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有事没事开两圈，16000公里的运动版

1 150 发布于 2018-10-09 14:16:09 只看楼主修改帖子

著名汽车节目Top gear主持人杰瑞米·克拉克森曾经说过“如果一辆车不能让你在上车时感到兴奋或停车后没有回头多看它一眼，很遗憾，你买错车了”
幸运的是我买对车了，翼搏2.0L自动尊翼+运动套装，外观真的相当好看啊，还有内饰，真是百看不厌。随意放几张图先睹为快：
外观，

自从18款中期改款车型上市之后，街上的翼搏真的越来越多了，不过大多数都是以白色的1.5L车型为主，1.0T和2.0L车型能看到一辆都很不错了，更别说2.0L还加装了运动套装的车型，更是万里挑一，可遇而不可求。很多人可能会说了，说的这么神乎，我花钱买不就行了，害怕买不到？被你说对了，还真是买不到。首先现车是肯定不可能的，除非是试驾车，试驾车我想大多数人都不想要吧。只能订车，关键是订车了，什么时候车能到，这个时间是不固定的，销售也说不准，因为几乎没有进行排产。所以能买到，只能靠运气。我真的属于运气比较好那一类，4S店有熟人，很早就把需求提了上去，等了差不多2个月才拿到车。断断续续开了快一年，里程也快到17000公里了。我高速开的比较少，但有事没事就喜欢开两圈，可能还是因为是自己的第一辆车吧，发自内心的喜欢。

动力：之家实测加速11秒，单看成绩算不上出色，甚至还有些让人失望。但开起来完全是两码事，起步那一下很猛，中低速超车什么的还是不在话下的。只是没有涡轮车那种明显的被踢一脚的感觉。

很有个性的小书包

操控：福特的车，不管是轿车还是SUV，不管是强调舒适性还是强调运动性的，操控都不会差。翼搏也是这样，嘉年华的底子让它的操控基础很有保证，灵活是我对它最大的感受。并且自然吸气发动机+6AT变速箱的动力组合也能给它的操控加分不少。

配置：2.0L四驱尊翼+运动套装，全系最高配置。具体参阅配置表就行。
比较满意的地方除了外观内饰，还有配置，因为是顶配车型，配置非常高。其次就是操控，车很轻巧，并且因为有四驱，全力加速也不会打滑，非常稳。不满意的地方也有，首先油耗不算低，9个多的样子，之前也有说我喜欢有事没事儿出去转两圈，单次旅程都不长，又是在市区，但相比日系还是偏高了一点。其次就是2.0L+四驱作为全系顶配车型也是最强的动力组合，但之家零百成绩并不出色，和1.4T的昂科拉还有1.8L的缤智一个水准，个人觉得9.5s左右应该是比较理想的成绩。
码字码得差不多了，继续放图！