说起来家里已经陆陆续续买了四辆车了，经常看汽车之家，但是从来没有注册过发过帖子，自己也没有想到首贴竟然给了欧拉。
先说说自己的情况：坐标郑州。家里目前两部车，一部是我日常上下班代步使用，另一部是老公开的，老公的车是雷克萨斯，全家出门一般开老公的车，上高速去外地都是开雷克萨斯。因为我是代步上下班，早晚高峰特别堵，而且速度在拥堵的时候根本不用考虑提速的问题，油耗和轻便就成了考虑的关键。我开车的主要考虑点是油耗低，小巧，好泊车，因为要接送孩子，常常需要路边驻停。
前后换了三辆车，最早开的是雪铁龙世嘉，那个油耗高的啊，而且经常出小毛病，实在忍不了，开了四年换了。又买了一辆丰田致炫，致炫的油耗还可以，就是启动时候发动机动静太大了。总有一种打着火就要散架的感觉。倒是没有什么其他毛病，车也比较***，所以暂时都没有考虑换车。
上上周和老公出去逛街，给车加油的时候老公说了一句他们单位建了充电桩，并且由单位出钱给予了一定的补贴，我俩就考虑换个纯电动，因为之前同事给我推荐过欧拉，就直接去店里看了，看了之后就直接订了车。然后周四去提了车。周五去办了免税，过了个周六日，周一去上了牌。前后也就一周时间，就换成了欧拉。
再来说说这个车的行驶感受：
中规中矩吧。没多惊艳，但是也不差劲。
其实吧，我感觉，掏多少钱，买给你什么样感受的车。既然没打算花几十万买迷你cooper，也没买smart，就别指望一辆不到7万的小车能给你多豪华的驾乘感受了。
先说说优点：非常安静，没有油车发动机一打火嗡嗡叫的轰鸣感。启动时的安静程度比起我家那辆雷克萨斯来也丝毫不逊色。
个子小，很机灵，在拥堵的大马路上变道之类的很方便，停车也很方便，有点小空就能塞进去。接孩子的时候这个优越性就有很大的体现。
不算耗电，充满一次电，对我来说，上下班代步顺便接送孩子可以跑十天，还是很够用了。
电费便宜，充一次电几十块，一个月下来不到一百，比起加油那真是省太多了。
优点也就这些了。
再来说说缺点：
内饰的塑料感太强了。曾经我以为致炫的内饰做的就已经够差了，没想到一山还有一山高。欧拉的内饰基本上就是塑料堆出来的，尤其是四门的把手和门槽，那简直，我都不忍心看，想了很多方法想把它装饰一下，发现贴也贴不上，粘也粘不住，每天看着，真叫一个糟心。关键是——味道太大了，不开窗通风停个一两天那味道简直能把人毒死。
钥匙太次了。虽然说有手机操控，但是就不能做个最一般的普通的遥控钥匙吗？有按键的那种？摸着太别扭了。
为什么把升窗按键设计在中间？很别扭非常别扭。
后排座位其实挺大的，为什么要设计成手动窗户？
近光灯微弱的和没有一样，夜间行车太危险了。
没有雾灯。前段时间大雾，真不知道没有雾灯如何开出门。
电机功率可能比较小，如果上陡坡，半坡驻停有上不去的危险。

主要就是这些，剩下的……等我想起来再说吧。

总体来说，如果和油车比拼，这个价位的欧拉是拼不过同价位的合资油车的，无论是飞度、雨燕还是我之前开的致炫，内饰体验感要比欧拉好很多。
但是要说行车时候的颠簸程度和舒适感，欧拉和致炫其实是不相上下的，也没有很好，但是也不至于特别差，都是悬挂很硬，颠簸感比较强。毕竟价位放在那里，你指望他能开出三四十万车的那种舒适感是不太现实的。

如果单纯就是开，这个车也还能接受，中控大屏幕是个亮点，手机互联很方便，接打电话和导航都很智能，看起来很唬人。还有车载电台之类的，整体还不错。

7万块在现在的这个车市上，能考虑到的电动车都大差不差，没啥特别一枝独秀的。欧拉相对来说外形好看一点，大家接受程度高一点，具体真有啥科技含量，指望它能带给你多么好的驾乘享受，我只能说，想得太多了。

就酱

对了，报一下价位。整车68800无优惠，保险是两千多一点点。送了一个挂式充电桩，但是充电桩是办完上牌手续之后从公司邮寄过来的，还没有收到。送了脚垫，还有四门和后门贴膜。

并没有什么特别的优惠。

总得来说还是一句话，对纯电动车不要报比价位高太多的期望，也许就能收获惊喜。物超所值是很难奢求的，但是国产的新能源也真没有传说中那么不堪。就是一辆普通车而已，根据自己的需求，选择自己合适的，就是好的。