6月1日自己的生日 参加市公车改革办.为了得到这台所谓的经典车.在现场经过60多轮举牌竞拍战斗.溢出率超过180%功夫不负有心人.绝对的天价拿下.真是为了自己的情怀买单呦[呲牙][呲牙] 唯一的遗憾就是比前一台同年同等配置.跑了8.7万公里.米色内饰那台车.拍价高了近2万大洋 08款典藏版黑内饰顶级配置XC90.4.4升V型8缸 它是北美洲汽车生产商瑞典沃尔沃公司与日本雅马哈汽车发动机研发中心共同研制的产物 它的经典之处请细读官方介绍关于此车的整个细节描述。
  北欧最大的汽车制造商.瑞典沃尔沃公司是有着九十多年开发研制生产汽车丰富经验的著名企业.为什么会选择雅马哈发动机株式会社为其研发制造了这款V8.排量为4.4升发动机.沃尔沃第一代SUV XC90自2003年推出后.就成为沃尔沃在当时北美及欧洲市场上卖得最好的车型.紧接着2005年在全球范围内的销量更是突破97000台.见此现状.沃尔沃高层计划在北美及欧洲增强SUV与其它高端品牌市场上的竞争力.经过一番市场调研后.沃尔沃于是决定要往新的XC90动力机舱内装配一台更加强劲有力排放标准高.故障率低耐用性好的发动机.于是并将排量.汽缸布局和数目定了下来.它的排量就是4.4升全铝V型8缸发动机.早期XC90欧版.美版拥有2.5升直列5缸涡轮增压和2.9升直列6缸3.2升直列6缸双涡轮增压发动机供选择.也取得各国汽车爱好者们很高的评价.这也促使沃尔沃领导层更加重视北美与欧洲市场了.结果就是.他们找到了日本雅马哈发动机研发中心为其开发和研制这台全铝V型8缸发动机.为什么会在全球汽车发动机厂商里挑来挑去选择了一家日企呢？要知道.当时的日本汽车发动机制造业技术水平在欧美等地区.它的耐用性.低故障率.低油耗率.保养费用低等等原因在广大汽车爱好者们有着特别好的口碑.加上沃尔沃隶属财大气粗的福特集团.从其它子品牌那共享一台V8(比如路虎揽胜系列的V8)，问题并不大.要是依靠当初的汽车制造行业里拿来主义.确实省心省事.但符不符合沃尔沃的理念要求又是另外一回事.集中在两点——横置布局和尺寸紧凑.
当年同集团的捷豹路虎有V8(第三代揽胜)，福特汽车那也有.只是它们的发动机都不符合沃尔沃公司出于对安全性考虑的理念的要求.要想在美国市场引进V8无可厚非.因为美国人对汽车发动机有很浓厚的V8大排量情结.像野马和克尔维特.大排量的V8简直是图腾.这两点看似“不痛不痒”的要求.还都是因为瑞典沃尔沃人“一根筋”地坚持“安全第一.因为只有满足这两点.要求才能为车辆腾出更大的空间做溃缩防撞区.利于车辆在较高车速中撞车时下沉卸力.也正是因这样XC90发动机舱本来在设计上空间就很小.当时V8不是纵置的就是尺寸太大.沃尔沃在多种因素下这才有意接触到了跟丰田.福特.等公司有密切合作关系的日本雅马哈汽车发动机研发中心.共同研制生产开发一台拥有多项独特先进专利技术新型V型8缸发动机.横置.紧凑.轻量化.于是双方协同合作.沃尔沃设计.雅马哈研发和制造.得益于雅马哈将V8惯用的90°夹角设计成60°夹角(用反向平衡轴来抵消震动).全新研发的4.4升V型8缸有着沃尔沃人为之兴奋的紧凑绝加尺寸发动机.它机长75.5cm.体宽63.5cm。此外.所有辅助设备如交流发电机空调泵直接都装到发动机上.没有浪费半点空间.起动机被安装到变速器上.节省更多的空间.雅马哈将V8惯用的90°夹角设计成60°夹角.用反向平衡轴来抵消震动.所有辅助设备直接装到发动机.起动机被安装到变速器.尽可能地腾出空间.这就是当代同等排量发动机中最为先进紧凑的V8.全部采用航空级硬制铝合金新材料最轻量化制造.190kg的重量甚至比当时那些最著名汽车制造商们以轻量化著称的V8还要轻上十几公斤.不知道你对V8有什么印象.但这台业界罕见的横置V8型发动机相当紧凑航空级硬制铝合金材料使其达到190kg的轻量化标准.发动机研制开发成功后.还要必须经过发动机性能试验平台运行一段及各种技术上的测试才能量产 沃尔沃公司为了更好地发挥新型发动机的性能 于是又找一家最著名生产自动变速箱的日本企业为其配置一台6速手自一体变速箱 大功告成，这台编号为B8444S,沃尔沃第一台4.4升V8型发动机诞生了.最大功率315ps.扭矩高达到440Nm/3900rpm，0-100km/h的加速只需6.8秒.极速达230km/h(电子限速).这是在一台近2.38吨的大车所表现的性能.还有一项先进排放标杆性指标.是在废气排放量达欧五标准.也是世界上最为环保的V8 4.4升发动机了.备注：这里科普一下沃尔沃发动机命名方式.拿B8444S举例.B代表Bensin（印尼语“汽油”的意思.8指汽缸数.44指排气量4.4升.第三个“4”指每个汽缸的气门数为4）