俗话说无心插柳柳成荫，正符合我入手铃木UY的偶然性。本来我是骑着时值五岁两万多公里的雅马哈福喜去维修店进行例行保养的，结果在同行的小伙伴的怂恿下，非常不可思议的毫无防备的头脑一热的置换了铃木UY。不过现在看来是非常明智的选择
话不多说，直入正题，现在UY骑行两千多公里了，进行完二保了，说一下真实的感受：

外观方面见仁见智，我感觉UY属于耐看型，不是很惊艳，但是不落伍，很多人说适合中年人、老头乐，我也同意，和我的GW是一个感觉。我感觉车头很好看，双灯大眼睛，中规中矩。车尾太平庸，乍一看就是一辆普通的电动车一样。我比较喜欢本田甲鱼的和雅马哈迅鹰那样的尾灯。

配置方面符合铃木的一贯作风，够用就行。配置说实话不高，但是确实都够用。遗憾的是灯光都是卤素的，与时下的LED灯组格格不入，实际的大灯铺路效果还不算太差，长走夜路升级灯光或者加装射灯都是可以考虑的。刹车制动效果不错，虽然没有配备刹车联动（差评），够用，刹车力度适中，有次重刹咯噔咯噔的好似ABS一般轮胎差评！原车的轮胎有点滑，尤其洒水路段或者下雨天，更换滕森的改装轮胎很有必要，一般的UY销售店都有这款滕森的可更换的轮胎，为啥？因为都知道原车胎抓地力一般。其他比较好的配置当然也有一大堆，比如我购买的版本自带尾箱，上牌的时候行驶证上就带，而且后备箱可以放下我的全盔；USB充电口；两个硕大的前置储物格；负显的显示屏，信息相当的齐备，但是油表的格格不是很靠谱，显示的不够精确；坐垫底下可以放一顶半盔；最牛逼的配置当属打火棍！！！！！！目前市面上电喷的踏板车据我所知好似就UY带打火棍！！！！！！！看似没用，超级好评！！！！！！

骑行感受分为骑行舒适性和骑行路上体验
1、骑行坐姿很不错，主要是骑行三角比较舒适，脚踏平整，还有斜面的脚踏位置。骑行坐垫比较宽敞，由于UY车身尺寸相比巧格i等明显大一圈，所以带个人也比较的舒适。但是坐垫硬是真的，跑个小长途屁股有点遭罪，但是我加装了蜂窝状的坐垫完美解决的，但是冬天漏风，不得已得摘下来。
2、骑行路上体验我就一句话：如丝般顺滑！怠速震动的控制已达到同级无敌，相比小伙伴的巧格i的怠速震动已经是非常完美了，巧格i的怠速震动可以作为按摩使用了。骑行起来一直到全油门，没有某转速时段的震动，所以称得上是起步之后全程无震感，如丝般顺滑。戴上耳机听着音乐，就像骑电车一样，因为排气的声音也颇为低调，在30-40转速的期间内，竟然还有哨声。短途的出行丝毫不会让你感受到源自车辆本身所造成的的疲惫。

动力方面没啥好说的，油门轻盈比较的线性，与国内优秀的踏板车不相上下。曾经和小伙伴的巧格i和雅马哈的迅鹰在宽阔的道路上进行了全油门的比较，结果谁都拉不开谁。三辆车全油门之后就像定速巡航一样并驾齐驱，连一米的距离看似都拉不开。全油门的极速比较遗憾，上不了100时速，最快我是97表显，GPS也就88-90之间吧。
UY发动机的质感非常棒，是我骑过好多的踏板最好的，说不出来哪里好，就是感觉平顺丝滑。

真实实测油耗：本人175斤
1、短途出行非常刻意的省油，不急加油门，不随意刹车，时速40-50-60-70，这样刻意省油的油耗1.7-1.8升。
2、正常骑行，上下班，郊区出行，不刻意追求省油，也不暴力，油耗2升。
3、激情驾驶，好路80-90的跑，起步大油门，这样的油耗2.3-2.5升之间。
4、市区上下班，红绿灯堵车等得2.3-2.5之间。
所以我感觉要问油耗，就是2升左右。油箱6升，我平时基本都是跑到单计里程220-260公里再加油，我都是加的92的汽油，小伙伴给我说加95的油比较好，以后我就加95的啦。续航这一块已经很可以了，超过好多的250排量的踏板车啦，感觉巡航里程和我的GW差不多。

通过摩托车认识了好多的小伙伴，短途长途骑行也经常进行，机车带给生活一丝活跃的气氛，也让身心得到放松的机会，还是那句话：骑帅不骑快，控制右手，保持这份热爱，一直骑下去！
最后啰嗦一句，不知当讲不当讲：希望看到全国各城市在情况允许的情况下逐步解禁限摩；解除13年报废期限（江苏11年）；逐步有条件的放开高架高速等的限行。
热爱机车，遵守交规，长久骑行，你我共创美好的骑行大环境！