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浅聊一下EU5 PLUS
买车我就是为了方便自己日常出行，所以对我来说购买一辆价格实惠，实用性强，而且还不需要我为其的质量伤神费力的，我就觉得很满足，所以今天我想跟大家讲讲我的出行代步车EU5PLUS。我的分享其实最终的目的就是为了能给准备买车的朋友们一些有价值的参考对比，毕竟我买车的时候也是看了网上一些朋友的分享才明确的知道我自己想要的是什么样的车，话不多说我现在就和大家浅聊一下吧。
EU5PLUS是我入手的第一辆车，它是一辆新能源车，和很多人一样选择新能源车最大的原因就是为了节约出行的成本，相比与燃油车新能源车的性价比会更高。
虽然我对外观不太在意，设计我也不太懂，但是EU5PLUS给我有种很恬静的感觉，所以我很喜欢。
回到操控舒适性的话题。很多新能源车会出现上电迟缓从而有不太顺畅的问题，其中大致上的原理是车辆能量回收减速过程中，由于能量回收的总能力会偶发超过边界而导致能量回收能力略有下降，从而出现输出功率变化，所以会直接性的影响了驾驶的平顺性让操控起来并不是那么的舒适。
而关于这一点EU5PLUS就已经得到很很好的解决，它通过系统的升级切换了能量回收过程中的功率，改善由于能量回收偶发超边界导致的实际输出功率变化问题，所以在驾驶平顺性上给了我更好的体验。由此我可以更好的享受我的驾驶过程。
除了舒适度表现得格外优秀之外，它的空间表现也不错，这不我小侄女的宝宝椅放在座椅上还有那么多肉眼可见的空间，整个乘坐环境看起来也依然很宽敞，难怪小侄女对我这这情有独钟。
这车的做工也是非常的细致。但是我觉得它也有需要提高的地方就是我觉得它的出风口并不会是那么大，所以要是夏天驾驶的话要稍微缓一会才能感受到凉意。这对于像我这样怕热的人来说就不是一个很好的体验了。
最后简单的总结一下我的感受吧。我个人觉得EU5PLUS要是作为日常的代步车来说还是很不错的，毕竟现在的油价那么高，所以单单用车成本这块就已经是节省了不少。但是要是对动力要求非常非常高的那种的话这点EU5PLUS就有很大的提升空间了，不过足矣应对日常的出行。续航的话是400KM。我觉得是可以的了，而且它还有一个对外放电的功能，应对露营用电是妥了，所以要是只是应对日常使用我觉得EU5PLUS真的挺不错的。
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