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这个送你搞搞肯定更爽
引用:原帖由 天皇盖地虎 于 2011-05-19 04:57 发表在 20 楼
压缩遮物帘两端接头，取出遮物帘，放下后排座，就是180的床，个子高点也没有问题，脚稍微悬空，这个床就是2米03了，带上你想带的人去搞个什么车震，爽死
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原帖由 老曹家小曹 于 2011-09-12 23:37 发表在 2524 楼
您好大哥，我的是G3R，您提到的忘记关窗的事，我的小三若是门没关好上锁时车会报警，不知道窗户没关是不是也会报警
不会报警，这个比较不好。 -
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原帖由 棒棒糖的棒棒 于 2011-09-16 00:45 发表在 2535 楼
不知道lz首保花了多少？我家今天去做的首保，共花了438米，其中机油加了140元换的四季的，另外做了发动机清理，不知道是不是全国价格一样？
首保是免费的，除非你要增加另外的服务。 -
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原帖由 成就你的梦想2011 于 2011-09-17 22:34 发表在 2542 楼
虎哥 请教个问题 拉高速是在首保之前还是之后 谢谢
在首保之前，目的就是拉了高速，在首保时候，把金属微粒通过机油全部放掉。 -
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原帖由 liuen2011 于 2011-09-19 00:04 发表在 2549 楼
排曲轴机油时，启动一下时，档位在什么位置？对于手挡车型，如果你是习惯踩离合器启动，那么，放在什么档位都是一样的效果，如果你是习惯才刹车启动，那必须挂空挡，以免启动时刻车往前串。
建议你最好是空挡，养成启动挂空挡的良好习惯。
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原帖由 qlzhu 于 2011-09-19 00:18 发表在 2550 楼
虎哥，我是一个新手，开车的时间到目前合计可能也不会超过10小时，前段时间定了S6 2.0 MT，车也到了，未买前也看了你所有的作业，但关于磨合方面的问题，还是不太了解。如有时间，能不能请虎哥你把磨合期的每档换档转速及每档的行驶转速列一下？因为网上的说法太多了，无所适从。目前论坛上有个比亚迪答疑的贴，里面有S6 2.0MT磨合期的转速说明，但不知是真是假，是对是错，合不合理。我现在的做法是根据你本贴中所列的多少速上什么档来开，不知是否合适。小弟在此先谢过！！！…
S6标定转速是6000转，新车磨合期，转速控制不要超过3000,2400-2500转，车速就到100公里，2800-2900转，车速就是120公里，我个人认为，说新车只能跑磨合期小于80公里是没有道理的。所以说，你在磨合期上高速，只要不超过3000转都是正常的，只是建议新车不要长期跑一个转速，比如你在高速路上，转速2800转，到了110-120公里，跑几分钟后，就丢油门，把转速降下来。多跑2000-2500之间。我前面所列的档位和车速的对应关系，那是一般的方法，在不同的道路上，你要根据车的情况进行调整，比如说，我说了40以上的车速就挂4档，如果正好在坡路上，如果挂4档，就会感觉车子很吃力，你就可以继续3档爬坡，比如说，在爬坡路上，车速在40-45公里，按照一般的档位4档是可以的，但自己感觉车子力度不够，那么就降档到3档。
我常常说到人车合一，就是需要去掌握车子的性能，档位高了，车子明显力度不够，严重的车会发抖。档位低了，你会感觉车子发动机烧油厉害，声音也特别的强烈，所以你必须升档了。
只是在磨合期完了准备去首保时，建议拉一次高速，这里说的高速是指发动机转度跑一下3000-4000转，以便适应首保后发动机应付各种工况。拉高速，在每个档位下，加油，看转速到3000-4000转，半分钟-1分钟就行了。拉完后，就可以去首保了。
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原帖由 博丽 于 2011-09-20 09:02 发表在 2551 楼
你好 你的车瞬时油耗有30多吗我9月7日提的车 我的发动机冷的时候有呼噜呼噜的声音 热了就不大了 盼 回复 谢谢虎哥
瞬时油耗有30是正常的，多半是在起步，如果车内人多，又是爬坡起步，比这个油耗还会更高，S6本身就重，但起步后行驶正常了，瞬时油耗就下来了，你说的冷车表现更加突出，所以很多人都建议先热车，收到的效果还是明显的。我行驶前都要热车，不会耽误自己的时间的。我热车的控制就是看瞬时油耗，冷车启动瞬时油耗1.5-1.8，怠速热车到正常的瞬时油耗1.0以下，就可以安心跑车了。 -
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原帖由 天皇盖地虎 于 2011-09-20 10:32 发表在 2554 楼
瞬时油耗有30是正常的，多半是在起步，如果车内人多，又是爬坡起步，比这个油耗还会更高，S6本身就重，但起步后行驶正常了，瞬时油耗就下来了，你说的冷车表现更加突出，所以很多人都建议先热车，收到的效果还是明显的。我行驶前都要热车，不会耽误自己的时间的。我热车的控制就是看瞬时油耗，冷车启动瞬时油耗1.5-1.8，怠速热车到正常的瞬时油耗1.0以下，就可以安心跑车了。…
谢谢虎哥了 还有个问题 就是发动机冷车的时候有胡查胡查的声音 热了就低了 而且爬坡的时候有呼噜呼噜的声音好大的 我记得我以前开的CRV一直是呜呜的没有其他声 请问呼哥你的有这现象吗？ -
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我的也有这样的情况，冷车机油粘度大，各个润滑点的阻力相对都大，怠速启动开始就是900-1000转左右，热车后才正常到700转（这个转速是出厂时候调整好的，每台的怠速可能因为调校不同有点差异）所以才会感觉冷车的声音比热车不同，不必太在意。行驶中爬坡都是热车了，我都没有注意还有这样的现象。
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原帖由 博丽 于 2011-09-21 09:07 发表在 2557 楼
谢谢虎哥了 还有个问题 就是发动机冷车的时候有胡查胡查的声音 热了就低了 而且爬坡的时候有呼噜呼噜的声音好大的 我记得我以前开的CRV一直是呜呜的没有其他声 请问呼哥你的有这现象吗？
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原帖由 天皇盖地虎 于 2011-09-21 09:42 发表在 2559 楼
我的也有这样的情况，冷车机油粘度大，各个润滑点的阻力相对都大，怠速启动开始就是900-1000转左右，热车后才正常到700转（这个转速是出厂时候调整好的，每台的怠速可能因为调校不同有点差异）所以才会感觉冷车的声音比热车不同，不必太在意。行驶中爬坡都是热车了，我都没有注意还有这样的现象。…
原来虎哥在线呀 谢谢你了老是打扰你 我的冷车的时候就象是以前东风车的气泵大气一样的声 爬坡的时候就象是拖挡 但是我实际没拖 你的也是吗
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