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买牧马人不越野，是一种怎样的体验？（记录我一年的牧马人生活）
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2019年10月杭州提车，中规4门撒哈拉陨石灰。提车后第一时间改了285的KO2轮胎、FUEL的负值轮毂和十周年前杠。没升高、没改后杠、没换备胎（关于具体的改车原因、过程和细节，我在之前的一篇帖子里有详细介绍）。因为我从事电商行业，刚提车就遇到双11，双12……所以一次都没越野，就直接忙到过年了。本想着春节总有机会尝试下越野吧，结果疫情来了……
疫情管控最严格的时候，我们小区一周可以两次出门买菜。在家里憋着的滋味大家都懂。所以我都会趁着买菜的机会，顺便开车透透气。下面两张照片就是在那时候拍的。
2月底，杭州这边陆续复工，疫情管控也逐步放宽。本以为总算可以出去溜达了，结果不知道为什么，车子先后出现四驱系统报警，发动机报警，ABS报警……这样的情况在一周之内反复出现。把车开到4S店，刚到店里，更奇葩的事情发生了，包括刹车、油门、档位在内的所有部件全部锁死，任凭再大的力气都动不了。最后只能是4S店用试驾车把我的车拖进维修间……
前前后后维修了有两周吧，最后查出是发动机线束问题和ABS传感器坏了，并且修好了。这车还算给面子，修好之后就再没出过岔子。
在4S店修车的时候，看到那辆试驾的牧马人。同样是陨石灰，同样是285的胎，两车放一起，我的显得特别低趴。于是我有了升高的念头。但是因为疫情和车子故障的经历，我对于越野这事已经没有之前那么执着了。所以升高更多是出于颜值考虑。就想着车子结构越接近原厂越好，部件改的越少越好，钱当然也是花得越少越好，最后决定尝试下一个很冷门的操作：2寸垫块升高（真要是有问题，大不了再改回来）。
依然找拓野
店里各种大佬的车
2寸垫块升高，实际增高约5cm
顺便说下，我还改了后排水杯架。这东西比原装那个莫名其妙的模块实用多了。这个水杯架好像原厂也是可以选装的。然后我的后排座椅之前调整过角度，放倒后和水杯架互不影响。如果没有调整过后排座椅的话，水杯架会不会影响座椅放倒就不得而知了。
这是2寸升高后的样子。拍照不明显，实际还是比原来协调不少。
垫块升高应该是牧马人升高方案里对原车改动最少、价格最低的选择。舒适性方面，我个人感觉和之前没明显差别。耐久和可靠性方面，1是我只用了不到半年，2是没有越野过，所以没有发言权。但不管怎样，必须承认，这只是作为小白和非越野爱好者的一个比较***丝的初级选择而已。
一转眼春末夏初，天气渐暖。买车半年，终于第一次开着牧马人离开水泥地，带着老婆孩子上周边的山里感受大自然。地点：杭州萧山戴村
5月底，公司小范围组织户外拓展：徒步、探洞、岩降、露营。地点：桐庐
儿子生日在6月，他的生日愿望是去看海。可惜整个6月全是雷雨天气，在7月一个多云的周末，终于补上了他的愿望。从杭州出发到上海洋山码头，然后轮渡到嵊泗列岛。
活了30多年，还是第一次轮渡，挺新鲜的！
平时太忙，好不容易出来一趟，就想着带上刚设计完成的大熊玩偶，可以顺便拍几张海报。但是来了就有点后悔了，实在太大，车子的空间好像不够用了……
全程老婆儿子坐后面，大熊陪着我坐在副驾驶……
住在海边的一个小民宿
两天时间结束，返程。
7月中，公司一行人前往自然保护区开展野生动物保护相关工作。这是我们从今年年初开始的一项活动，之后也会一直持续下去。
保护区的站长章叔岩老师，同时也是国内著名的野生动物摄影专家。
以上就是我和我的牧马人近一年的生活记录，没有一次越野，却一直深处于大自然中。
最后编辑于2020-07-18 16:27:18
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这车有机会还真得去野一下，越野一时爽，一直越野一直爽
我就是 -
不是说好的不越野吗
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垫块不错，感觉年审都发现不了！外观党是个好方案！
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游客
