一个偶然的机会在头条上看到蔚揽GTE的贴子,价格不错,配置高,性价比不错,于是百度了沈阳的4s去看车。一共2家进口大众4s店,其中只一家有这种2018年的清仓库存车。
店里还有夏朗,一度有些犹豫,毕竟GTE保值一定惨的不行
夏朗空间很大,整个车很厚实,给人安全感,电动侧滑很高大上。舒适版和GTE差不多价格,但是大灯是卤素的,而且夏朗要交购置税
关注夏朗很久,是好车,买了不后悔。
后来,大众弄了个购车狂欢夜活动,送了很多东西,就订了GTE。对了,途锐也国五清仓,价格美丽,随便说一句。
本人置换的,我家大白雷凌就这样离开了我们,希望能找个好人家
对雷凌的评价是好车,5年了,无异响,油门刹车线性,底盘滤震不错,隔音一般吧,在有就是配置低,2014款,2015的车,精英,没有esp,2气囊
无定速巡航,卤素灯,后来自己换的氙气。
牌号是网上自己选的,(另外说句,选号挺容易12123,早下手机会多)网上选号,大众牌,子目录 迈腾旅行车cukcfd。差不多(
)
钥匙认证。说下驾驶感受吧。大约开了30公里。美开过啥好车,就和雷凌比较吧。量化一下,底盘舒适度是雷凌的150%,隔音是雷凌的200%。有人说gte胎噪大,但是开了之后发现,还是雷凌胎噪更大些
加速可以,不是很猛,用的电池维持模式,深踩加速有1秒延迟。因为刚启动时都是纯电,偶尔会小窜,刹车要控制住。
转向手感舒适,力度不大,但是调到运动模式,转向也没有很运动,不如雷凌,雷凌转向无虚位。(只适用于2014款1.6l,15年那批车。后来雷凌也有虚位了。)gte运动模式转向还是稍微有点虚位。
整体开起来比较轻松。
还有个小问题,就是档把略高,手总是不经意刮到。也可能是整个操控台就高,相对于紧凑级的雷凌。
先说到这把,感觉挺划算,毕竟是德国原装进口,比国产帕萨特要靠谱吧,你懂的😊
目前开到了500多公里了,1.4t配合电池,驾驶起来风驰电掣,感觉不出是在开中型车,转向灵活,力度适中。官方百公里7.4秒。
最近了解到wey vv7 phev 也是插混,纯电70公里,也就比gte多出20公里而已。这种短里程插电混,讲究的还是混动的驾驶感受,利用电池回收燃油机在驾驶过程中产生的多余或者浪费的能耗,转为电能再辅助驾驶,所以要比汽油车省油些。