我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，但实际可以使用电量只有42-43度，建议在意续航、电量、服务的准车主慎重考虑一下。建议有关部门查一查，奇瑞是否则测工况时用了100%电量，但卖给消费者时留了10%余电，是否涉嫌欺诈和骗补。@奇瑞新能源@奇瑞汽车

本人于17年月份提了一台奇瑞的艾瑞泽5E，到目前行驶两万公里，从提车到目
前发现问题如下
1，续航问题，官方宣传真400公里，工况351公里，买车时候4S店宣传450公里，实际行驶下来冬天开暖风高速不到200公里，市区开200出头，夏季开空调240公里左右。最好的情况下290公里。续航严重不符
2，异响问题，从提车当天开始这车电机或是变速箱就有异响，咨询4S店，4S店说是纯电车型和汽油车不一样，越来时间越长声音越小，可是实际使用中异响越来越大，越来越响，目前4S给的解决意见是更换电机和变速箱和半轴，相当于汽车三大件更换了两大件，对于后续车辆行驶安全，保值率，行驶本变更手续等有很大影响，我没有同意。
3，快充速度，本车宣传半小时从百分之三十充到百分之八十，实际使用中远远达不到，冬季甚至能超过宣传时间的三倍之多，夏季如果行驶一段快充速度也特别慢，基本充满2个小时以上了，快充过太多次了，就充电速度上来讲奇瑞艾瑞泽5E是遇到快充桩一起充电车型中最慢的。
4，4S店承诺不能兑现，当初签合同的时候4S店承诺送100万商业第三者保险，但是收到保单变成了30万。承诺送的其他东西过去一年也没有音信。
5，电量虚假宣传，此车号称49度电，但是实际可用电量不到43度，导致宣称工况351，实际远远达不到，上骗工信部，下骗消费者，希望在意续航，电量，服务的车友慎重考虑。
售后方面4S觉得我的车没有问题，一直拖着不给解决，在我刚提车的时候问题就很多了，我的意见是退车或者换车，4S店在我使用此车一年后承认我的车有问题了，致使我错失了最佳维权期。
写了好多，总之很后悔，想着支持下国产选择相信了奇瑞，奇瑞让人太失望，技术不成熟就罢了还反复推脱，给官方客服打电话他们都会失约。寒心至极，在此力劝广大车友再买车不要考虑奇瑞这个民族品牌了，车没有十全十美的，有问题我可以接受，但是接受不了的是不
能正视问题，解决问题。@奇瑞新能源@奇瑞汽车


我是奇瑞2017款艾瑞泽5e车主，宣传49度电，工况351，但实际可以使用电量只有42-43度，建议在意续航、电量、服务的准车主慎重考虑一下。建议有关部门查一查，奇瑞是否则测工况时用了100%电量，但卖给消费者时留了10%余电，是否涉嫌欺诈和骗补。@奇瑞新能源@奇瑞汽车

本人于17年月份提了一台奇瑞的艾瑞泽5E，到目前行驶两万公里，从提车到目
前发现问题如下
1，续航问题，官方宣传真400公里，工况351公里，买车时候4S店宣传450公里，实际行驶下来冬天开暖风高速不到200公里，市区开200出头，夏季开空调240公里左右。最好的情况下290公里。续航严重不符
2，异响问题，从提车当天开始这车电机或是变速箱就有异响，咨询4S店，4S店说是纯电车型和汽油车不一样，越来时间越长声音越小，可是实际使用中异响越来越大，越来越响，目前4S给的解决意见是更换电机和变速箱和半轴，相当于汽车三大件更换了两大件，对于后续车辆行驶安全，保值率，行驶本变更手续等有很大影响，我没有同意。
3，快充速度，本车宣传半小时从百分之三十充到百分之八十，实际使用中远远达不到，冬季甚至能超过宣传时间的三倍之多，夏季如果行驶一段快充速度也特别慢，基本充满2个小时以上了，快充过太多次了，就充电速度上来讲奇瑞艾瑞泽5E是遇到快充桩一起充电车型中最慢的。
4，4S店承诺不能兑现，当初签合同的时候4S店承诺送100万商业第三者保险，但是收到保单变成了30万。承诺送的其他东西过去一年也没有音信。
5，电量虚假宣传，此车号称49度电，但是实际可用电量不到43度，导致宣称工况351，实际远远达不到，上骗工信部，下骗消费者，希望在意续航，电量，服务的车友慎重考虑。
售后方面4S觉得我的车没有问题，一直拖着不给解决，在我刚提车的时候问题就很多了，我的意见是退车或者换车，4S店在我使用此车一年后承认我的车有问题了，致使我错失了最佳维权期。
写了好多，总之很后悔，想着支持下国产选择相信了奇瑞，奇瑞让人太失望，技术不成熟就罢了还反复推脱，给官方客服打电话他们都会失约。寒心至极，在此力劝广大车友再买车不要考虑奇瑞这个民族品牌了，车没有十全十美的，有问题我可以接受，但是接受不了的是不