盼望着，盼望着，春天的脚步近了，春暖花开的季节让人愉悦，对于新能源车主来说，春天的到来更加让人欣喜，因为如同噩梦般的冬季用车体验终于告一段落了，属于新能源车专享的甜蜜时刻已经到来，今天给我这辆24款奕派008拍了一套春日氛围大片，顺便和大家分享一下春季用车体验到底如何？
一、爱车档案（秀照）

1、基本信息
我这辆24款奕派008是这24年9月提车，到现在已经行驶了2.2万公里，cltc纯电续航里程200公里，基本上高速和城区一半一半，跑长途相对要多一些。

2、选车理由
当时选这辆车，主要是家庭有两个宝宝，需要换一台空间大一点的车，最终选择这辆车，是因为这辆车在当时属于价格在20万以内，空间表现很不错的车型，三排确实可以坐人，后备箱容积也不错。

同时配置也比较齐全，因为我们跑长途比较多，最需要的一些l2级驾驶辅助功能这辆车都有配备，还有小冰箱和后排屏幕，长途带娃出行会方便不少。

二、春季体验分享，对比冬季有哪些提升？

1、纯电能耗提升

对比冬季用车，改变最大的就是纯电能耗变化，北方冬天零下的温度对电车的续航影响太大了，冬天的时候，短途出行，增程008标称的200公里能实现100公里就算不错了，有时候自己开车为了续航长一点甚至空调都舍不得开，到了春天以后，续航是肉眼可见的长了，清明小长假的时候记录了一下，55%的电可以跑110公里，还得在山路加高速的情况下达成的，这样的话，想跑出200公里的纯电里程，并不算难事。

2、空调问题迎刃而解

24款008有个比较严重的问题，就是冬天的时候后排头顶空调口不能出暖风，但是到了气温回暖吹冷风的时候，就正常了，冬天的时候坐后排实在是暖和的太慢了，但吹冷风就没有问题了，三排都一样凉快。

3、增程器使用更无感

008这车的增程器在高速状态下启动是没啥存在感的，要说最难受的时候，就是冬天电量低的时候冷车启动增程器，那个噪音和振动真的堪比拖拉机，主要是增程器都是高转速，所以冷车时候的噪音是真难听，现在天气暖和了，即使低电量冷机启动增程器，也不会有多少噪音，整体上算是无感使用增程器了。

三、清明出游体验，这是春游好搭子

最近清明放假，我们一家和朋友一家六口人，三大三小来了一次往返600公里的春游，经历过的朋友应该知道，带三个小朋友出门，是真的很有压力，不过还好有奕派008在带娃出现方面是个好帮手。

1、冰箱彩电大沙发，带娃出行真的有含金量

对小朋友来说，长途出行最难的问题就是无聊，又不能乱动，对精力旺盛的他们来说，长途真的是太难受了。

这时候不得不说，把冰箱彩电大沙发搬上车真的是个天才想法，一个后排屏幕可以帮小朋友打发不少时间，在他们快坐不住的时候就是熊孩子消声器，同行的大人也不用那么累。

008的了冷暖箱虽然是半导体的，但在长途出行中还是很有用的，因为带着小宝宝需要喝奶，所以调到保温，保持里面一直有四十多度的温水，随时冲奶不用等待。

2、隔音表现不错

这辆车在隔音方面表现的还不错，虽然当时也就是落地十六万的车，但还是很豪横的配置了前后排隔音玻璃和马牌静音胎，在这种带着小朋友不会开很快的场景下，整体的隔音效果就很不错了，008虽然是电机驱动，但车内听不到电机的噪音，增程器启动也没啥额外的噪音，一路上还是挺舒服的，小朋友们也没有被吵得难受。

3、行驶平稳，不容易晕车

这么多次长途开下来，对008比较满意的一点就是坐这车不容易晕车，总结下来主要有以下这些原因。

第一个就是底盘悬架对上下的晃动控制的很好，虽然车比较长，但车尾部也没有多余的晃动，没有那种忽忽悠悠的船感，晃动少，后排坐着稳当自然就不容易晕车。

第二个就是使用经济模式驾驶，这个模式下加速很柔和，同时动能回收也可以调到最低甚至关闭，如果有特别晕车的乘客就直接选关闭，这样乘客就不会因为加速减速太剧烈而感到不适，减少晕车的感觉。

第三个就是停车辅助功能，这个功能可以在停车时候抑制刹车点头的情况，像这次出游路上遇到很多堵车路段，一路走走停停，这个功能起作用，让每次停车都像老司机一样停的稳稳当当不点头。

顺便说一嘴能耗表现吧，全程666公里，用油32升、用电40.2度，百公里油耗4.8L+电耗6度，合计每公里约0.39元，这次属于是加高价油，充高价电，最终这个开销大家觉得怎么样，反正就这个油价，从现在开始，我这辆增程008就是纯电008了，没大事绝对不加油。

四、春日惊喜，最新OTA体验

新能源车OTA也是比较重要的体验，我的这辆24款008也在4月进行了第八次OTA，这次OTA主要有三个方面的变化。

第一个是增加了汽水音乐，爆米花，美团这几个常用的App，增加了不少娱乐功。

第二个是显示界面进行了优化，首先是仪表盘显示终于可以自定义了，增加全仪表盘地图显示，信息卡片也做了丰富，可以显示单次，累计，单次充电加油后的能耗信息。

其次是推送了更多的车机动态壁纸，其中有个免费的绿竹壁纸用起来不错，画面柔和，之前很多壁纸颜色都太鲜艳了，晚上开车即使余光看到也觉得晃眼。

还有就是主屏幕的时间卡片，歌词显示都增加了自定义功能，可以设置字体大小和颜色，更加灵活了。

第三个方面就是功能上的升级，最重要的就是这次升级了爆胎稳行功能，这个对于日常行车安全还是很重要的。其次就是优化了方向灯触发360影像的显示，可以自己选择弹出全屏窗口还是小窗口，并且小窗口还可以拖动，解决了之前一打方向窗口就蹦出来挡地图关键信息的毛病，最后就是在后排娱乐屏下拉菜单里给中排两个座椅设置了三个座椅记忆位置，可以快速调节后排座椅状态，我给设置了一个最靠前，一个最靠后，和一个中间位三个记忆位置，这个功能也算弥补了008后排没有一键切换四座六座状态的遗憾吧。

这次OTA还算比较给力吧，最直观的感受就是仪表盘的显示终于有变化了，那个单调的仪表盘看了一年半了真的看烦了。

五、问题还是要狠狠吐槽的

1️?、车机功能虽然越来越多，影音娱乐软件也越来越丰富，看电影打云游戏这些都行，但就是车机流量怎么扛不住，现在是前三年每月送30g流量，平时还好，跑一次长途这点流量就用的七七八八了，感觉以后还得靠手机流量给车机提供流量了，专门给车机买个流量包感觉不是很有必要。

2️?车机内存给记录仪留点空间太小，基本就能存四五个小时的记录，比如这次出去玩路上差点遭遇事故，想导出视频的时候发现已经被覆盖了，而且原车记录仪的清晰度有点感人，离得很近才能拍的清楚，自己加装一个记录仪还是有必要的。

3️?充电速度
24款充电速度真的是绝了，在外面快充基本都是四五十分钟起步，每次快充等待时间真的挺久的，所以有的时候着急，甚至宁愿选择烧油也不充电，不过这个问题仅限24、25款车型，26款车型的速度提升了不少。

4️?内饰做工比较粗糙

这个问题属于比较影响心情了，主要问题集中在内饰的细节和用料上，比如后排座椅靠背塑料非常软，现在已经有非常多的划痕了，就显得车旧，三排座椅座椅的缝线不对称，塑料饰板缝隙大，座椅底下的地板填充有些空旷，有的地方按下去空空的感觉。

5️?三排没有安全座椅接口

虽然就008这种奶爸车三排的空间，塞一个安全座椅有点扯，但对于四五岁的小朋友，可以在三排装一个加高安全座椅还是很有必要的，这样出行座位会更灵活一些，不过26款的008三排也增加了这个安全座椅接口，怎么说呢，苦的都是我们老车主

六、最终总结

说了这么多，奕派008这个车我用了一年半了，感觉就是性价比虽然比较高，但优缺点还是很明显的，空间、底盘、配置还有经济性这些方面做的不错，适合我这种喜欢性价比，不想在用车方面有太多压力的人，但在内饰质感、车机极致性能这些方面做的就一般了，毕竟车价就在那，十几万买个六座奶爸车，说白了只能顾一头，想要面面俱到，那就得加钱了，至少在这个价位里，我对这辆008的表现还是很满意的。