汽车贴膜不一定要贴的,也不是每辆车都贴的。
汽车出厂都没贴膜,贴膜为的是夏季遮挡阳光,一般贴了膜合不贴膜夏季阳光下温差要在三五度,所以好多人贴膜,汽车贴膜也要了解各城市车检政策。如在一些城市前风窗及风窗以外玻璃用于驾驶人视区部位的可见光透视比达不到70%,年检不予以通过。
在贴车膜时候,前车窗留出三角区域不能贴膜,否则会影响正常的车辆年检工作。
可以不贴膜的啊,只是一般人都会去贴了,一是因为夏天太热,贴个膜可以隔热了,二是为了隐私了
从安全第一的角度去看,汽车贴膜是弊多利少。
一、贴膜的弊端。
(一)影响自身行车安全。通常汽车玻璃覆盖了汽车中上部四周,前挡风玻璃更是汽车上面积最大、作用最大、价格最高的玻璃,贴上深色膜后对安全的影响是不言而喻的。汽车的侧、后窗玻璃贴上深色膜后会在很大程度上影响驾驶员的视力和视野,尤其是在夜间及雨雾天气等能见度不高时,在汽车转弯、倒车需要从两侧或后方察看路面情况时,将会更为严重,驾驶员视线严重受阻,直接影响驾驶员转向或倒车时对车辆周边情况的判断,极易引发交通事故,危及驾乘人员生命安全。在其他正常行驶中,贴有深色车窗膜的车辆就好比我们戴在眼前的墨镜,总有雾蒙蒙的感觉,总希望努力去看清前面的道路情况,时间稍长就会出现视角疲劳,影响驾驶。
(二)干扰其他驾驶员视线。有色车膜的另一个弊端在于它还可能干扰其他驾驶员的视线,从而引发追尾、撞人等交通事故。就现在车流量都非常大,车辆相互之间间距很小,后车跟车也很近,不时还有行人、摩托车、动物穿梭于道路左右之间,许多驾驶员都会发现,如果你前面是辆贴了深色车膜的轿车,那你的视线将很难穿透前车提前发现被前车遮挡的行人、车辆或其他物体,一旦遇有突然情况,前车紧急刹车,或突然横穿,后车往往已经错过了提前制动时机,追尾、碰物事故难以避免。同时,在太阳或强光照射下,贴有镜面太阳膜的车窗玻璃会出现折射和反射现象,影响他车驾驶员视线和判定不可避免,其结果也是不言而喻的。
(三)从医学的角度看,贴膜后,虽然紫外线减少了,有利于保护驾乘员的健康,同时也会提高驾驶人员的疲劳强度,尤其在车外光线不好的条件下,例如:阴天下雨、夜间等,贴膜严重降低车内的光照度,非容易造成疲倦感和困倦感,严重威胁行车安全。
二、贴膜的益处:
第一,防止玻璃意外爆裂或划伤。良好的车膜因含无毒副作用的强力胶,当贴有车膜的玻璃遭遇意外撞击破裂时,紧密相连的车膜会延缓玻璃碎片的冲击速度,起到防爆作用。新车停在外面,最担心车窗玻璃被人为刮划,车膜本身具备防划伤功能,可以消除我们的这层顾虑。
第二,避免阳光直接照射车内饰物。随着夏季来临光照延长,阳光中的紫外线也在急剧增加,车内塑料材质的物件如座椅座套、中控台面板、装饰物等会因直接曝晒而褪色、老化、甚至导致线路故障,人体也会在过量紫外线照射下引发皮肤类病变。此时,好的车膜可有效吸收90%以上的紫外线,犹如给人和车都穿上了一件防辐射的"外套"。
第三,过滤眩光增强驾驶安全。不少新手最担心外部的眩光或强光影响自己的视线,这在两车交会时容易发生意外。车膜的功用之一就是减弱强光和眩光对司机视线的影响,过滤的程度取决于车膜的透光度。过高或过低透光度的车膜都不宜采用。因以人眼感觉舒适、视野不受阻碍为选择尺度。
第四,使车内环境保持在一定温度下。原车的大多数车窗玻璃,家用15万以内的轿车都没有贴膜。原因很简单,厂商出于控制成本考虑省略了这个环节,充其量原车玻璃可以起一定的滤光作用。车膜对于可见光具有反射和吸收能力,但也并非反射率越高越好。
汽车玻璃还是有必要贴膜的,贴膜可以防紫外线,太阳暴晒,有防爆功能,如果在外面贴膜可以考虑龙膜,3M,价格在2000块钱左右,贴膜一定考虑防紫外线和透光率。
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