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17款卡罗拉改款双擎精英版一年3万公里用车报告附改装小东西
本人小卡靓照一张，只有蓝色对于双擎才是最有辨识度的，所以当初直接忽略了白色
关于双擎大多数人都停留在只是省点油而已，没有使用过就没有发言权，现小卡已经实用了1年多了，开了3万多公里，今天就来谈一谈关于卡罗拉双擎到底怎么样。
以前开的是上海大众的13款POLO，市区上下班代步，油价低的时候跑高速跑过2毛9的最低油耗，后来油价不断上涨，用车成本蹭蹭蹭地也往上跑了，加上家里需要一个三厢车，POLO的空间确实不怎么样，然后决定换个家用买菜车，网上也看过很多帖子，主要是选大众还是丰田，试驾过朗逸、卡罗拉汽油版，感觉都一般般，最后丰田的销售顾问向我推介了双擎，试驾后就有点心动了，但是确实超预算了，可是我又感觉双擎的科技感蛮强的，回家查询双擎资料，对于双擎有了一定了解，最后选择了卡罗拉双擎精英版
以前开的是上海大众的13款POLO，市区上下班代步，油价低的时候跑高速跑过2毛9的最低油耗，后来油价不断上涨，用车成本蹭蹭蹭地也往上跑了，加上家里需要一个三厢车，POLO的空间确实不怎么样，然后决定换个家用买菜车，网上也看过很多帖子，主要是选大众还是丰田，试驾过朗逸、卡罗拉汽油版，感觉都一般般，最后丰田的销售顾问向我推介了双擎，试驾后就有点心动了，但是确实超预算了，可是我又感觉双擎的科技感蛮强的，回家查询双擎资料，对于双擎有了一定了解，最后选择了卡罗拉双擎精英版
这是双擎的三个过滤网，从左到右依次是电池组滤网，空调滤芯，空气滤芯，有一次小卡亮故障灯了，后来检查维修师傅就说是因为电池组滤网堵塞，导致散热不好，让我换了电池组滤网28元，后来每次保养我都叫他们给我换个新的
卡罗拉双擎小保养费用为工时150
机油0W-20 4升 460
机油滤芯 45
还有一个垫片12
加上那个滤网28
总共695
主要是机油比较贵，还有一种100多一点的机油，我又觉得不太好，每次都换的这个原厂机油
机油0W-20 4升 460
机油滤芯 45
还有一个垫片12
加上那个滤网28
总共695
主要是机油比较贵，还有一种100多一点的机油，我又觉得不太好，每次都换的这个原厂机油
由于成都雾霾超级严重，最后做了一个室内空调杀菌，本来卡罗拉内饰的味道就比较大，做一下还是有必要的
花了200+，心疼
花了200+，心疼
这里不得不夸奖一下丰田的服务，我前一天预约的保养，第二天到预约时间前会有人专门给我打电话问我能不能按时到，他们说给我预留了工位和师傅，我这种超级守时守规矩的当然能够准时到了，到了后立马有专人负责引导，接待，没有5分钟，我的车车就被维修师傅给我开进工位进行保养了，承诺我1个半小时取车，如果超时1分钟赔我1块钱，当时我就说慢慢来，检查仔细，保养细心就行了，我不赶时间。。。。最后当然我没有拿到4S店赔我的钱，因为他们按时完成了
这是原车的那个收音机，简直不容直视，后来网上找了一个18款1.2T卡罗拉的DA屏回来给换掉
这个是倒车摄像头的线
倒车摄像头的激活线，反正跟着图弄，没问题
因为机器都是丰田原车的，所以直接对插，不用改动线路
中间有个小插曲，机器开机后不能连接蓝牙，因为连接蓝牙界面的添加手机按钮是灰色的，当时我就懵了，后来问了4S店的小哥（我要了他们的电话），他说应该是手刹的信号线没有，所以不能操作蓝牙，因为1.2T的连接蓝牙就必须拉手刹，没办法，只有开到4S店让小哥帮个忙（跟小哥关系比较好，我提出给工时费，小哥一本正经的说不用了
），小哥查询了下电路图，没要10分钟就给我搞定了，真的是太专业了
中间有个小插曲，机器开机后不能连接蓝牙，因为连接蓝牙界面的添加手机按钮是灰色的，当时我就懵了，后来问了4S店的小哥（我要了他们的电话），他说应该是手刹的信号线没有，所以不能操作蓝牙，因为1.2T的连接蓝牙就必须拉手刹，没办法，只有开到4S店让小哥帮个忙（跟小哥关系比较好，我提出给工时费，小哥一本正经的说不用了
），小哥查询了下电路图，没要10分钟就给我搞定了，真的是太专业了
看看，是不是车内立马上升了一个档次
这是倒车影像，某宝买的雷凌的配件
18款卡罗拉DA屏和奕泽的屏幕都支持百度的CarLife，平时用的比较少，不过多个功能还是不错的
手刹旁边某宝买了个AUDIO的USB接口，接口接到DA屏的USB接口上，就可以读取U盘或者百度的CarLife，旁边还有一个USB充电的2个接口，接的点烟器下面，也是某宝买的无损插头，对插点烟器的接口
最后一个改装了，就是加了监测轮胎转速的胎压监测，这个装后用了2次，而且都是右后轮被硕大的钉子扎穿了漏气，还好有这个东西，不然轮胎绝对报废
冒死分享一个关于双擎的注意事项，就是关于双擎没电了怎么跨接启动，或者双擎怎么给别人帮电，这是4S店小哥跟我说的，一般人不知道，希望他不要看到这个帖子
当双擎没电以后，打开机盖，车辆的左前机舱有一个保险丝盒，打开上面的盖子就会看见这个样子，红色圈出的就是车辆的正极，这里就是帮电的正极，负极随便搭在发动机或者车身上就行
但是千万不能用这个方式去给别的车帮电，不然你就有的哭了，这都是经验教训，总之一句话，这种方式只能给双擎辅助启动，那么问题来了，那双擎不可以给别的车辆帮电吗？
但是千万不能用这个方式去给别的车帮电，不然你就有的哭了，这都是经验教训，总之一句话，这种方式只能给双擎辅助启动，那么问题来了，那双擎不可以给别的车辆帮电吗？
看到没有，后备箱的右边打开就有12V蓄电池了，双擎需要给别人帮电就只能从这个地方接电源
这是上周跑成都市区17公里的油耗，这是跑的最低油耗了
平时上下班油耗表现4.1左右，实测4.4，加一箱油250左右，能够跑800+公里
特别提醒，今晚油价要降价，别忘记加油哦
平时上下班油耗表现4.1左右，实测4.4，加一箱油250左右，能够跑800+公里
特别提醒，今晚油价要降价，别忘记加油哦
分享一个节油小技巧
其实我每天上下班的路途中，HV电池其实已经充的比较满了，当我每次离停车地点还有1公里多的时候我就切换成EV模式，用HV电瓶的电来驱动到停车点，这个时候会节约油一点，当第二天开车的时候，不管你的HV电池是不是满电，发动机都会启动的（这时会充电哦），所以我每晚回家都会把HV电池的电尽量用掉。。
写在最后
我对于双擎其实是比较满意的，它的LED大灯，低速行驶时的安静性，动力分配的完美结合，E-CVT的顺畅，安全气囊也汽油版多，种种这些个人感觉甩汽油版卡罗拉几条街，现在我是已经回不到开纯汽油车了，以后还能换车还是混动！！
最后的最后，ECVT不是CVT，不是CVT，不是CVT，重要的事说三遍，它也是行星齿轮机构的！！
其实我每天上下班的路途中，HV电池其实已经充的比较满了，当我每次离停车地点还有1公里多的时候我就切换成EV模式，用HV电瓶的电来驱动到停车点，这个时候会节约油一点，当第二天开车的时候，不管你的HV电池是不是满电，发动机都会启动的（这时会充电哦），所以我每晚回家都会把HV电池的电尽量用掉。。
写在最后
我对于双擎其实是比较满意的，它的LED大灯，低速行驶时的安静性，动力分配的完美结合，E-CVT的顺畅，安全气囊也汽油版多，种种这些个人感觉甩汽油版卡罗拉几条街，现在我是已经回不到开纯汽油车了，以后还能换车还是混动！！
最后的最后，ECVT不是CVT，不是CVT，不是CVT，重要的事说三遍，它也是行星齿轮机构的！！
最后编辑于2018-11-30 11:31:37
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