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体验不一样的新能源汽车——雷诺 e诺初体验
考完驾照也有两三年的时间了，由于种种原因，一直都没能买车，当然最主要的原因是因为我没钱，平日里看见同事开车上下班就别提多羡慕了。把买车的想法告诉家里，家人却很意外的支持我这个决定，把这几年的存款抖抖，也的确能凑个首付出来。所以，买车当然是势在必行。
对于我们劳动人民来说，买车相当于丢了自己的全部积蓄进去，买什么车，这一点自然不能含糊。同事一听说我要买车了，纷纷给我提出各种建议，什么空间不能小啦，价格不能高啦，动力不能弱啦……好家伙，一顿建议给我听的云里雾里的，对于一个不怎么懂车的人，和我说这些简直就像是在听天书一样。最终，同事一拍板，说再多你也听不懂，那就带你去体验体验吧。
车是同事的姐姐刚买的，平时主要用来接孩子，作为孩子的舅舅，我同事也没少开。正好这次去接孩子放学，顺便体验一下雷诺 e诺。
对于我们劳动人民来说，买车相当于丢了自己的全部积蓄进去，买什么车，这一点自然不能含糊。同事一听说我要买车了，纷纷给我提出各种建议，什么空间不能小啦，价格不能高啦，动力不能弱啦……好家伙，一顿建议给我听的云里雾里的，对于一个不怎么懂车的人，和我说这些简直就像是在听天书一样。最终，同事一拍板，说再多你也听不懂，那就带你去体验体验吧。
车是同事的姐姐刚买的，平时主要用来接孩子，作为孩子的舅舅，我同事也没少开。正好这次去接孩子放学，顺便体验一下雷诺 e诺。
东风雷诺作为一个有着丰富造车经验的合资品牌，我并不陌生。据我理解雷诺品牌已经有122年历史，并且还是欧洲电动车销量头把交椅。因此这款雷诺 e诺还是很吸引我的。
雷诺 e诺的设计还是继承了一贯的家族式设计，仔细看的话还是能看出与科雷傲、科雷缤的相似之处。车头的镀铬饰条向两侧延伸与LED日间行车灯光带相连成一线，雷诺在这些小细节上一直都很用心。
雷诺 e诺尺寸并不大，车身尺寸为3735×1579×1515mm，轴距为2423mm，但是好在内在空间够宽敞。
轮胎尺寸为165/70 R14，不得不说这个轮毂的造型相当别致。
车尾的造型简约美观，这个尾部设计车身再低一点，轮毂再大一点，应该会有一种小钢炮的感觉。
整个内饰的风格我比较喜欢，简单而又不失精致。黑色内饰搭配蓝色的线条，沉稳内敛又透露着跃动感。
仪表盘是全液晶显示，雷诺 e诺把仪表盘的显示分为了三块，清晰明了。
雷诺 e诺除了配备了一块灵敏清晰的8英寸中控屏以外，还保留了实体按钮。
中控屏的分辨率非常清晰，而且触控很灵敏，几乎没有延迟。
前排储物槽的旁边有一个USB接口和点烟器，但是前排来说的话一个USB接口有点少了，不过够用就行。
旋钮式换挡，但是没有P档，驻车的话直接N档加手刹就行了。
座椅采用的是织物和皮革的搭配，支撑性还不错，舒适度也在可以接受的范围。
车身虽然是有点小，但是后排真正坐上去感觉并不是很挤，我同事这个小胖子进去也能够伸展自如。
同事全程都是让我开的车，说什么车好不好开过了才知道。我开过的车并不多，对于操控、动力啥的不是很懂，但是雷诺 e 诺确实很好开，体验非常棒。
各位小伙伴们，你们觉得雷诺 e诺怎么样呢，欢迎大家评论交流一下。
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