总 结
算算已经回来4天,体力已基本恢复,但仍不时想起西藏的一切,忽近忽远。真如一位网友在我刚出发时的留言,独自进藏会成为我人生一件值得回味的事情。孤独、轻松、愉快、烦闷和劳累伴随一路走完,个中滋味只有自己才能体会。西藏的美景如何,这确实是一个仁者见仁智者见智的事情,但细心品读旅途的感受才是人生巨大的财富—坚强意志、独立思考、坦诚交往。。。。。。珍贵的回忆只有真实的体验才能获得,写这小结更应给即将或梦想成行的朋友们更宝贵的建议。
一、出发前的准备:一份详细的计划书非常重要的,要包含每日行程(含每段大致地点及路程),近期路况,沿途风景,宾馆推荐,故障求助及报警,虽然很多时候用不上,但准备充分你会更自信,举个小例子—曾经遇见一车队,他们的计划书实际就是个粗计划,今天到哪明天到哪,须知—山间行驶300公里可能要你一天,柏油路300公里可能连4小时都不用。
二、车队规模要小,太大了意见容易分散2-3台最好。与你结伴开车的人要了解驾驶底细,西藏路况复杂,除了冰雪路我未遇见,其余的全部都经历过,放心的伙伴会让你很省心。我也不提倡独自开车进藏,但我能给朋友们说的就是—最大的困难告知者是来源于没有去过西藏的周围朋友,西藏自驾没有想象那么困难,当然,做好充分准备是非常必要的。
三装备配置,其实进藏常规线路的路况已经不错了,脱困装备能带上一些更好(行军铲、拖车绳等等)。常规线路不带备用油箱也罢,车子剩半箱油再考虑加油的话,100公里范围内基本都有中石油,(高速上的服务站间距就更短了)何况每日行程计划做好后,县城间距自己也能估计。睡袋或者帐篷看你喜好,如果是常规线路,旅馆不会少,甚至拉萨有很多地方开客栈。食物准备方面个人意见是保证恶劣情况下2-3天无外援能独立生存,且多带些充饥干粮,中午那顿饭很多时候就是干粮将就了,自热食品、巧克力、肉干、干粮等等都可以配备。急救药品一定要带上,如果对自己不自信,可以吃点红景天,带上氧气包,但如遇有一定高原反应不要轻易就用,容易产生依赖,可以用自身抗一下。
四个人注意事项,两人换开当然更好,若只有一个驾驶员,那就要重视疲劳驾驶问题了。有条件的话,中午找个可靠地方小休息30分钟,尤其午饭后会有一段时间很困顿,要引起重视,我出门这期间,中午正餐吃得很少,基本以少量干粮为主,一方面沿途吃饭时间不好保证,另一方面吃午饭容易犯困,但我的早晚餐吃得很好。大家一起热闹就行,少贪杯,少狂欢,保证晚上充足的睡眠对于第二天的行驶很重要。
五谨慎性原则,不要过份相信自己的驾车水平,不要过份自信SUV甚至是专业越野车。只要小心驾驶,任何车子(最好都装上底护板)都可以去西藏,但是粗暴或随意驾驶,故障甚至事故就离你不远了。
六人祸,这个就要看运气了,或多或少都会遇见,实在躲不过了,破点小财吧,不要引起更大冲突,还有就是见机行事。人祸多集中在理塘、巴塘以及芒康这些地方,除开外,波密出去现在也遇见了,但大部分都是小孩,问题也不是很大,别意气用事。如果有爱心的话,其他很多地方都很和善,很多给你敬礼的小藏民,准备点铅笔和糖果也好,我很遗憾这次没准备。
七其他很多注意的事项实际上可以通过我的日志大致了解,这里就不赘述。
个人情况:全程一人,偶有搭车,17天计划,其中成都、攀枝花各休整了一天,实际开车15天,里程8000公里,花费1.2万(其中油费大概8000;过路费只有出格尔木以后高速及国道有,到攀枝花大概1000元;寺庙未进,不过也不高,景区门票只有去珠峰买了,标准是一人100,车辆400,买了车辆票后司机不用买;购物大概花费1500左右,食宿2000左右)。
下一个目标是走另一滇藏线进藏,目标是体验烂路,挑战下自己,今年听说断道了。当然肯定不会再单独去了,况且车子也不能胜任还需拼车,不知什么时候能实现。
顺祝大家一切顺心。
5月13日
祝一路平安!
看了你的游记使我信心大增!咱俩的车型一样。我计划7月从青藏线进出,现正做计划和路书,同时也在寻找同伴,以便孩子有伴儿。想问一下:从拉萨到格尔木用一天时间行吗?是不是太紧张了?谢谢你,我的榜样!
一个人去西藏勇敢啊!
“景区门票只有去珠峰买了,......” 楼主 没去布宫吗
纸糊轮胎没出故障吧
很佩服楼主!勇者无畏!我也是今年3月25号出发开车去的西藏,但是在从迪庆——德钦的途中,翻白马雪山时,因下大雪在雪山上堵了两天一夜,时间不够了,改道从芒康——巴塘——理塘——雅江——康定——泸定,在4月10号回的攀枝花,一路又惊又险!虽然很辛苦但很兴奋!最大遗憾就是没能按计划进行,确实途中未知太多,下次有机会在圆梦了!
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