我是一名有着十年实际驾龄的“老司机”，人生第一辆车是大众POLO，当然一个人开还勉强够用。但自从年初老婆怀孕生娃之后，越来越觉得之前的那台车不够用。再加上我现在已经做到公司的中层管理，收入等各方面都大大好于以前。于是购买第二辆车的计划便提上了日程。既然有了孩子，再买车就一定会当下流行的MPV，毕竟考虑到将来全家的用车。选车也是颇费周折，看了很多车型，但不是因为性价比不高就是在空间和舒适性上有所欠缺。偶然的机会和朋友一起喝酒，他说上汽大通有款MPV不错，于是朋友便带着和老婆一起去了4S店里，当销售人员在给我们介绍车辆的时候，我看老婆不停的问这问那，我就知道她对这台车“有意思”，而当我经过两次试驾之后体验了这辆车的动力、空间、操控之后结合整体车辆的性价比，很快便下了定买这辆车。

这是之前去店里时候拍下的促销方案（1、20%首付36期免息，2、最高可享10000元置换升级礼，3、购买指定保险赠价值3000元幸福保险增值礼等），虽然现在已经全面升级为国六排放了，但力度依旧给力，对G50感兴趣的朋友也可以去咨询洽谈。

  提车之后的兴奋自然无法用言语表达，不管开到哪里总觉得自己是这条马路上“最靓的那个仔”，将G50停在漂亮的建筑物前摆拍自然而然也成了习惯。

  先说说最满意的一点，空间真的大。由于G50独特的C2B个性化定制模式，从车辆的车身颜色直到座椅材质都可以由我们消费者自己定制，所以当初在下订的时候就选择了2+2+3的座椅模式，一方面是考虑到孩子的因素，平时可以把第三排放倒增加后备箱使用面积。（大家请忽略座椅上的塑料膜，新车刚拿到总归想保护保护，都懂得）

另一方面则是希望第三排座椅在周末可以带上父母全家一起出去郊游。而当拿到实车以后才发现，即使不把第三排座椅放平，都能放下婴儿车这样的大物件，真能装。

  事先声明，我身高175mm，体重200往上飘的那种体格。在前排座椅调整到舒适的情况下，现在大家看到的是第二、三排的腿部空间

中间过道有这么宽，过人完全不在话下。

  除了实用性，G50的颜值也是杠杠的。优雅大方的前脸设计，配上“虎鲸眼”造型的LED自动头灯，营造出一种极强的代入感。

 车身线条用销售的话来说就是属于“浪尖艺术”的设计风格，而在我看来这完全符合我们这个阶层人士的用车理念。

同样尾部的线条以及装饰元素的运用让车尾看上去很有档次感。

尾灯在我看来绝对是整个尾部的点睛之笔，造型风格完全就呼应了头灯，而且也是LED光源噢。

什么17寸的马牌轮胎这些我们就先不说了，就问你这个轮毂的造型，配在MPV上，够不够运动！

空间、颜值那么接下来自然就是内饰了。整个风格偏德系布局简洁前卫，中控台大量的皮质包裹让我们消费者感受到了大通对这个产品的用心。

我最喜欢的就是G50的这个方向盘，平底的设计让我在实际驾驶过程中更容易操控，真皮的包裹握感很好，两边的多功能按键也可以让我在实际驾驶中增加便利性。

液晶仪表盘虽然只有7英寸，但可以显示很多行车信息，车辆当前状态、地图显示、胎压监测等都有。

而在中控区12.3英寸的触摸屏那可就厉害了，除了地图界面、车辆常规设置、360全景影像以外斑马智联车载系统也是在这里显示。毫不夸张的说，一句“你好，斑马”就可以唤醒车内的“人工智能”。

前后排都设计了自动空调的开关，对于家庭式出行来说，这样的配置很贴心，因为通常后排坐的不是老人就是孩童。

超大面积的全景天窗一直可以延伸到后排乘客的头顶，记得以前有一个广告里说全家一起数星星，有了G50之后我觉得真的可以全家老小晚上一起在车里望着天空数星星了

动力也是选择G50的原因之一，1.5T的涡轮增压发动机，最大功率124kW、最大扭矩250Nm，配上一台7速双离合变速箱。官方给出的百公里油耗为6.9L，而我实际使用应该会比这个油耗高一点，因为这套动力让我在绿灯起步加速时信心满满，忘了自己是一台MPV，还以为自己开着轿车。

MPV的舒适程度很大意义上取决于悬架，虽然G50使用前麦佛逊后扭力梁的悬架组合，但在实际驾驶过程中，遇到颠簸和转弯路况，车内的震感和侧倾都非常少，由此可见大通工程师在对这台的调校上是花了功夫的。

在安全配置及驾驶辅助方面大通G50带有二三排儿童座椅接口、前后贯穿式气囊气帘、ADAS智能驾驶辅助系统、ACC自适应巡航、LKA车道保持辅助、LDW车道偏移预警等等。