chenlin707 2013/6/30 0:40:14 发表在 板凳

照你的意思，一台486的电脑跑跑3dmax后可以跑魔兽了？

chenlin707 2013-7-1 07:27:09 发表在 32楼

团长车拉过高速吗

lwg03303228 2013-7-1 11:02:48 发表在 40楼

我只能说，你开的那辆车正好快要大修了。4000转算个毛，我觉得是很健康的转速。没毛病的发动机不至于拉到4000转就大修. 我上一辆车捷达经常6000转，一点事情都没有。卖掉的时候发动机好着了。

chenlin707 2013-6-30 01:55:17 发表在 9楼

发动机的寿命一方面是以公里数来衡量，另外一方面是与冷车干磨有关（嘉实多广告：发动机磨损百分之七十是在启动时）这也可以解释，为何有些私家车二十几万大修，而出租车100万无大碍，还有，缸压的增加以及暴力驾驶会让发动机尽早下课，比如教练车发动机憋死火的概率远大于私家车，另外百米加减档都是大油门加速，所以，一般教练车都撑不到15万公里就要大修了，不信你去问问你那个还在做教练的师傅，我见过两辆09年的普桑教练车11年就拉断了正时皮带的

从凌开始1 2013/7/2 1:12:25 发表在 49楼

那你说说为何出租车100万无大碍？出租车不是暴力驾驶么？实话告诉你~我就是出租车驾驶员。

chenlin707 2013-7-2 08:43:47 发表在 50楼

出租车两班倒，人停车不停，发动机温度始终处于最佳状态，热涨冷缩的范围也小，发动机内部油膜始终存在，另外出租车很少跑高速，很少有暴力驾驶的机会

从凌开始1 2013/7/3 2:27:07 发表在 51楼

前面基本都对~但是最后这点你就错了，夜班出租车基本都是暴力驾驶，我开夜班的时候一般至少都是3000转换档，特别下半夜~人有点少，谁开得快谁才能抢到客，我经常在时区100码还被人家超。。。

chenlin707 2013-7-3 06:55:14 发表在 52楼

暴力驾驶开过极速吗？

自由自在的心 2013-6-30 03:09:33 发表在 10楼

楼主说的是新车。。。磨合出来以后跑跑高转是没大问题的。这点要弄清楚噢，有时候数据是死的，人是活的。同一个车，换俩个人开，最后也不可能出一样的问题，外在因素也有，比如，用车环境，保养，驾驶风格等等。。。但是新车最好温柔点开，另外首保前尽量别满载。有些好车，厂家说发动机出厂已冷磨，让车主放心开，但是新车最好还是磨合，主要在于，新车出来以后各个部件都需要磨合，不光是发动机，机械东西特性。

chenlin707 2013/6/30 10:43:33 发表在 23楼

11年某月，开着奇瑞8年的老风云去驾校所在地的客户公司，当时前面有3辆教练车龟速行驶，三辆教练车前面的绿灯倒计时15秒左右，眼看等到他们三个过绿灯这绿灯肯定已经变红灯了，这时心中萌发一个念头，超了他们，随即从四档降到3档，油门加到4000转（老风云的提速可不是吹的，比明锐不是快一点点）超过3辆车后收油门，发现一下子没了动力，方向机变得很重，恍过神来原来是熄火了，然后下意识地去拧钥匙发动，点不着，联系附近一开修理厂的朋友，过来一看，正时皮带断裂，拖回修理厂掀缸头，气门打歪3根，活塞处有几处被捣的痕迹，没办法，换8根气门，油封，缸床垫，正时皮带，张紧轮机油等，因为是朋友开的，所以比较便宜1000大...

activer 2013/7/4 7:04:55 发表在 56楼

我开车平时在城里，周末偶尔去高速，但是不是拉高速，只是跑高速，只是5档转速高些，其他档正常换档，感觉跑完车子是比较好开些。

chenlin707 2013-6-30 00:17:28 发表在 主楼

其实只要大概了解下发动机的结构就知道拉高速是利大还是弊大了。。。。
要想新车的发动机保持的好，靠的是平稳驾驶而不是什么拉转速，拉高速。
补充一下，新车的活塞环和汽缸壁之间是需要磨合以达到最佳的匹配度，但这种磨合不是用拉转速和拉高速这种暴力磨合(很容易使缸壁受损造成大的刮痕)，而是通过平稳驾驶使汽缸均匀受力逐渐达到最佳的匹配度。
新车拉高速带来的直观或者潜在的危害：噪音变大；发动机寿命减少；缸壁如果刮痕过大的话，造窜气烧机油。。。。。
再转一个对发动机工况的鉴别贴子：
一个人开车开的好，你听发动机声音就可以了，基本上始终很均匀。如果你坐一辆车，一会儿就想睡觉，那是因为发动机声音非常单...