来自冠军车手的活动报道|第六届爱柏超级赛车大奖赛之双料冠军
1 0 发布于 2016-12-15 00:03:07 只看楼主 热门标准
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图 / Sting、KTP阿辉 文 / Sting

我是Sting,2016年12月10日的时候,我和几位KTP Racing 的车友来参加赛道日比赛,是由爱柏举办的,全名为『第六届爱柏AIBO超级赛车大奖赛』,照片为站着开车手会议中。

第一组名单。(以下为各组名单,可略过不看,或点击放大)

第二组名单。

第三组名单,里面有我们清远湾岸-鸿仔,69号。

第四组名单。

第五组名单,我们KTP Racing 的Niku 在里面,154号,该组别有11人。

第六组名单,KTP Racing 的Quincey 是181号,该组别有12人。

第七组名单。

第八组名单,我和KTP Racing 的阿国是254号,我们两一起跑1.5小时耐久赛,共7台车在我们这一组。

早上签到完又开完车手会议后,就到处晃晃,看见一台GTR。

早上有时间就先来换上230宽的17寸光头胎。

换完光头胎后,就等着练习了。

这台BRZ是Quincey 的车,也是车匙赛道交流会的全场总冠军。

趁这时候,我去偷偷看我的同组对手,看到这些偷轻的本田,我觉得我已经输了。

这台也是对手之一,里面内饰座椅都已拆空了。

这台249号也是,估计这些车都不到1吨,配的都是B16或B18发动机,看来没什么胜算了。

本田EF2,不要问我为什么知道,因为名单上面有写。

接着开始一连串的上午练习了。

轮到我们的Niku,开着WRX准备上场了!

由于Niku 平时也几乎没有在练过车,这次来是来试试水温的。

Niku 的WRX!

接着换Quincey 的BRZ出场了!

早上练习没计时,所以只能算是找手感。

这次1.5小时耐久赛是我和KTP Racing 的阿国一起跑,到了中午,先由阿国跑排位计时赛。

由于只是排位计时赛,并没有像做圈速那样冲刺。

简单做了1:36.437的圈速就回PIT了,排位是组别第三,看来对手们也都没拿全力。

好啦!中午先休息吃午餐了,那天的午餐是手撕鸡饭!

几个车友都在这边吃,悠闲的度过这段时间。

下午时大家做经验分享,边讨论跑耐久赛的事项,因为跑1.5小时耐久赛不能每圈都冲刺,最终是看谁跑最多圈,而不是谁单圈最快,还要考虑到油耗问题,所以平均圈速和换人时机很重要!

拍到一台BRZ,179号。

突然出现的车模们,抓拍车模的背影。

一台捷豹F-Type,原本这台捷豹是有贴蓝色的车膜,上面还有许多星星。

去年参加赛道日比赛时认识了车主,想不到他还记得我,我们有互相主动打招呼。

这次车主好像没有下场,感觉车主人挺和蔼的。

街拍宝马M4和保时捷911。

四出的排气管!

街拍一台尚酷!

粉红色轮毂,让我想到清远的纯情小鸡鸡。

奥迪TTS,雾灯的地方也被改成刹车导风管。

一台港牌的日产350Z,真是帅!

改装幅度也不小,总是可以在赛车场上看到许多强劲的改装车!

一台GK5正在P房做拉线定位。

两台奥迪S3,他们应该是朋友。

这两台奥迪S3也是Niku 的对手,同为超级涡轮组。

旁边一位帅哥车手正在和四位模特合照,为什么他的手不去搂着车模呢?

抓拍到一台锐志,113号!

107号锐志!加油!

96号的V3,跑得飞快!

120号的新思域!

红色GTI,158号!

回到内场晃晃,一台234号的奥迪打开机盖散热。

Tinox 锐志。

149号,感觉这数字好眼熟,正在台车换轮子。

回到我们的P房,两台蓝色BRZ,分别参加新人挑战A组、1.5小时耐久赛高性能A组。

抓拍旁边车队P房的轮胎,轮胎歪了。

新人超级涡轮组正赛开始了!Niku 加油!窗边的女性是KTP Racing的车队经理。

阿国在旁边帮他车子量胎压。

车队经理也在帮忙。

车上的摄影器材和计时器也都准备好了!

其实我比较好奇这样乱糟糟的会不会挡住视线...

敞篷911,帅呆了!

一堆人在这里不知道在聊什么,里面有个名人喔,有看到吗?

非常快的FD2 K20,也已经不是街车形态了,173号。

174号兼250号,也是非常快,同时是Sting 的1.5小时耐久赛对手。

Niku 跑完回来后,表示对自己的状况还不满意,并没有真正发挥到他车子的性能,在窗边的我建议他平时可以来多练车。

轮到Quincey 上场了,好像势在必得一样。

阿国在帮Quincey 车后轮打气。

车队经理也在前面量胎压。

好了!Quincey 也上场了!

但是跑没几圈就回来,表示热胎完胎压偏高。

量完胎压果真偏高,胎压2.2,泄气降为2.0。

降低胎压后就继续跑,加油!

抓拍到一台175号兼249号的本田EG6,待会也是和Sting 同组的对手。

场边的人不断在帮车手们加油和拍照。

一群车手们不知道在这里讨论什么。

抓拍一台蓝色尚酷R,137号!

刚才看到的敞篷保时捷,偷拍一张。

几台涡轮车都把发动机盖打开,估计都是在散热。

这时候我去看萤幕上的成绩,Quincey 181号,1分34点478,大组第六,组别冠军!跑赢了许多性能更强悍的车子,真厉害!

回到场边,看到一台白色野马,194号。

宝马M4的成绩如何呢?在文章最底下有所有车辆的成绩表!

Quincey 一回来,也是把机盖打开扇热,看到一具小小的FA20自吸2.0发动机,能跑赢那么多高性能车,是说BRZ厉害呢?还是Quincey 厉害呢?

准备看Quincey 上台颁奖了!

想笑就笑嘛!干麻憋笑?

拿了奖盃还有奖金,真开心!

还有车模可以合照,真忌妒,希望你女朋友看到这张照片后会和你吵架,呵呵。

可爱的Quincey,还把奖盃和奖金摆在车上。

虽然Niku 没有得奖,但也很开心,和冠军一起合照。

耐久赛准备要开始了,这时候的我在服务处装计时块,等待5:10发车,组别排位第三!

第八组的1.5小时耐久赛终于开始了!

这台DC5真的是超级快,257号。

摄影师一直没有拍到我,真奇怪。

在比赛的时候,车友透过无线电一直通报我状况,目前组别第三,没被后面的四台车超越。

一台飞度,263号。

244号的GK5。

终于拍到我了,一路从组别第三名追赶,比赛中看到一台同组的对手滑进沙池,真为他担忧。

其实耐久赛和圈速赛跑起来真的很不一样,不一定要全力冲刺,因为比的最终结果是看谁跑最多圈,所以稳定性很重要!

而我认为耐久赛好玩的是,要在期间内注意刹车衰竭状况,还有油温及水温,观察油耗,同时又要追赶对手,但又不能跑太快,所以我一直保持每圈1:42左右的跑。

计划是我跑50分钟,然后回PIT换阿国跑40分钟,阿国在P房待命,等着接棒。

比赛过了40分钟,突然摇红旗,所有车手把车开回PIT排队待命,这时大家过来帮我量胎压。

胎压均为2.1,车队经理问我要不要调为2.0,我认为不用,因为接下来气温会变更冷,而且热胎后的抓地力也够,又还要再跑50分钟,所以决定没降胎压。

阿国也再次拿扭力扳手把四个轮子螺丝打紧,确保安全!

亮了绿灯,我就接着再出发了!出发时还有其他车手车还在PIT内,他们并没抓好时间。

跑了10分钟后,我又回了PIT换车手,从比赛一开始的组别第三,一路追到了组别第一,而第二名才落后我半圈,所以换车手时相当快速。

换阿国上车后,马上就出发了,还好我们交接的速度也挺快,换车手的时间真的很重要,不然马上就被追过了。

而正当阿国刚出PIT时,第二名就刚好紧追在阿国后方。

晚上6点21分的时候,我们保持组别第一,和组别第二名的圈数一样,说明对手还是紧追在后,真的非常紧张。

直到比赛结束,我和阿国一共跑了48圈,组别第一,没让对手追上,还领先了第二名两圈!

冠军诞生了!两个胖子,为什么我看起来那么胖?算了,没关系,反正我们是1.5小时耐久赛高性能A组的冠军!从一开始的评估,觉得我们没有赢面,到最后出乎意料的结果,整个过程就是赛车令人着迷的地方。

真是辛苦你了,连续跑了一个半小时,没给我们失望,跑完时油箱刚好到底,我也很讶异连跑了48圈时油温最高才118度,而且只装了Fuel Force 油冷水箱一体,看来这产品是相当厉害的!

终于,轮到我和阿国上台颁奖了,两人一起捧杯,经过这漫长的时间,最后的结果也是值得的被肯定的,而且我本人其实没那么胖。

冠军和亚季军们合照,看来其他对手也是有人比我胖的,呵呵。

两个好像没见过奖盃的人在帮奖盃拍照。

分别是「1.5小时耐久赛高性能A组冠军」、「新人挑战A组冠军」。

同时也分别为「48圈最高圈数」和「1:34.478最快圈速」的頭銜。

车队经理捧着两个冠军奖盃开心的样子。

最后来張合照,虽然我们车队人不多,但我们有足够的向心力,秉持着马路不飙车、要飙车下赛道的理念,一直在这条道路上玩车,虽然很烧钱,但是我们玩得很开心,也因为赛车认识更多的朋友,至少我们把钱花在善的地方,不是拿去毒和赌,透过赛道运动,有了更好的行車观念,不是所有的改装车都在马路飙车,做个文明驾驶,遵守交通规则,我们下次见!

下列为各组成绩单:








最后编辑于2016-12-17 02:00:39
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