9月22号 稻城----理塘----巴塘
离开稻城,天气尚可。一路车子很少,难道堵在了左贡芒康一带?
光线一般般,层次感不佳。。。
云层蛮有特色。。。
再次路过蚌普寺。。。
司令和大海军挖掘新视角。。。
两只老虎跑得快。。。
中午到达芒康。
这里南到云南,东到四川,西到西藏,是交通要道,车来车往非常热闹。
为了节约时间,午餐每人一碗面条。藏区,面条一般8 — 10元一碗,碗里也没几根菜。
贵?为什么呢?高压锅煮的。。。
刚放下饭碗看到驴友经过,马上咔嚓一张。这些人啊,比俺们这自驾的牛多了。。。
还看到这样的情景:很多轿车遇到过河等无法通过的路段,就需要坐大货车了。
比如过河,一般从200 — 400元不等,清淡时100也行。
价格视当时车子多少、车子档次、车主是否着急、是否富态而浮动。。。
因为河底不平整,大货车过河左摇右晃,上边轿车的倒车镜、轮眉等部位受损很正常,
车主用手抚摸着,很心疼,但坐车费一分不少。
那么,虎子的涉水深度是多少呢?
不湍急的河流,到轮辋上沿(55cm)可以过。
会明显感觉到水流,车会随波荡漾,有时会横着走,看载重多少了。
静止水面最深60cm。因为进藏俺测量了空滤进气口高度(在左灯后方),是 65 cm,红线标高60cm。
稳住油缓慢通过是要领。【不提倡实验哈】没把握,还是坐卡车好,哈哈。。。
晕,跑题了。。。
饭后继续赶路,不久就堵在了这里。。。
前方有一告示牌,过去看看。。。
晕死,一周后抢通!
昨晚不是说可以过小车了吗?怎么???
最新消息:塌方段清理后仅能通过小车,但不久,又发生塌方,有两台越野被埋。
人员本来从一侧全部逃离,可一个回车上取笔记本,此时更大塌方发生了,年仅四十多。。。
后来还知道,汽车之家某车系会员还认识遇难者,悲痛中。。。
这时,前面又挂出个黄牌牌。。。
司令又办公了,表情很严峻。认真到没发现俺拍照。大海军也掏出小本本记录着。。。
图片对上坡、下坡总是很难反映出来。。。
两车道宽度,连续下坡接急弯,这护栏,算是最真实的警告标示了!
山下一条小河弯弯曲曲很有型,云层掠过,光影瞬变。俺拍的很认真,可就是没张理想的。。。
正拍的投入,离俺20米左右的身后有石块滑落的声音并伴有低频的空气振动。。。
俺回头一看,一头非常强壮的牦牛摆出坚决捍卫自己领地的架势。
俺拍了它一张,再拍,竟然怒目圆睁冲俺吼了起来。窝滴马牙
撤!是必须滴,但直觉告诉俺也不能急,就按牛的速度吧。。。
有点慌,但记忆中调不出牦牛攻击人的信息,反正,它要加速追过来,俺就翻越护栏。。。
好在它也缺氧,俺安全撤离。
继续赶路到兔儿山。大家都停车拍照,秩序井然。
看到山上的兔兔了吗?今年也是本命年哦。。。
过海子山就到姊妹海,这里,大家见过的帖子、图片太多了,呵呵。。。
俺鼓励LP打起精神,拍个纪念照。。。
刚回到车上,又吐了。。。得,还是老老实实车上休息吧。。。
盘旋的神鹰,你飞那么高,不高反呀。。。真神。。。
经幡,木然地呼啦啦作响,一如既往。。。用信念撑起这片天。。。
抓紧下山,到巴塘就好了,那里海拔不到2500,期待在巴塘好好修整一下,路边的村庄。。。
一直不知道弦子是啥,后来才知道是一种乐器。。。
瞄准像样的宾馆就进,可惜爆满,这也意味着塌方处不容乐观。。。
连续找了几家都客满。后来终于找到一家不错的。当天是中秋节,还有赠送月饼。
晚餐加了菜,大家中秋过得很开心
后来得到信息:塌方处已经可以通行小车了,喜讯啊!心情感觉更加轻松。。。
9月23号 巴塘-----芒康-----贡觉
昨晚休息的很好,一大早,人、车都吃饱饱的,向着目的地出发。。。
出城后路况不错,还顾得上随意拍照。。。
接近金沙江大桥时,俺和司令间,被两方棱四角的吉普加塞,定睛一看,这不 放马人 嘛。。。
过金沙江大桥需要登记每个人的身份证,和行车证
这里不让拍照,俺被监督删除部分图片,好在还留下了远处咔嚓的。。。
不惹事了,再拍 放马人 ,果然马腿比虎腿长不少啊。。。
大桥中间是界牌,过了大桥,意味着出四川,进入西藏啦。。。鸡冻中。。。
过界后,有一段新修的国道跑得非常爽,但很快就遇到烂路。。。
看这里,中间高的足以把车轮腾空,路右边裂缝、极易坍塌,只能仅着左边走。
而左边的尖石,又威胁着薄弱的胎肩,不留神,一条胎就报销了。。。
道路需要到一周后才能通行。等?俺们哪有那么多时间啊。。。
回到车上,看地图的、看电脑的,不自觉地查找路线起来。
俺借的GPS就不提了。。。司令的GPS里城际通和凯立德都没找到去贡觉的线路。。。
还是地图册好啊,上面有路,还是省道。
终于,司令GPS里的新科高德地图有了线路,180多公里,不算远啊,再慢6个小时总能达到吧。
不远处,放马人领着途锐、陆虎、巡洋舰掉头,看来他们要走绕行路线了。
再次多方打听,得到的都是:没戏!不绕路只有等,过小车至少也要三天后。
又问,路有多难走?人家瞟一眼咱这城市越野,不是撇嘴就是摇头
此时俺们那是一筹莫展啊,南下六百来公里去丽江也不错,可是进藏的时间远不够了。
都到这份上了,放弃???
司令就是司令,擦了下额头,揉了揉鼻子,花大力气发布了五号令,轻声说:跟着绕吧。。
立即掉头奔加油站,8.16元一升,够黑!有备无患,加满!!!这时已是下午2点多了。
返回走了20多公里拐进一条小路。没进去多远,就被一辆方向失灵的工程车堵了半小时。。。
再一走一程,心里更没底。省道??就是乡间小道啊这后面的路是一言难尽啊。。。
天刚蒙蒙亮,大海军夫妇就开始晨练了。。。(局部加亮 曝光)
一夜奔袭,换来曙光初照的美景。。。
俺睡眠不怎么好。。。但是总有提神儿的路。。。
康巴老哥这一路,都快练成指挥家了。。。
这里风景很不错,但水土流失也很明显。
草地生态其实很脆弱,所以自驾者应该注意自己的车轮不要随意践踏。。。
终于转入317国道。。。衷心地给沿途护路工人致敬,你们辛苦了。。。
接下来到昌都的旅途,又是一段给俺们带来全新视觉感受的路。。。
幸亏天空少了一缕白云,不然就无法和温豆丝桌面区分了。。。
9月24号 贡觉 —— 昌都
如果一路高速,两天从成都奔到拉萨,还真找不到进藏的感觉。现在,有感觉了。。。
中午到达昌都,午餐后入住宾馆,大家美美地补了一觉。
这里海拔3200左右,对俺来说,好像没啥反应。
一觉醒来,觉得需要活动一下筋骨。按里程该做轮胎换位了。却被LP在楼上当了靶子
自己的卡片不好好玩,折腾俺单反,一路可没少咔嚓了。。。
大海军说,他要练一练,司令也来围观。。。
次日上午,先找个修车店把司令的肚兜穿上,不然,肚肚着凉就麻烦了。。。
两车都上架,对底盘仔细检查一番。山娃子,很脏、很健康。。。
中午吃完饭离开昌都,去邦达的路不错,跑的很悠闲。
路边路过几个瓜摊儿,高海拔的西瓜啥滋味?司令一定要尝尝,嗯 很甜。。。
又是一路好景致,没办法,不看也得看啊。。。
9月25号 昌都----然乌
请先看此示意图:
正常情况下,原路线(红色)基本是半天路程,因为塌方绕行(蓝色),按到邦达统计,
我们多走三倍,延误近两天时间。。。
昌都到邦达,多好的路啊,这一路上,依然是漂亮的风景。。。
既有雪域高原的壮美,又融合了江南梯田。。。
哥跑的不是路,是意境。。。
当然,也有我们不愿看到的。。。鹞子在云层与烟雾间迷茫着,是在留恋自己的家园吗?
经济开发,难道就是让人们手里抓着大把的钱,却永远失去这蓝天 ???
也许几代人的时间,轮回到需要用大把钱想换来蓝天的时候。
悟到了,却做不到了。。。
从车子角度说,没有肉车、只有肉人是不妥的。从驾驶角度讲,还有些道理。。。
今天的目的地直接到然乌,得知邦达有设卡,下午5、6点左右放行。
远眺邦达小镇,看到有很多的车在等待放行。。。
因为这个信息,俺们慢慢腾腾到达了邦达小镇。走到镇中岔路口时,看见前方车辆和人员躁动起来,
第一感觉,赶上提前放行!运气太好啦。。。
一路上没见几台车,闸口关闭时,这里慢慢积攒了很多。
这闸口突然一开,车流如堤绝口!蜂拥向前场景太壮观了
正随波逐流的起劲,忽然前方见慢,原来是到了亚拉山口。
到山口拍照,似乎自驾进藏车友们的“习惯动作”。。。
继续前行,看到这个山峰,沿路右转,著名的 七十二拐(也有称九十九拐)就展现在眼前。。。
这个图片几乎出现在每个进藏帖子中,但基本没有这样拍全的,亏俺借来12—24的广角。。。
继续蜂拥,尘土弥漫中冲下72拐 ,狼烟滚滚、遮天蔽日、蔚为壮观。。。
9月26日 然乌休整一天 包车看来古冰川
早晨,俺们驾虎奔往来古,路过来时的路口,看到昨晚出事的GL8还停在那里。
两车道沙石路、连续下坡,它时速70多,加着油超了俺们,当时就感觉太疯狂了,
就在进然乌的最后一个弯道失控,车头部分、前悬挂严重损坏。据说2天后坐卡车到拉萨维修的。
俺们没走多远,又被关卡拦住不让通过。返回驻地。只好远拍几张然乌湖过瘾。。。
这个图片必须拿出来晒一晒。为拍此景,俺摔的不轻,不晒一下,白摔了。。。
包车到了,只有他才可以到来古村,因为他家就那儿的。 嚯嚯,看司令乐成啥了。。。
开车的小伙子叫 扎西,很随和。看看人家车内的挂饰。。。
途中加油,不是加油站!村里小卖部就有,好像35一瓶。。。
扎西的家,就在然乌湖边。院子很干净,门口成堆的柴禾,一看就是勤奋的一家
和他媳妇交代 一番,就送俺们去看冰川。。。
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