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坐标成都,疫情之后因为很多企业要求员工避免使用公共交通工具出行,早晚高峰变的巨堵无比,其实本人每天骑摩托通勤的,但是因为家里即将迎来第二个宝宝,太太开车越来越不方便,我的另一台车确实有点大,城里穿***不方便。找台体积小巧动力充足的小车送她上班提上了日程。
说来也巧,好友家中2016年9月出厂的领先版要出手,车况知根知底,所以果断入手。
用“买本田汽车就是买发动机送车”来形容GK5的话真心的靠谱,反正其他东西都是送的,对赠品要求不能太高!为啥这么说呢,十多年前我效力的公司公车是台GD3,虽说车身刚性不如GK5但是各种路况真心没什么异响,而这台GK5走铺装道路稍微有点不平就不知道哪里唧唧响两声(传说中的魔术座椅底架应该是重点区域),年轻人改个排气,音响开大点或许没什么感觉,但是过了玩车年纪的人来说还是有点具体,还有就是这车的NVH水平来说在这个组别来说估计是垫底的,尤其CVT的车,跑快了变速箱有种轴承坏掉的啸叫声,不越级评论,就这个组别而言哈!
每天开车单程约20km,不堵车30分钟内能到公司,但是现在这个交通状况一个小时能到都是非常快的水平啦,基本每天开车1.5到2个小时,原厂音响简直听不下去必须换掉!且隔音必须加强,重点说下,隔音主要是为服务音响改装的,并没有幻想一台十万块钱的车昨完隔音就有三十万汽车的感觉,但是只要做了,就比没有强是肯定的!
改任何东西都量力而为,而且要对车辆有个使用规划,比如我这台车的计划是三年内换成MPV(小宝宝其实三岁前是很少出门的,所以目前买大车浪费)音响只要能达到听着不烦的的水平即可,省下来的钱还要买奶粉尿不湿,所以选择了I-SOTEC的入门方案(后期低频不行装了一个超薄低音补偿)方案里边就是常规的原厂主机进DSP处理后进四路功放,前面套装,后面同轴。
改完到现在开了约三个星期,先说不开音响的时候,外面各种声音肯定小了不少,但是跟我另外一台车来比还是有些区别,毕竟这个组别还是以实用为主的取向,音响方面的话,没想到入门级的效果还是很不错的,有点超过了我的预期,不过文笔不好,不知道这个该怎么描述啦