说起来家里已经陆陆续续买了四辆车了,经常看汽车之家,但是从来没有注册过发过帖子,自己也没有想到首贴竟然给了欧拉。
先说说自己的情况:坐标郑州。家里目前两部车,一部是我日常上下班代步使用,另一部是老公开的,老公的车是雷克萨斯,全家出门一般开老公的车,上高速去外地都是开雷克萨斯。因为我是代步上下班,早晚高峰特别堵,而且速度在拥堵的时候根本不用考虑提速的问题,油耗和轻便就成了考虑的关键。我开车的主要考虑点是油耗低,小巧,好泊车,因为要接送孩子,常常需要路边驻停。
前后换了三辆车,最早开的是雪铁龙世嘉,那个油耗高的啊,而且经常出小毛病,实在忍不了,开了四年换了。又买了一辆丰田致炫,致炫的油耗还可以,就是启动时候发动机动静太大了。总有一种打着火就要散架的感觉。倒是没有什么其他毛病,车也比较***,所以暂时都没有考虑换车。
上上周和老公出去逛街,给车加油的时候老公说了一句他们单位建了充电桩,并且由单位出钱给予了一定的补贴,我俩就考虑换个纯电动,因为之前同事给我推荐过欧拉,就直接去店里看了,看了之后就直接订了车。然后周四去提了车。周五去办了免税,过了个周六日,周一去上了牌。前后也就一周时间,就换成了欧拉。
再来说说这个车的行驶感受:
中规中矩吧。没多惊艳,但是也不差劲。
其实吧,我感觉,掏多少钱,买给你什么样感受的车。既然没打算花几十万买迷你cooper,也没买smart,就别指望一辆不到7万的小车能给你多豪华的驾乘感受了。
先说说优点:非常安静,没有油车发动机一打火嗡嗡叫的轰鸣感。启动时的安静程度比起我家那辆雷克萨斯来也丝毫不逊色。
个子小,很机灵,在拥堵的大马路上变道之类的很方便,停车也很方便,有点小空就能塞进去。接孩子的时候这个优越性就有很大的体现。
不算耗电,充满一次电,对我来说,上下班代步顺便接送孩子可以跑十天,还是很够用了。
电费便宜,充一次电几十块,一个月下来不到一百,比起加油那真是省太多了。
优点也就这些了。
再来说说缺点:
内饰的塑料感太强了。曾经我以为致炫的内饰做的就已经够差了,没想到一山还有一山高。欧拉的内饰基本上就是塑料堆出来的,尤其是四门的把手和门槽,那简直,我都不忍心看,想了很多方法想把它装饰一下,发现贴也贴不上,粘也粘不住,每天看着,真叫一个糟心。关键是——味道太大了,不开窗通风停个一两天那味道简直能把人毒死。
钥匙太次了。虽然说有手机操控,但是就不能做个最一般的普通的遥控钥匙吗?有按键的那种?摸着太别扭了。
为什么把升窗按键设计在中间?很别扭非常别扭。
后排座位其实挺大的,为什么要设计成手动窗户?
近光灯微弱的和没有一样,夜间行车太危险了。
没有雾灯。前段时间大雾,真不知道没有雾灯如何开出门。
电机功率可能比较小,如果上陡坡,半坡驻停有上不去的危险。
主要就是这些,剩下的……等我想起来再说吧。
总体来说,如果和油车比拼,这个价位的欧拉是拼不过同价位的合资油车的,无论是飞度、雨燕还是我之前开的致炫,内饰体验感要比欧拉好很多。
但是要说行车时候的颠簸程度和舒适感,欧拉和致炫其实是不相上下的,也没有很好,但是也不至于特别差,都是悬挂很硬,颠簸感比较强。毕竟价位放在那里,你指望他能开出三四十万车的那种舒适感是不太现实的。
如果单纯就是开,这个车也还能接受,中控大屏幕是个亮点,手机互联很方便,接打电话和导航都很智能,看起来很唬人。还有车载电台之类的,整体还不错。
7万块在现在的这个车市上,能考虑到的电动车都大差不差,没啥特别一枝独秀的。欧拉相对来说外形好看一点,大家接受程度高一点,具体真有啥科技含量,指望它能带给你多么好的驾乘享受,我只能说,想得太多了。
就酱
对了,报一下价位。整车68800无优惠,保险是两千多一点点。送了一个挂式充电桩,但是充电桩是办完上牌手续之后从公司邮寄过来的,还没有收到。送了脚垫,还有四门和后门贴膜。
并没有什么特别的优惠。
总得来说还是一句话,对纯电动车不要报比价位高太多的期望,也许就能收获惊喜。物超所值是很难奢求的,但是国产的新能源也真没有传说中那么不堪。就是一辆普通车而已,根据自己的需求,选择自己合适的,就是好的。