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1.5T也配叫豪华品牌？280匹2.0T岂不是能上天？

1 78 发布于 2020-03-22 16:03:28 只看楼主修改帖子

在我们的人生旅途中，需要面临很多选择，每一个选择都会带领我们走向不同的结果。在获得唤醒我操控的这辆车之前，有一个关于奔驰C的小故事。
虽然在两年前我就已经关注过阿尔法·罗密欧，但是奔驰的大LOGO和这几年奔驰的外观以及奔驰在国人心中的地位，在选车那会儿我其实有一丝考虑过奔驰C。毕竟我这个年纪多少在乎点面子，还是稍微有点虚荣的。

但是我的消费理念是理性的不是冲动的，就如同之前说到一样，我喜欢驾驶时的乐趣，无论是从动力上还是操控上，这注定是我以后买车的首要标准之一。

当我试驾完奔驰C后，感觉它还不如神车思域的加速快，1.5T的发动机200匹不到的动力，有点颠覆我对豪车的概念。

作为一个曾经把polo当作brz的男人，档档7200它怎受得了如此动力。但是动力就像人们在网上说的，你可以不用，但是必须得有。

绕过这一小段选择后，我终于还是将Giulia纳入囊中。

Giulia它总是能给人一种很魔性的吸引力，就是那种短暂的离开便会疯狂思念的感受。可能是下班后偶尔小激情一把给你带来的感觉，你能感受到发动机的狂野，但是在马路上不能完全释放它动力的那种回味，就好比你在高中时的初恋。每一次和她分开过后，脑海里都是她回眸一笑的样子。

从外观上看去，如果说10分是满分的话，那么Giulia我能打12分，和布加迪同款的侧置牌照，多出两分。

Giulia出行回头率绝对算高，很多人会问我这台车要不要七八十万，哈哈哈哈！怎么说呢？Giulia的设计算得上独树一枳。现在的车中网不是竖的就是横的，除了BBA以外有家族设计，其他车的有互相抄袭设计的嫌疑。但是，Giulia这个中网真的算是折服我了。它复活了上个世纪60年代Giulia的经典，又继承了阿尔法·罗密欧一如既往对精致的追求。

当然外观这东西见仁见智，每个人心中都有自己的哈姆雷特，但是我很任性，不允许他人说我车不好，当然到目前为止朋友对Giulia更多的都是赞赏。

有的时候会猜测Giulia的车内设计会不会是一个意大利女性设计师，为什么这么说？因为在细节处理精致的情况下，人机工程学又做得很好。从空调出风口到方向盘上面的点火开关，无不透露出设计师的令人寻味的功底，把目光转向中控台上，一个巴掌便能完成对车辆大部分的操作，这样算不算为了偷懒而设计出更人性化的操作方式。

都说老外在性格上会有surprise的风格，我想设计师可能把这个理念给加入到Giulia里面了。在没有买这台车前，我从没有尝试过后驱在转弯时侯加油门的感觉。有一次深夜，在我右拐的时候，车内就我一个人，我在打方向盘的时候踩了一脚油门，令我荷尔蒙爆棚的一刻来了，它竟然甩尾了！当然只是一小段，随后我松了油门（有点怕），瞬间我感觉保罗·沃克***，哈哈哈。

2.0T，280匹的数据，猛！的确是猛！官方百公里加速5.2S，要知道在十年前这个参数很多V8的发动机都达不到，虽然我不知道我能踩到多少秒破百。但是秒杀同届别竞品车型一条街啊，尤其是著以运动出名的330i，我突然想把网友形容索尼的那句话套用到Giulia身上：Giulia大法好！现在会想起之前有考虑的奔驰C，若不是动力有点微弱，我可能会去选择它，其实在其它方面都还行，好歹也是豪华品牌。只能怪我，对动力的要求会更高一些。

早就听说男人会在下班的时候在车里坐一会，那会我就在想这个行为举止是不是神经病，家里有热腾腾的女友等着你干嘛要在冰冷的车内坐着，当有了Giulia之后我发现我错了，其实当你喜欢一台车到深处的时候，它更多的是角色不是代步工具，可能是你的伴侣or情人。现在的我，每次都是看着Giulia的红色内饰，直到车内灯熄灭我才下车，说Giulia是男人的大玩具也不为过吧。