提车六天了，昨天上完牌。赶上今天是周五就赶快上来补交作业。

       车是本月19日定的流沙金色1.2T精英版，裸车12.78万。全款下来14万多一点，考虑到是家里的第二两车，什么后排出风口啊、后排座椅放倒啊。都没考虑，也不指望用卡罗拉装大件。一辆买菜车花里胡哨的东西都是浮云，实用至上！
        4S赠送8次保养，脚垫、坐垫、发动机护板、全车贴膜、倒车雷达、座椅加热、挡泥板、一个带锁带抽屉的置物箱、保险给打个折，顺带手赠送给我的老R一次四轮定位。。。一开始还要给包个皮座椅，让我给拦住了，在我们黑龙江，织物座椅好处大大的。。。钱交完，手续办好，准备24日周六开回家，临走的时候4S工作人员说是给举办个什么仪式。。。

      不就交个钥匙嘛，这么费劲 一想周末就周末吧，殊不知恰逢月底，税务局来例假了。。。29日才办完车牌。开了几天了，说说感受：

1.加速尚可，市区里绝对够用了，即便是CEO模式也没问题，长途能力有待检测~

2.由于是CVT变数箱，换挡很平顺。至少比我那辆4AT的RAV4平顺太多了。。。

3.悬挂调教适中，偏舒适！说是后多连杆，但我怎么看都像双叉臂。。。但是值得票价！
4.主被动安全配置高，12万的小车8气囊！要知道中东普拉多27盖中盖版才2个。电子辅助介入的也及时且明显，什么自适应巡航、车道偏离、车道保持、主动刹车、电子手刹都有

5.车内尺寸、空间利用率不错，与奕泽比较都不虚！


新车到家后也发现一些问题和广大车友分享一下：

1.就是整车NVH控制的一般，城市里路面噪音、胎噪控制都太差，震动脚底板都有点麻。即便原车装配的米其林浩悦4都无济于事。也有可能是因为新的平台化造成底盘离地间隙较低造成的？这个就不得而知了。

2.钣金缝隙太大，前机器盖与大灯位置处的缝隙小拇手指头都能伸进去。。。

3.关闭后备箱盖，高位刹车灯有比较大振幅。。。PS：不知道上一代车型是否也这样？

4.第二排座椅的坐姿比上一代高，头部空间也没上一代出色，后排地板还有个包

5.大灯不能完全关闭，只有三个调节档位，一是自动、二是视廓、三是近光。没有完全关闭键。这个挺傻的


作为一款十多万元的家用车，以及丰田耐用的口碑，新卡罗拉是一款值得推荐的好车

废话少叙，直接上图吧。