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赶快来占个虎哥的好帖位子。
现在看了很多的帖了，觉得S6的发动机要是再好点就完美了。现在一直在哈佛的H6和比亚迪的S6直接犹豫
。请虎哥给咱对比一下优劣，给我指条道吧
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原帖由 天皇盖地虎 于 2011-05-19 04:06 发表在 3 楼
再来一张
虎哥：你的迎宾踏板多少米？新车的刹车是否可以调？ -
楼主***中让我笑
出来的经典段落。。。。。。话说的很实在的人！！！！1。美女来电话了，说是我的操作有误，正常的情况是不用发动车子，就可以休闲听音乐，看电视、看光碟等，正确方法是这样：不踩离合器或者刹车，短按启动按钮一下，就音响系统电路通，再短按启动按钮一下，仪表板灯亮，NND，这么简单的东西，你写到说明书里去，还有谁搞不懂啊。
2。如果你一定要有推背感，也很容易，我开一台手扶拖拉机，快松离合器，猛给油，那不是一般的推背感，说不定你的背要肿痛。
3。我们单位的一位副老总，我坐过他的车，那开车的水平要说有多马就有多马，一档起步后油门封到2-3000转也不换档，好不容易档位上去到4档了，遇到一点障碍刹车，车速10km左右又不减档，4档做死的给油，
4。朋友现在知道了为什么有些美女喜欢老家伙不，就是因为射精慢
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原帖由 ansen27w 于 2012-01-11 23:07 发表在 2741 楼
赶快来占个虎哥的好帖位子。现在看了很多的帖了，觉得S6的发动机要是再好点就完美了。现在一直在哈佛的H6和比亚迪的S6直接犹豫。请虎哥给咱对比一下优劣，给我指条道吧
老哥没有试驾过H6，所以对他们的评价也是不完全的，只能是一些感性的认识。长城应该是我们国家越野SUV生产的开拓者，BYD则是国产城市SUV后起之秀，两个厂家都是国产SUV的杰出代表。
1、外观
H6棱角相对比较分明，更显得硬派，而S6相比圆滑很多，更显得优雅大气一些，不过外观这个东西是萝卜白菜各喜各爱，自己的欢喜程度而已。
2、动力
H6 133马力/5500转 最大扭矩转速4000转
S6 140马力/6000转 最大扭矩转速4000-4500转
从表面上看，S6功率还大7马力，但是它的输出最大扭矩转速却要高500转，我们行驶中，发动机的转速一般都控制在3500转以下，也就是说，H6的低转速下的动力性稍微要强，燃油综合消耗两车公布的数据看不分上下，都是8.7。
3、底盘
长城以前一直做越野车，硬派底盘做的很成熟，前悬挂采取的是双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采取的是五连杆式非独立悬架，作为非承载的SUV是相当的不错，现在长城也在发展城市舒适型的SUV，改成了承载式的底盘了，前悬挂采取麦弗逊式独立悬架，后悬挂采取的是双叉臂式独立悬架，S6的前悬挂和H6一致，都是采取麦弗逊式独立悬架，但S6的后悬挂采用的是麦弗逊配三连杆式独立悬架，舒适型相对要好于H6。我个人认为山区用车多的H6合适，城市用S6更加适合。
4、内饰、配置、价格
你应该比我更加清晰。
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原帖由 早晨的阳光2012 于 2012-01-12 00:14 发表在 2743 楼
新车提车几天，这车的刹车是我一块心病，太软了。请问虎哥你新车 的时候是否也有这种情况？兄弟可能看错了，我的车没有安装过迎宾板
关于刹车问题，首先可以肯定的是刹车可以调整的，刹车的硬和软没有明确的标准，跟我们驾驶的习惯有关，通常，刹车的总行程10公分左右，其中空行程2.5公分，减速行程是3.5-4公分，制动行程4-5公分，为什么刹车有一个空行程呢？在驾驶中，我们刹车一般有两种方法
1、提起右脚离开油门，踏上刹车板进行刹车动作。我观察过很多车手有这样的习惯。
2、以右脚跟为轴心，稍微抬高脚掌迅速旋转到刹车板上，这种方法是正确，相信驾校的老师也是这样教练的，这样的操作比第一种方法要快0点几秒的时间，虽然只有0点几秒，对于高速行驶的车辆，制动的距离就要少几米，正是这几米就可以避免事故的出现。
假如没有这种刹车空行程，我们的右脚旋转到刹车板上就会立即减速，开车的，坐车的都会感觉到车子往前窜动，很不舒服。
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多谢虎哥指点!
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原帖由 天皇盖地虎 于 2012-01-12 12:12 发表在 2746 楼
兄弟可能看错了，我的车没有安装过迎宾板关于刹车问题，首先可以肯定的是刹车可以调整的，刹车的硬和软没有明确的标准，跟我们驾驶的习惯有关，通常，刹车的总行程10公分左右，其中空行程2.5公分，减速行程是3.5-4公分，制动行程4-5公分，为什么刹车有一个空行程呢？在驾驶中，我们刹车一般有两种方法1、提起右脚离开油门，踏上刹车板进行刹车动作。我观察过很多车手有这样的习惯。2、以右脚跟为轴心，稍微抬高脚掌迅速旋转到刹车板上，这种方法是正确，相信驾校的老师也是这样教练的，这样的操作比第一种方法要快0点几秒的时间，虽然只有0点几秒，对于… -
多谢老哥的分析！能认识老哥这样的朋友真是三生有幸！！
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原帖由 天皇盖地虎 于 2012-01-12 11:43 发表在 2745 楼
老哥没有试驾过H6，所以对他们的评价也是不完全的，只能是一些感性的认识。长城应该是我们国家越野SUV生产的开拓者，BYD则是国产城市SUV后起之秀，两个厂家都是国产SUV的杰出代表。1、外观H6棱角相对比较分明，更显得硬派，而S6相比圆滑很多，更显得优雅大气一些，不过外观这个东西是萝卜白菜各喜各爱，自己的欢喜程度而已。2、动力H6 133马力/5500转 最大扭矩转速4000转S6 140马力/6000转 最大扭矩转速4000-4500转从表面上看，S6功率还大7马力，但是它的输出最大扭矩转速却要高500转，我们行驶中，发动机的转速一般都控制在3500转以下，也就是说，H6的…
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,这必须出来顶了......
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这个真得顶，看完老哥作业别的都不用看了！
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原帖由 天皇盖地虎 于 2012-01-16 03:45 发表
承蒙各位朋友高抬，老哥的S6已经到了首保，并且3000公里油耗也出来了，为了感谢朋友们，特将作业进行到底。如果朋友们对S6还有什么疑问，老哥一定会实事求是的说明。我在5月13号发帖《S6已经入手》全文如下：本人51岁，从小喜欢车，从前是偷着车开，后来经常开单位的车办事，而且，本人特别喜欢手挡，就是人车手脚合一的驾驶乐趣，所以选择车型的时候，那娘们自动挡的均排除在外（喜欢自动挡的朋友千万别板砖），一直想自己拥有一台手挡越野车，总在这个车型哪个车型中徘徊，S6一发布，立刻打动了我入手的决心，这个价格，这样的配置是想也想不到，于是…
太装B，也就能在这个民主的地方露个脸儿，要不谁稀的理你？青蛙天天叫，就是没人理。长那么样儿，也配出来得瑟。 -
车买早了，换了现在一定在H6和S6中间选择
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原帖由 天皇盖地虎 于 2012-01-12 12:12 发表在 2746 楼
兄弟可能看错了，我的车没有安装过迎宾板关于刹车问题，首先可以肯定的是刹车可以调整的，刹车的硬和软没有明确的标准，跟我们驾驶的习惯有关，通常，刹车的总行程10公分左右，其中空行程2.5公分，减速行程是3.5-4公分，制动行程4-5公分，为什么刹车有一个空行程呢？在驾驶中，我们刹车一般有两种方法1、提起右脚离开油门，踏上刹车板进行刹车动作。我观察过很多车手有这样的习惯。2、以右脚跟为轴心，稍微抬高脚掌迅速旋转到刹车板上，这种方法是正确，相信驾校的老师也是这样教练的，这样的操作比第一种方法要快0点几秒的时间，虽然只有0点几秒，对于…
终于看完了老兄的大作，真是受益匪浅啊，特意注册了马甲来顶老哥的帖子，先说声“谢谢你！”特别佩服老哥对于一些网友对于油耗的回答，油耗高低跟很多因素有关，有的人老是拿油耗跟车说事，根本不去想想自己开车的时候脚下，手上有木有降低油耗的技术。
还有就是对老哥的不厌其烦表示佩服，一些新手老是问些*的问题，换了是我，才篮球回答呢。但老哥一直都是耐心的解答。赞一个！
我刚刚关注S6，也在关注哈弗H6,还在关注中华V5。这三款车都不错，但各有一些缺点令我纠结。
S6的前脸最差，特别是大灯造型忒难看，唉！要是能换个前脸造型的话，我就不那么纠结了。也正应了那句话：萝卜白菜、、、不知比亚迪的老板有木有想过换换前脸呢？？？
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好帖，大哥牛人啊！这个必须顶！！！！！
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你身边的水在流你脚下的地在走你的手在颤抖，为你捏把汗啊！注意安全哦！！！
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原帖由 天皇盖地虎 于 2011-05-19 13:21 发表在 353 楼
发动机2800转，车速120km，一个人开车还要一个人照相，还是在宁乡至益阳的城市新道路上，抖动了一点
出来的经典段落。。。。。。话说的很实在的人！！！！
,这必须出来顶了......
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