,还能够看到老折山垭口老路的路口,过似乎也路口前堆很多大土块,几难通行。老折山最高峰海拔近4600米,老折山垭口海拔4300米,老折山隧道于2017年贯通,隧道海拔约在4152米。人在翻越老折山时均没有丝毫高反。

老折山下来约28公里,317国道在炉霍县泥巴乡遇到雅砻江支流鲜水河的正源泥曲,泥曲同样发源于巴颜喀拉山脉。与泥曲相偎而行约15公里后,我们终于在晚上20点15分,到达炉霍县城。在从北快要进入炉霍县城的左手边,看到处高大建筑,建筑中空的,中空的建筑里面黄色的灯光下能够隐约看到尊佛像。或立或坐无从看清,整个建筑看上去非常宏大,在黑夜下尤其显得绚烂夺目。因为时间太晚,而且从外表看去肯定个新建的建筑,所以我们没有去探访。本想回来后补补课在网上查下这个建筑,没成想怎么查都没查到,在谷歌图卫星影像能够看到这个建筑,但也没有标注名称,百度高德腾讯天图等等国内图软件,无论卫星还图模式下都没有标注这个建筑。在这里还想请教下大家,谢谢。

谷歌卫星图里的这个建筑。

作为鲜水河的两条上源,泥曲和达曲在炉霍县城交汇,从此以下游成为鲜水河。我们晚上入住的就达曲县城东南达曲南岸的碧丽丝酒店。后排的爸妈习惯于跟团游,中午只凑合顿,这时早已饥肠辘辘。他们仨办理入住的同时,我就在餐厅点菜。宫保鸡丁、回锅肉(弟弟爱吃)、香辣耗儿鱼、青笋木耳炒肉片、清炒莴笋尖、西红柿青菜豆腐汤,五菜汤,孬,个人喝点自带的白酒。天的舟车劳顿。过吃完饭,老爸让我下次能点这么多的菜,呵呵呵,确实,晚饭吃的晚吃的饱,利于健康。

今日行程,576公里,过路费50.24元。由于出城堵车、都汶高速单向封闭、在古尔沟就下蓉昌高速走国道,所以用时比图测算的些,总行车时约11时。

今天除开车盲拍几张,弟弟开车时我把副驾让给老爸老妈欣赏风景,后排几乎太好拍照。照片较,没有留下几个路口包括老折山的照片。

回到酒店以后,最重要的事情就讨论明天怎么走,因为路上查询到白玉到巴塘的G215国道似乎管制,没法走。那么我们想从白玉直插到318然后游措普沟再从理塘新都桥回来的行程就必须改变。甘白路通的,我们考虑就明天也就环线的第天赶到白玉县,第三天甘白路到甘孜或者新龙,那样的话后面的行程又会紧,留给黑石城新都桥周边就没多时间

两个人在床上拨弄手机的各个图软件停的测算,还想大胆的走法,就导航推荐的德格到巴塘走西藏的江达县那边绕到海通沟再回来。过那样的话,需要从江达县南北纵穿芒康山,而且海通沟那节我以前走过,实在太耽误时间。还

兄弟俩折腾个半时,最后按照弟弟的建议,炉霍317到德格县,沿途正常去玩景点,然后到德格再看下图,如果开通,就开到白玉县住,第三天赶到理塘;如果没开通,就317原路赶回到甘孜住,第三天赶到新都桥。OK,虽然想走回头路,但想跑线跑满317川段,想看下玉龙拉措、雀儿山隧道以及德格印经院,所以这应该最优的方案

微信给爸妈留言明早拟早饭和出发时间,倒头伴弟弟的呼噜声入睡。


第5天,2020.11.24,炉霍--甘孜--德格--甘孜


早上7点10分,蚂蚁森林收能量的闹钟准时响起,看下户外温度,零下7度,哦,嘛噶的。我还老老实实在被窝里偷点能量吧。

酒店吃完早餐,发现车没,哦,第次嘛噶的,咋回事。原来老弟早饭吃完后开出去试刹车异响去。负责,点赞。

车还没回来,站在达曲边上向清晨中的炉霍县城问好,今天天高云淡,日清气朗,很通透,零下五度的空气吸进身体,就那么的舒爽。



从炉霍西北流淌而来的达曲

昨晚入住的酒店,好像还算比较新,菜口味还错,就价格便宜


能够看到半山腰的寿灵寺----霍尔三寺之

8点30分,准时出发。第目的,甘孜县,格萨尔王城。

今天的天终于像昨天那样似乎总层灰纱,金色的阳光、白色的云朵、蓝色的天空、灰色的白杨、红色的藏房、黄色的青稞、构成幅天然的画卷,每转过个弯,每个光影下,都显得世界那么的多彩灵动。我们的心情也随阳光随风景逐渐明亮起来,老妈终于忍住说句,“今天有景点啦?我还以为跑线就像昨天那样个劲儿的坐车”。呵呵呵








在过充古乡后,达曲与317分道扬镳,国道开始爬坡。估计要翻越个垭口。随蜿蜒抬升,突然,道路右前方出现个碧蓝的湖泊,路标和观景台也随即而来,卡萨湖,也叫卡莎措。

川西北路最大的水鸟栖息,总面积1.92平方公里,海拔3510米,曲型的高原淡水湖泊。她也有名的圣湖。相传,在很早以前,卡萨湖的位置个深谷,没有湖水也没有溪流,居住在这里的人们要到山外去背水,吃水很艰难。幸的连续几年遭受旱灾,庄稼广种薄收,入敷出,还出现孩子未成年就夭折的可怕现象。村里位老者,眼见苦难中的同胞惨忍睹,便开始虔诚念佛,每天磕头祈请诸佛神,以菩提之心给卡萨人条生路,也许他的善心打动诸神诸佛,就在他磕头念佛的第百零天的夜晚,做个奇怪的梦,梦里位穿白衣骑白马的人总告诫他别忘放走深谷里的青蛙。老人醒来顿觉佛主显灵,等到天亮,匆匆来到深谷寻找青蛙,旱里却只青蛙的踪影,就在他倍感失望而准备离去时,发现眼前块巨石形状酷似青蛙,左看右看上看下看,怎么看都像只青蛙,他忍住上前推,怪!巨大的石头挪开,石头下流出清亮亮的水,老者欣喜若狂,立刻跑拜神灵以谢护佑。这水年年往上涌涨就形成卡萨湖。从此,卡萨人春天播种秋能收获,畜兴旺,涓涓的溪水也从远方山谷奔来汇入湖中,尔后,湖中有神龙、神牛、神马、神蛙等等留于人们的传说中,也汇入湖水之中。卡萨湖被人们尊为母亲湖,平日要绕转朝拜,春耕秋收时要祈祷吁请。孩子满月,头等大事就背上孩子诚心念佛围湖走上圈。总之,抛开有神灵之说,这里的丰收离母亲湖送来的湿润空气,这千真万确的!

在湖的西南方向山壁,还有川最大的石棺墓葬群。



告别幽蓝深邃的卡萨湖,再翻过个无名垭口后,左前方远远矗立的就卓达雪山,看到卓达雪山,再翻过个叫洛戈梁子的垭口,就会有岔路口向右去往色达,S455,过这个路口,意味甘孜县城快要到






在下这个垭口过色达壤塘的路口,路左手边有个停车区和卫生间。可以比较安全的拍卓达雪山。

10点42分,我们到达甘孜县城,甘孜县位于甘孜州西北,坐落在雅砻江上游宽阔的河谷带,康北重镇,川藏北路的重要经贸中心和商品集散。第次到甘孜县,发现甘孜县的城建水平非常之高,县城的道路以及建筑,包括每个路口的信号灯细节都做的很好,川西阿坝甘孜两州的大部分县城也算走过,目前看,应该甘孜县的城市面貌最高,甚至输于州府康定市以及阿坝州府马尔康。

格萨尔王城我们打算在川藏北线必须打卡的三个景点之。格萨尔王的故事非常久远,过格萨尔王城确异常年轻,格萨尔王城于2017年开工,2019年9月份正式开放。以下摘自王城宣传彩页:
     王城以格萨尔文化为主题,建成条主道、座王宫,依照格萨尔的传奇生,勾勒出最完整的条生平序线,绘就幅格萨尔生平文化的立体画卷,格萨尔文化元素最集中、藏式建筑景观最多样、旅游要素最齐全的文化旅游新标。
     王城的标志性建筑森珠达孜王宫,在静态的文化展示与动态的文化体验中,呈现出格萨尔王征战方、造福百姓的千秋善业,再现醇厚的人文风情。三员大将寨子,衍传古代藏风,聚落成堡、纵横成巷,形成闲雅别致的古寨风貌。珠牡圣湖的明丽优雅中,仿佛映照出昔时王妃的容颜,恋人缔结情缘的圣。五步楼、阁,藏碉林立、廊腰缦回,规模宏伟的文化建筑,风貌各异的景观节点,生趣形象的雕塑品,或由藏区唐卡绘画大师拉孟结合史诗记载内容设计,或按照古代风格原样建设,生动再现千年前的藏民生活场景。

甘孜县东大门,非常具有域特色。


森珠达孜王宫



珠牧拉错

碰巧,我们此行时段正好甘孜州建州70周年,全境A级以上景区全部免费。过游人依然非常稀,可能还主要因为疫情。

游览完毕,我们坐在景区门口的停车场里,让车子减减负,把能吃的东西垫啵垫啵肚子解决午饭,因为时间关系,我们没有去格鲁派霍尔三寺之首的甘孜寺,也没有去看弘扬红军文化的朱德总司令与五世格达活佛纪念馆。12点,出发,我们下站目的,新路海玉隆拉措。

因为317甘孜县城南有段似乎有施工,弟弟的导航让我们走条雅砻河北侧的条县道,道路非常狭窄,好在风景别样,直开到生康乡才惊险的走个吊桥回到317。后来想想很后怕,2吨的整备质量,再加上个人,再加上车行李,没有派个人上前探路踩踩吊桥,直接就开上去,确实有点孟浪,好在毕竟导航导出来的路,应该能够允许汽车通行。




仁果乡后,317再与雅砻江逶迤而行,雅砻江的上游在巴颜喀拉山脉,所以干流向右而去。在快到来马镇时,317新接纳个相行的伙伴,达曲。完全跨过雅砻江后,我们也进入横断山系的另座山脉,沙鲁里山脉,沙鲁里山脉也金沙江和雅砻江的分水岭。

川藏北线甘孜到马尼干戈这段路路况非常之好,很多路面都刚刚维护修缮新的黑化路面,搭配远处的雪山、清澈的河水、深秋的高山草甸、丰收的青稞田、自驾游中最最美好的景象之

路况很好,车辆又觉,我们就来到川西北重镇马尼干戈镇,马尼干戈镇隶属德格县,位于草原边缘,雀儿山附近,川藏北线上的个重要交通要,早在古代时就云南、青海、川古代藏族商贸的条重要集镇,也即古代茶马古道的重镇。也居民的商贸集散。至德格、石渠县及格萨尔故里阿须草原就从这里分路前往。

马尼干戈镇上主要居住的藏族,当藏族以游牧为主,个个彪悍粗犷,饱经风霜,所以马尼干戈又有中国西部牛仔城的称号。这里以游牧为生的藏民,男子大都的脸庞,起梭起角;黝黑的皮肤,高大剽悍;头又又乱的头发,足令切美发店倒闭。半搭肩的袖藏袍和高帮的黑色马靴,显得粗犷英俊,放荡羁。







       过马尼干戈镇后,道路向西南拐去,豁然能够看到远处巍峨的雪峰和倾泻而下的冰川,新路海到,记下时间,13点47分。

       新路海位于德格县城东约100公里,马尼干戈镇西南约10公里,湖区处横断山脉北段的雀儿山东麓,海拔6000余米的多浦峨扎雪峰的冰舌自湖盆周直伸湖水之中,典型的冰蚀湖,湖面海拔4040米,面积约 6. 2平方公里,湖盆北部宽,南部短窄,总5公里左右,宽1公里,最窄处仅0.3公里。 平均水深10米 ,最深处15米 。

       新路海及周围生态原始、完整。晶莹的大型冰川从海拔五千米的粒雪盆直泻湖滨草原,极为壮观。湖泊周围由高原云杉、冷杉、柏树、杜鹃树和草甸环绕。湖岸边随处可见大而刻满经文的玛尼石。湖中野鸭成群,鱼儿游弋。在蓝天白云下、雪峰皑皑,冰川闪烁、青山融融、绿草茵茵、波光粼粼。夏秋季节,山花烂漫,争芳斗艳,可谓世间仙境。

     为什么新路海这么有名,这又说起格萨尔王的故事,新路海藏语名为玉龙拉措,玉心,龙倾,拉措神湖。相传藏族著名史诗《格萨尔王传》中的英雄格萨尔爱妃珠牡来到湖边,被秀丽的湖光山色和幽静的环境所吸引,徘徊湖边流边忘返,她那颗眷念美丽河山的心犹沉海底。后人为纪念珠牡,取名为玉龙拉措。

     车可以开到景区门口,景区门头相对比较破败,或者说比较原生态,这里错阿村牧场,片深秋的金黄。下车,情况妙,看到景区大门紧锁,旁边的门也关闭的,几个藏民在里面坐,有个公告牌,上前看,玉隆拉措风景区封闭施工。我去,这风景区怎么个封闭施工,有什么需要施工的???要修缮这个景区大门么???这让人联想到,好容易整个甘孜州70周年庆景区全免,趁这时候修缮,也有点道理啊(人之心度君子之腹)

       死心,和弟弟走上前去,来到门口,里面走出个康巴汉子,海拔4000的高原,虽然中午两点,但气温也只有0度,这兄弟内里就穿件T恤,肚子还露,外面套件棉袄,虎的很。我们上前询问:“哥们,景区这让进啊?咋回事?”“维修,封闭,进”。回答的没毛病,看就个硬茬。“我们大老远跑来,就要看玉隆拉措啊,而且我们看官方和些旅游信息,没说封园让进啊?”。周旋个回合,对方太有松口的迹象。我和弟弟佯装要打甘孜州和德格县旅游问询电话,对方好像也太有犯怂的迹象。我们考虑下,主要爸妈,对方看我们就吃定我们肯定想进的。于我先驶出倒数第招,我说“我进去,就飞个无人机看看这湖啥样,也算来过啊”。康巴汉子看也算见过世面,知道这个他没权干涉,面露微笑,摸索肚皮说道“可以,你飞你的”,然后就要径直回去。弟弟明白他的意思,追上去跟他说,反正我们就想要进去看看,你有什么办法啊?这时候康巴汉子伸手举出胜利的手势,明白,200块钱。我赶紧拿出手机查下票价,只有20元,好嘛。好伙子,刀磨的贼亮的。我生气,都准备飞个无人机就走,但弟弟和我合计,毕竟带爸妈来,而且新路海这再来又知道什么时候或者景区商业化什么样子,行,得。跟他又还还价,点没有松动,康巴汉子脸狡黠的笑边用手抚摸他的大肚皮。好,我认输,你赢。掏出两张老头票。

      飞起无人机,往湖边走去,虽然没什么坡度,但海拔高风大,走起来也比较费劲,门口走到湖边需要翻过的山包,大概耗时15分钟。走到湖边的那刻,觉得个人掏这200元,还值的。










航拍器拍摄雀儿山方向

景区门口走向湖边的路

航拍马尼干戈镇方向

正午逆光,雪峰看清楚,湖面反光严重

        我们在湖边玩约40分钟,实在被风吹的,脑壳疼。14点45分回到车上,继续,上路,目的,德格印经院,先要还要穿越曾经的川藏北线第鬼门关,雀儿山,现在已经只能走雀儿山隧道
       开出没多久,路边和山上就已经出现积雪,而且天气也阴暗下来,果然,鬼门关名虚传。




    隧道7公里多点,限速40,个隧道开将近半个时,出隧道以后,似乎因为毕竟西北坡,所以气温,当时记得显示车外温度零下3度,山上和路边,连路边都已经结冰,而且还薄冰,光溜溜的。这段弟弟开的,他比较谨慎,过几个弯都踩出ABS。




       下山,没多久,德格县城到,德格县城坐落在沙鲁里山脉北部高峰雀儿山西南坡的山谷中,川藏北线的德格隧道在县城北边穿过,县城大,但藏风浓厚。此时已经下午4点15,德格印经院周围好停车,好容易找到停车位,来到印经院门口,看到队绕印经院的虔诚转经人,同时,也看到印经院大门紧闭,我们估计,来晚,应该关门儿。向太起眼的售票处咨询下,印经院中午休息,下午也只2点到4点钟开放参观。非常可惜,过也给下次再来留个理由吧。

      作为藏区三大印经院之首,关于德格印经院的历史与文化,各位看官还请自行度娘学习下哈。我这里就搬砖班门弄斧
    





      出发之前,先吃点东西垫垫肚子,回程到甘孜县,还有3个时的路程,现在已经5点露头,估计要赶点夜路。本尽可能开开没有走过的路段,回程由我来驾驶。

      17点35,开始进入冰雪路段,和弟弟深入探讨下冰路、雪路以及水路、沙同路况的驾驶技巧。18点,进雀儿山隧道,18点42,过玉隆拉措,19点过马尼干戈后,路况也好起来,317的夜路没有多车,这段急弯也比较,所以基本能跑到90左右的时速。过就这段也出现插曲,就突然听到车胎嗡嗡的异响,我以为扎胎,立马停车查看,三个人打三个手电筒,仔细摸排个轮胎,看看底盘,没发现什么异样,上路后,异响还在,快到甘孜县城,响声才消失,估计段黑化路面刚刚摊铺,被大车还碾出些纵纹,再加上我用的季胎,花纹颗粒较碎,可能造成异响的原因。好在有惊无险,如果那个温度、那个大晚上的需要换那个靠谱的便携式非全尺寸充气胎,可能真够倒霉的。

      20点,我们安全抵达甘孜县城,入住玛吉阿弥酒店。中午的甘孜县城沐浴在片阳光之下,晚上的甘孜县城竟然灯火通明,显得异常的繁华。老妈还有些高反,吃下饭,我们三个老爷们点回锅肉、莴笋炒肉片、炒饭、西红柿汤,扒拉扒拉,抓紧洗洗睡觉。

     今日行程462公里,行车时约8个半时。



太阳落山后的新路海



10天的行程,前5天的行程就已经码字+选照片折腾天,终于明白为什么坛子里很多车友驴友发帖需要发或者上中下。确实,存草稿太久,还有点怕丢件。我也就先发出来吧,后半程我尽快补上,看看能够在主楼编辑还另发帖。

本人文笔有限,很多记录纯属路书性质,分享给大家,仅供参考,如能用到,倍感荣幸。文中或许有错别字或病句错句,请多海涵。

谢谢观赏。


第6天,2020.11.25,甘孜-理塘-黑石城-新都桥


甘孜县城这晚,大家睡的都很好,酒店早餐也还错,7点半,上到酒店顶层早饭的时候,太阳还没出来,餐厅面东面南,东边可以看日出,南边可以看到卓达雪山。运气好的话还可以看到日照金山。



今天的行程看似比较简单,甘孜到新龙,新龙到理塘,理塘到黑石城,然后入住新都桥,我们忙的和爸妈预告今天的看点,总感觉时间比较充裕。磨蹭完,到8点半才退房出门,此时却已为后面差点没能爬上黑石城看到贡嘎埋下伏笔。

甘孜到新龙到理塘的路川藏北线317和川藏南线318之间的连接线,这样的南北连接线还有几个,比如德格到白玉到巴塘,还有炉霍到道孚县到新都桥。所以现在南线北线中间这几个节点县城,比如金、道孚、新龙、白玉等由乡道县道又组成川藏中线,公里数点,路况差点,但风景我想应该会好吧。

在甘孜县城东,有个中石化,加满油,油价还可以,几乎和成都平原差多,也间接说明甘孜县的康北重镇的位。


甘孜到理塘这条路,现在也升格为国道,G227,路沿雅砻江河谷前行,过新龙县的和平乡后约3公里,G227继续向南,而雅砻江则在这里向东南的雅江县流去。整体路况还错的,路幅相较于317318而言非常宽,但平整度较好,虽然个别方有塌方损毁,过因为车,所以基本影响通行。另外点就在去理塘的分道口君坝大桥之前,弯道极多,大约200公里左右,因为车多,且没有回头弯发卡弯,直角弯都很,60-70公里甚至80公里的时速都能过,所以喜欢劈弯的,这段路肯定可以让你过瘾。

路的风景也错,湍急清澈的江水,偶尔个弯后映入眼帘的大藏寨羌寨,时而出现的各式吊桥,蓝天白云与黑化路面。过我们的时间点正好逆光,且河谷里太阳照射到的方阴影很大,所以照片几乎很难拍出效果。







高德和百度,在新龙县以北,断的提示我们,过和平乡,能继续走G227,需要绕行雅江县才能达到理塘,我们信邪,因为昨晚看还好好的。果其然,11点25分,过君坝大桥三岔路口,往G227稻城方向没开多久,就看到辆刚刚超过我们的褐色别克SUV调头回来,心里凉。继续前行约15分钟,果然看到稀稀拉拉的排队车辆,大约辆,前方修路施工。下车,老爸前去探路。问,运气错,施工封路有大约,马上放行。我禁为刚刚那辆调头的别克SUV唏嘘,也加理解川藏线慢就快的真谛。


继续向南前行,两旁的植被也逐渐发生变化,由原来的雅砻江河谷的针阔混交林到现在的针叶林,然后针叶林也没,全部黄色的高山草甸。说明,我们快要到理塘









快到318岔路口

12点45分,我们转上318国道,奔理塘县城,计划就带爸妈看下世界高城的城门,然后赶赴黑石城,过计划赶上变化。过理塘隧道(以前没隧道的时候,这儿也川藏南线14座垭口之,脱落拉卡山垭口),理塘县城就出现在你的左前方。抵达东城门后,拍几张,感觉太满意,光线太强,旁边建筑物很和谐。这时候,我算算时间,现在点钟赶到黑石城,也就三个半时的车程,到那才点半,离日照金山还有时间。索性,我们再去青春科尔寺看看吧,之前来理塘,没时间去看。大家伙也没意见,也觉得时间宽裕。遂驱车前往县城北边的青春科尔寺。关于此寺的典故历史各位可以自行度娘,我就搬砖啦。


东城门

青春科尔寺大门

主殿


虽然正值甘孜州景点免费,但可能淡季,寺庙里几乎没有什么游客。

青春科尔寺出来,向西来到西城门,明显,西城门还要好看很多。


西城门,其实两个城门规格样,只过西城门周围没什么建筑物,显得干净些。

折腾圈,已然下午两点,我们算算,时间还充裕的,看看手机上的日落时间,到黑石城看日照金山还绰绰有余的。

告别世界高城理塘,我们原路返回沿318向高尔寺山进发。

G227往新龙县的岔路口以后,路况变的异常之好,新铺的沥青黝黑黝黑,开在上面,正如在远方的阿伦所说,就像西餐刀切下黄油般丝滑。配上两侧金黄的高山草甸,深秋的川西,就这么有味道。在这样的路况下行驶,自然心情格外之好,速度也觉的上去,80-90-100。过随后而来的突发情况,也耽误我们的行程。






声尖锐的报警声打破午后憩时间的宁静,老爸也老司机,惊醒后问我车子怎么?弟弟也歪头看向仪表盘。个黄色的圆圈标志下面配上三个字“制动块”。果其然,前几天老弟担心的刹车系统,终究还出问题。此时正在公里时速行进中,没有拍照。他俩比较谨慎,说要立马下车查看。我倒对自己的车况还算比较有数,因为南京出发前,我检查全车的刹车片,虽然6万多公里的Q5的刹车片尤其前片确实磨损,但仔细比量下,当时五毫米还有的,这才跑两千多公里,磨的这么快?再者既然前几天明啸叫异响知原因,现在报警的制动块,大概率就应该刹车片的问题,刹车盘和刹车油等应该没啥问题。

自觉的降速到60的限速,然后自己心理盘算圈,告诉他们,“别急,我来试试刹车否有衰减,如果没有,那应该问题大”。试公里点刹、分之行程急刹,弯道轻带刹车,感觉出有什么异样。

过拗过老爸和老弟的担心,行驶到红龙乡时,看到路边有汽修店,想来前面就要爬卡子拉山,然后下去就剪子弯山,大的乡镇似乎没有什么,于我们把车停到红龙乡的中石油加油站,下车查看下,除刹车片和卡钳有些过热发黑,其他还行,过刹车片确实磨损的几乎到报警线

好吧, 安全起见,让刹车片降降温,看看报警否会解除。我们正好利用这个时间在这吃个中饭。泡面,自加热米饭,好嘛。就这么耽搁,45分钟过去

这时候,我们终于第次开始担心,能能在太阳落山时爬上黑石城看到贡嘎,因为黑石城我们个谁也没去过,我在中国国家理、发现川以及色影无忌论坛里看到过很多大咖拍的照片以及攻略,但走老路上高尔寺山垭口然后转向黑石城,心里点底都没有。

吃完赶紧上路,制动块报警依然存在,这时候弟弟想他来开,我果断的拒绝,因为我知道他比较谨慎,可能开的会慢些,那么我们的时间。此行川西,我最大的心愿和目的就爬上黑石城看到贡嘎,虽然制动块个隐患,但我心里始终对我的胖白非常有信心,我觉得应该没啥大问题。

川西沿线加油站都有卖这种藏旅行图的,质量参差齐,信息量也各有差别。在这里感谢红龙乡加油站的两位藏族朋友,主动让我们进他们的办公用房里吃饭,我们也为表感谢,送他们几个士力架。

继续上路,开始翻越卡子拉山,这儿碰到个蹊跷的事情,前几年来的时候,偌大的个卡子拉山石碑和观景台,这次想带爸妈去打卡拍照,个人瞪大眼睛,愣没看到。我记得那个观景台斜对面个部队的营区,这次营房看到,但观景台和石碑翼而飞,我猜想应该军事安全考虑,现在无人机太多,那个观景台随意起飞几个无人机,就把营房拍个底朝天。

关于卡子拉山观景台和石碑的这个疑惑,还请最近走过这的大咖能否给予确认。谢谢

过,在卡子拉山垭口附近,我们很惊喜的发现东南方向座金字塔山峰耸立在那,毋庸置疑,贡嘎主峰。虽然闪而过,我们没来及拍照,但想来今天天气以及能见度都很好,黑石城应该值得期待。


川西天路



熊宗卡没多久,就剪子弯山隧道,这个季节,在剪子弯山北口的背阴面,道路两旁有薄薄的积雪和浮冰。大车开的都很心。

穿过剪子弯山隧道,剪子弯山天路弯观景台空空荡荡,那只藏香猪别来无恙,依旧孤独的在那里游荡。我们下车,远处的贡嘎主峰直逼眼帘。看到,此行第次看到贡嘎主峰。


与月为伴

荷包蛋帽子的贡嘎主峰,这三张单反拍摄,全画幅120端。第裁剪下。





后面五张老弟的M40P拍的,果然焦很无敌。

弟弟年来川西次,去同的观景台,诸如子梅垭口、雅哈垭口等等,前面五次都没能看到贡嘎真容,这次终于得偿所愿,心情可想而知。

剪子弯山观景台,我们光顾拍贡嘎,天路弯完全无人问津,放张前几年去拍的照片吧。


等到贡嘎拍过瘾,时间已然下午4点50。我催促他们赶紧上车,因为这路下坡,刹车片总得还得顾忌下,然后还得过雅江县城后才能爬高尔寺山,留给我们的时间已然。抓紧。

剪子弯山路下坡路弯到雅江,刹车没有衰减,但能够闻到微微的焦糊味,速度敢太快,尽可能用发动机档位牵阻。

17点22分,通过雅江县城,路飞驰向东,路过前几年来住过的张鲢鱼酒店,酒店依然营业

紧接就开始爬麻花弯的高尔寺山路,眼见日头见下,我心急如焚。

17点52分,经过高尔寺山隧道西口路南侧的个停车区,停车区有两个绿色垃圾桶,为啥说这,我指给我老爸看的,前几年来这,他孙子折多山口高反,忍到这,终于扛住,对垃圾桶吐通,说给老爸听,老爷子禁为孙子唏嘘。故重游。

17点55分,我们终于来到高尔寺山隧道西口跟前的老垭口路的分岔路口,转眼望去,老路那边竟然冰雪皑皑,哦,天哪。正巧下来辆白色SUV,会车时,摇下窗户询问路况,告知冰雪路段只有这儿点背阴的方,从这开到垭口,还得大概快的话20分钟,他们没找到黑石城,过看贡嘎倒看的很清楚。噢耶,信心倍增。感谢告别,我们转上老路,大概也就到两公里的冰路,谨慎通过,剩下的路,虽然路幅宽,但路况比其他垭口老路那很多,毕竟铺装路面,而且几乎没有车,所以路飞奔。

高尔寺山垭口后,我从西向东,那么在路右手边,会有个废弃的警务室,头上有个路牌,向右黑石城和祝桑乡。没错,就这,发现川上面就这么写的。转而向南,路很窄,弯弯曲曲,几个山口间已然能够清楚的看到贡嘎,我们没有停车拍照,后面有好菜,这就别拍

18点18分,开到黑石城下,还放心,又往前开点,确认刚才看到的无误后,调头回来,把扎到碎石里。这时候,我和弟弟都意识到,爬这个坡应该非常辛苦,这会太阳已经几乎完全下山,日照金山肯定看,能看到贡嘎就算万幸。弟弟也在车停倒的第时间,以迅雷及掩耳盗铃儿响叮当之势,冲下车,开始爬坡。因为时间关系,我们没来及拍这个坡,坡度大概得有30%朝上。我也抓起手机和单反,对爸妈喊声,我们先上,你们慢慢上,飞奔出去,开始爬坡,脑子还算理智,回头看眼爸妈也下车,我赶紧按下锁车键。

我全速飞奔,快要赶上弟弟大约总爬坡爬到三分之的时候,高反像泰山压顶样袭来,因为此处海拔应该有4500,因为高尔寺山垭口海拔4451如果我没记错的话,而这又山包,个碎石坡,再加上前面几步跑的太猛。关键此时气温应该于0度,你猜我的高反出现啥????

般人都猜到,大便失禁,好在周围无人,我反应还算快,感觉到括约肌已然无用,立马扔下单反………………。平生第次有这种感觉,太无助,脑子片蒙,眼几乎也黑的。

好大会,才回过劲儿来,正巧这会爸妈也慢慢爬上来,他们俩互相搀扶,爬的很慢,好在今天早老妈的高反就缓解很多,我有点担心他们还有三分之的路爬上去,我把车钥匙递给他们,说我这次来川西,就这个黑石城,我还得咬牙上去,你们俩量力而行,因为老爸有心脏病高血压,这会的海拔和气温,对他们来说难度太大。所以我说你们实在坚持,就回车里。

继续,心里面暗暗下狠心。拾起相机,咬牙前进,每走步都很艰难,带上面巾感觉呼吸困难,摘下面巾,刺骨的寒风直灌嗓眼,中间停下歇次,头痛欲裂,呼吸困难,太阳穴像压个大东西。夸张的说,感觉就要交待在这。后来与弟弟交流,他大概走分之三的时候,也感觉完全,他自己心想,再走200步,200步到顶,那就下撤。又过艰难的五分钟,抬头已经看到弟弟,欣喜万分,说明顶到,回头望眼老爸老妈,他们依然搀扶个脚印的爬,离我近,但感觉似乎没什么问题。重拾信心,鼓足勇气,终于负艰辛,成功登顶。


照片根本无法反应出黑石城观景台看贡嘎的壮美。

      等到爸妈爬上来的时候,天色已经几乎完全黑,弟弟多有点旅行经验,他知道我得给他们拍拍照,他赶紧找我爸拿钥匙直奔下山,没错,这步做的非常对,因为后来我们下山的时候,已经看到来时的路,碎石坡异常难走,如果老弟没在车里打开车灯做个参照物,我们在山顶,那个能见度下,虽然辆白车,但根本看到,下撤的风险就太大

      老爸老妈也异常兴奋,虽然历经千辛万苦,但爬上黑石城览无余的朝觐贡嘎神山,这种心情难以言喻。

      18点58分,我们下撤回到车里,弟弟给我们递上士力架,说“赶紧吃,我已经吃”。哈哈哈。这玩意买路没用,这会终于派上用场

      转回到警务室,特意回头拍下这个路牌,供坛友们参考做个标记

中左黑石城的路牌,蓝色祝桑乡的路牌,右下角黄色灯光那就废弃的警务室,过好像现在有施工人员暂住。

黑石城回到高尔寺山垭口老路,向右就下山前往新都桥,这段路如西边上山的路,完全非铺装路面,坑坑洼洼,土路,过感觉只要慢慢挪,轿车都没问题。大概开20分钟,就下到318国道。

19点35分,安全到达新都桥,入住康定雪域宫廷酒店,好几天没吃鱼,在酒店北边岔路口个邛崃鱼庄,点个水煮鱼,个人喝点酒,今天辛苦啦




今日行程,460公里,行车时9个时。今天的教训就时间能往前赶还要往前提前,确定的事情很多,我们这路路况算好的。没成想车子出现状况。导致光没能看到贡嘎日照金山,就差半个时可能就能爬上黑石城。引以为戒。


第7天,2020.11.26,新都桥-塔公-曲莫贡-海螺沟


今天的行程就要宽松,计划的就三个点,塔公草原、墨石公园、曲莫贡,然后晚上到达海螺沟泡温泉,老弟孝顺,给他大爷大娘订好贡嘎神汤。曲莫贡也近几个月看论坛和川西自驾游几个公众号,发现说错的观景平台,可以看到雅拉和贡嘎。过路也很好。我们也想抱试试看的心情探访下。

出发前,制动块的事还要咨询下专业人士,拍照片,发给南京经常做保养的两家店老板,询问下,告知,就刹车片磨到报警线,报警线磨断,说这时估计还能再开个两千公里。这下我心里有底,只报警线磨断,那就没啥问题,这剩下顶多三百公里山路,后面1800多公里,都高速。心里块石头落




早饭后,前往镇东口的中石油加油,路过新都桥镇东边那个有名的贡嘎观景山包时,弟弟提醒下,说,我们如果先去曲莫贡的话,好像这个点太阳逆光,而且早上雾气还没有散,定能看到贡嘎哈。也对,改变行程,我们先去塔公,然后从塔公到康定机场那条路绕上曲莫贡(之前看过攻略,说上曲莫贡,走新都桥东向北到鱼子西后再向北,还有条路就塔公到康定机场省道434也可以上曲莫贡)。

路向北,很快就抵达塔公草原,木雅金塔、雅拉雪山,静静守护这片土











在广场上飞会无人机,木雅金塔现在给参观,知道跟景区免费有没有关系,南边的塔公草原,进去需要15元草原保护费,没问题,既来之,则给之。

今天大家的状态都好很多,经过昨天黑石城的洗礼,今天爬这个山包到草原观景台,大气都下。呵呵呵。

继续向北,墨石公园。关于墨石公园的质构造和形成,各位有空可以补补课。







这个景区,需要坐环保车,当时大门票免费的,环保车需要购票,整个游览下来大概需要个半时到两个时,如果时间充裕,带上航拍器,这确实还错的儿。

墨石公园出来,已经12点30,下个目的,曲莫贡。

原路返回塔公,在木雅金塔北边向左上省道434,没开出多远,发现这儿个拍雅拉雪山的好方。



左雅拉、右青绕

塔公通往康定机场的路况还错的,风景自然也错,左侧直伴随两座神山和塔公草原。在过青绕神山观景台后,有段修路,需要驶入左侧的便道,在经过村子后,导航显示去往曲莫贡的路口快要到。等我们右拐进入曲莫贡的岔路,三个会开车的看这路,心凉半,首先需要过个很窄很窄的河沟,但沟两侧有隆起,然后紧接后面就大块的碎石路,且上坡。斜向安全跨过沟后,远处看到山上下来辆黑色普桑,没错就黑色普桑,我们刚想等他过来摇下车窗问问上面路况,哪知道转眼间普桑就已经到我们跟前,还没缓过神准备下车窗打招呼,人家晃晃悠悠的快速通过,透明的能再透明的普桑车玻璃里面,个藏族服饰中年汉子的身影。

弟弟看看前面的路,其他话没说,第句问的,你的车我记得便携式充气备胎吧,你有没有换过?我说,没错,这车确实这个讨厌的备胎,我没换过。弟弟继续说道:“好,没事,你想去曲莫贡,大我下车帮你换胎呗”。我看看这个大块碎石路,心里也有点犯嘀咕,连支千斤顶的平整方都没有。老爸也在后面劝说:“上面看什么的?”,我,“贡嘎”,“如果贡嘎,咱都看过,要吧,这个路很难上

我还有点甘心,过看看时间,此时已经点露头,爬上曲莫贡,导航显示还有17公里,需要半个时,我估计这个路,我们个人的载重,剩下的离间隙,爬上去,估计得个多时。然后还得再下来,后面还需要翻折多山下去到康定后再翻雅家梗下海螺沟,时间挺赶的。

我又继续向前挪有几百米,拐过弯后,路况加崎岖,碎石路说,还有很多石头比较锋利,坡度也开始变大,顺路往山顶望去,感觉后面如果路这个状况的话,可能只能放弃

弟弟招呼老爸老妈下车,升高离间隙和减轻负重,我开几米感觉轻松很多,突然发现左边有条岔路可以开到山包上,隐约感觉那个方向可以看到贡嘎的。于乎,招呼他们去爬那个坡,我跌跌撞撞的沿个碎石弯坡爬上去。他们在后面停的喊我,别上别上,上去掉头,我其实心里有点想试试Q5的阔绰驱,看看托森到底功力如何,爬到能看到贡嘎山脉的方,停车,眼前的景象虽然没有曲莫贡那么开阔,但此行我们第次看到贡嘎主峰。刚才的心惊胆战也都值得


虽然下午点,这个方向东南南,但点点逆光,没有偏振镜的话,主峰就显得有点过曝


往北看,可以看到青绕神山和雅拉雪山的点点尖子




弟弟偷拍的

上山容易下山难,在个比车身宽顶多米的碎石弯道+上坡路,我先几把原掉头,前轮差点滑下边坡,卡在个边坡的碎石缝里,深踩脚油门都行,调整方向,终于出来。原掉头行,只能硬头皮往前开,好在前面快到平顶的方,有个草相对多的方,在老爹和老弟的指挥下,艰难调头。然后下上来的碎石弯坡时,保险起见,打开陡坡缓降,这样用顾虑制动块的干扰。心里踏实很多,老爹和老弟在前方给我指路避开锋利的石头,有些可能会有交叉轴的方还给我垫点石块。好在上代Q5的驱还凑活,基本跌跌撞撞的下来。三位乘客上车,再转弯下剩下的碎石路。心情比刚才轻松很多。当驶上S434时,阿伦那句如切黄油般的丝滑从脚底和菊花向上袭来。

幸好没有硬上曲莫贡,折腾节,下来已经2点05。赶紧赶路。经过段爬升后,很快就看到网红的彩虹分隔线道路,康定机场快到。在这里,我们此行第五次看到贡嘎主峰,而且距离近。


又见贡嘎

转上几个弯后,已经能清楚的看到康定机场那截面宽大厚重梯形的跑道坪。

父亲当兵时在空九师,自然而然对机场种难以割舍的感情,所以我们把车停在个能看到康定机场的停车区,让父亲仔细端详俯视下机场全貌。

康定机场,高高原机场,中国目前海拔第高的高高原机场,海拔4238米。只有海拔2438米以上的机场才能称作高高原机场,而1524米到2438米之间高原机场。高高原机场的管理要求和执行规定非常严苛,中国民航要求执飞高高原机场双机制。




康定机场往南会,就接近与318国道的岔路,在这个路口的北边,也有个观景台,可以看到著名的康定情歌。路口向右新都桥方向,左边就折多山垭口和康定城区方向。



折多山垭口停车收费依旧10元,这个季节车子很多,牦牛也没什么生意,懒懒的躺在那。

折多山隧道正在施工,快的话2022年可能就能够建成通车,过因为有康定机场的缘故,折多山老垭口的路应该会像高尔寺山、郎山等等那些垭口道路基本废弃。

路发卡弯,很快就下到折多塘观景台。在这里,可以很清楚的看到康定城区东南的田海子山主峰,停车区正好有对川A拍照的情侣请我们拍照,我们也顺便请他们帮我们拍此行唯人的合影。






继续下山,在刚进康定市,第个丁字路口,右拐,前往雅家梗磨西镇方向,这条路叫做榆磨路,因为刚拐进路口,就老榆林村,磨指磨西镇。

这条路目前标号S434,和塔公到康定机场的样,S434康定机场到榆林村这段绕木格措圈过来。道路车比较,看似路,过越开越宽,路况也越来越好,过爬坡角度也越来越大,榆磨路需要在几公里内,从折多河河谷,攀升到3800多米的雅家梗垭口,坡度可想而知。过好在路况极佳,车又很,方向盘耍起来却也非常过瘾。


这条路其实景点确实,雅家情海、红石公园,其实都很错。


下午4点20分,我们顺利攀爬到雅家梗垭口,垭口海拔3830,垭口北边能看到的雪山,就在折多塘观景台看到的田海子山,只过当时西北坡,雅家梗这看到的南坡。

雅家梗比较著名的有国家体育总局的个登山训练基





天色还错,没有弟弟担心的大雾天气,我们抓紧下山,早点多泡会温泉。

开始下山,很幸运,右前方出现大片的云海。恍若仙境的云海层峦起伏,湛蓝的天空配以稀疏的几丝云朵、两侧的青山顶略带白雪的帽子,蜿蜒曲折的盘山公路镶嵌在黄色的高山草甸,这样的景象,我想应该确实只有横断山脉和天山深处才能看到吧,感觉比在黄山和皖南看到的云海漂亮多,手机很难展现出他的美。各位看官早点亲临鉴赏。




再好的美景也得跟他道别,继续下山,这辆车都没有,虽然刹车片报警,但天开下来,感觉没有丝的刷车衰减,也就确定仅仅磨断报警线,路发卡弯下山,在几个相对可控的弯口,也忘来点刺激,试试漂移,听听胎叫,惹来的也后排顿臭骂。

雅家情海,很快,就到红石公园,这个季节,由于藻类的特性,红石很红,再加上整个红石在贡嘎山的背阴面,所以颜色很灰暗。


刚刚在3820米的垭口看云海如此美丽,现在我们下降到红石公园这个高度,就和云海几乎齐平,再往下,马上就要钻到云海肚子里



高度继续下降,我们完全进入云雾中,两旁的树枝挂满冰凌,像雾凇的感觉,煞进入另外番世界。



傍晚6点15分,我们到达贡嘎神汤酒店,酒店门口,有些特色吃,川西的烤兔听说这儿的特色,过话说价格确实有点贵,我们点半只烤兔,斤羊排,再点点素菜,收我们380块钱。


吃饱喝足,买上泳裤,回店泡汤,贡嘎神汤名气挺大,过感觉三角能泡的很多温泉酒店那样汤池大而多,这家的汤池可能也就来个,而且占面积比较,很多汤池个挨个,而且没有私密性可言。但想来这儿的温泉的水质应该要好很多。我们泡大概时,早早回去睡觉。

今日行程256公里,行车时约6个时50分钟。


第8天,2020.11.27,海螺沟日游--泸定桥--雅安


今天的行程,就玩下海螺沟,然后顺路看看泸定桥,然后赶到雅安吃雅鱼。当时想选乐山还雅安的时候,各有利弊,考虑到只有顿晚饭,乐山肯定过瘾的。那就带爸妈去吃下雅鱼吧。然后明后两天就纯赶路,雅安到南京,1800公里的路程,21时的车程,应该很辛苦。

为什么设计行程还安排海螺沟,因为甘孜州70周年庆A级以上景点免费,而当时那会稻城亚丁还没升格为5A(稻城亚丁在2020.12.17日升格为5A的),所以整个甘孜州5A景区只有个海螺沟,自然而然,门票也海螺沟最贵的,所以社会主义的羊毛还有必要薅下的,再者,我和老爹老妈直在打卡全国5A景区,他老两口基本去过75%以上,我差,只有50%。所以能多打个5A就早点打上。虽然我自认为现在的这些A级景区有符实,开发强度太高,商业化严重,游客太多、污染严重,价格较贵等等,最关键的到最最原生态的人文风景。比如说大柴旦的乌素特水上雅丹还有安集海大峡谷等等。没圈圈钱的时候,最最美丽的。

海螺沟日游,待会就直接发点照片吧,这么老牌的景区,坛子里有太多太多的帖子。我们今天还雾天,而且雾知道还昨天在雅家梗看到的那片云海的那个雾。这比较倒霉的。其几个索道全在维修,知道有点仿效玉龙拉措赶在免费的时候维修,所以所有游客只能坐环保车到干河坝也就黑松林起点。然后徒步爬上号冰川下观景平台。






当天的海螺沟森林里,全这个模样。







黑松林终点的号冰川观景台周围很多猴子,很凶猛,抢女游客的背包和拎袋,吓的很多菇凉花容失色,后来,只能服务站屋里的保安拿电棍出来,才暂时赶跑猴子们。背后白白的就号冰川大冰瀑布,过全浓雾。

熊大熊的家,真的好大,可以待下两个成年人。

从海螺沟出来回到停车场,已经下午点五忙的赶往泸定桥,哪知道在磨西镇出隧道后左拐去泸定的方,由于桥梁施工半幅封闭单边放行,堵会车,后面我们也断的来回跨越大渡河,因为河东河西各有条路通往泸定县城。本以为以前来泸定桥的时候知道泸定桥过晚上7点,也开放的,而且还没人管收费。所以路我们忙,欣赏大渡河两岸的风景,哪知道我们6点10分到达泸定桥西门准备买票进去的时候,门口坐个穿红色制服的工作人员,桥门半掩,我们问他否在他那买票,竟然被告知。泸定桥6点钟就关门,现在只给市民通行。经过番苦苦央求,未果。

甘心,我们赶紧上车绕到东门,东门的工作人员相对好说话些,我们找些理由,请求他通融下,最后允许我们快进快出,简单拍个照留念即可。



人家给方便,我们也能给人家添麻烦,赶紧进去快速走到对岸,然后再走回来,让爸妈感受感受当年大渡桥横铁索寒红军征时的艰险。

上雅康高速、过郎山隧道。时多点。雨城近在咫尺。上次来雅安,吃的鸡毛店的雅鱼。鱼两吃,味道很好。这次想进市区,顺路找家干老雅鱼饭店沙湾店,感觉味道筹。除传统的鱼头鱼骨鱼尾煲汤以外,第张照片的这种吃法非常棒,有坛友能猜出这叫什么做法否??





晚9点30分,入住青衣江畔古柰轻奢酒店。

今日行程160公里,行车时2时50分钟,雅康高速开始收费,收费56.05元,今天基本等于没开车,过瘾。明后两天终于可以解馋


第9天,雅安-遂宁-广安-忠县-利川-恩施-宜昌-荆州


结束川西大环线,今天该回家,雅安往南京方向。距离最短用时最短的走沪蓉然后走荆门,本走回头路的原则,我们选择走沪渝高速,然后准备晚上落脚荆州。

酒店的早餐比较有特色,符合时尚酒店的风格,有中有西,每人可以选择种套餐,吃完还可以再加。还有牛肉面和牛肉粉。餐厅也还可以看到青衣江。今天雅安下雨,这次来雅安,终于集齐三雅。

吃完早饭,特下,带爸妈去看下雅安廊桥,来回走圈,在桥头家早餐店,买油条油饼糖糕等等准备中午当午餐。准备上高速前,还参照某位坛友说的雅安的个川藏公路0公里标,过略显失望,这个标应该只个广告牌。










9点16分上成雅高速西康大桥入口,经成雅高速,10点08分转上成都经济圈外环高速、渝蓉高速,11点30分,在童家枢纽转上广洪高速,12点09至遂宁西宁枢纽,绕遂宁南半城12点24在金桥枢纽上遂广高速,到广安后,13点57在红土枢纽转沪蓉高速、沪渝高速。









13点35分过忠县江大桥,而后路沪渝高速,16点05,在三店服务区加油方便,选择这,因为这个服务区处石柱县,而我喜欢做菜,尤其比较喜欢用辣椒,经常用石柱红3号和石柱红5号,所以这次也算到原产打个卡。18点59分,过巴东野三关,我个兄弟巴东人,经常跟我提起这,巴东大镇。21点20分,安全到达荆州市。入住丽枫酒店高铁站店。晚饭在酒店旁边吃的荆州麻辣烫,还挺过瘾,围在老板的两个锅前,想吃啥,拿啥,算账个人才吃120多块钱。




今天过瘾,根本没有给弟弟任何机会,全程把住方向盘。川境内的S40和广洪高速等等非常好跑。比之前几次暑假来的时候好走很多。令人没想到的沪渝,因为很久没跑沪渝高速,记忆中以前沪渝高速很难跑,重庆到宜昌段很多隧道限速60,非隧道路段有的也限速80。可今天这跑,感觉提速,隧道几乎全部限速80,正常路段100,而且路面平整度、面标识和上标牌都非常规整清晰,石柱县到宜昌段虽然大货车,但大货车开的都很守规矩,我在过利川,天色渐暗以后。路面各种反光带反光标的烘托下,这段山区高速开起来尤其舒爽,那种人车路合的感觉,我相信自驾老炮能够体会到。

今日行程1050公里,行车时12时15分钟,过路费658.49。现在取消省界收费站,速度确实能节约个分钟。


第10天,荆州--合肥--南京


昨晚赶到荆州,今天的行程就相对很轻松,7点20起床后,特跑到荆州市中心居民巷子里,品尝特色吃豆皮、牛肉面,公安锅盔等等,顺便还逛逛荆州的菜市场,喜欢吃鱼的我特意看看水产摊,千湖之省,水产品极其丰富,且价格亲民,我当时都问老板。有没有冰袋。准备买两条回来,可惜未果。

而后9点16分上高速,路向东,过大武汉、穿大别山,下午4点在合肥把弟弟放下,晚上6点30分安全到家。

今日行程767公里,行车时9个时,过路费353.4元。





总结


历时10天,从南京到成都。在从成都绕317回318大环线,虽去年11月底的事,但诸多细节依然犹如昨日,历历在目。

历时50天,我也终于把这篇游记给写完,略显啰嗦,流水账,平铺直叙,没啥文采。各位看官受累。我记录的主要家人真切的游玩过程以及当时的点滴感受,想来几年以后,翻看回来。还能够把记忆瞬间带回到这次美妙的旅行中。另外关于很多路况、高速、形、时间节点等的记录纯属路书性质,为的分享给车友们点借鉴,因为我每次出行前,规划行程时,非常关心的就路书,细到哪有中石化,哪有中石油,什么高速限速60还限速80等等,所以本位主义,发帖中也就把这样的细节详细记录下来。还望谅解。


行车数据方面,总结如下:
1、总里程5543.6公里(好啊,我有个癖好,就喜欢看车子的公里数断的上涨)
2、平均车速69公里/时(差多,和我之前几次出游比较接近,高速三分之,其他道路三分之
3、平均油耗8.5升/百公里(非常理想,可能个人再加上全车满载的行李,之前几次大约在7.6)
4、总行车时82时41分钟(平均每天8时多,虐车族)

总花费,约14800元(含走亲戚的来往),其中住宿费约7500,油费2560,过路费1990,餐费2100。





全贴完,谢谢关注,谢谢欣赏。

  • 自驾游
最后编辑于2021-05-12 21:12:00
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