迟到的自主充电功率测试
很多人担心自主充电油门加刹车的方式会毁电机或pcu。
下面请看数据…
另外启动时前一秒电机是有输出的，人家也也不知道你要干嘛嘛。
如果讲究点，一脚启动即松，一秒后再踩油门吧。
下面请看数据…
另外启动时前一秒电机是有输出的，人家也也不知道你要干嘛嘛。
如果讲究点，一脚启动即松，一秒后再踩油门吧。
自主充电状态，净充电功率可达7.2kw，爽快。
系统显示的发动机损失功率为1.3千瓦。
系统显示的发动机损失功率为1.3千瓦。
40%，电池红色警告。开始自主充电测试
上次系统强启状态。净充电功率为4.9千瓦，
系统显示发动机输出净损失1.5千瓦。
另外p档的时候同样显示电mg2有-17nm，而自主充电时这个扭矩为-34nm。
……因此，自主充电并没有损失更多的发动机输出，
仪表的能源监视器，除启动后的1秒外也没有显示电池有输出。
系统显示发动机输出净损失1.5千瓦。
另外p档的时候同样显示电mg2有-17nm，而自主充电时这个扭矩为-34nm。
……因此，自主充电并没有损失更多的发动机输出，
仪表的能源监视器，除启动后的1秒外也没有显示电池有输出。
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2018-12-09 08:09:11 IP支持混卡同志们针对自己有兴趣有疑问的项目做更多的测试，
无非就两种：定性，或定量
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2018-12-11 10:41:58 IP
fuzuohong2018 2018/12/11 10:34:11 发表在 7楼
控制逻辑果然复杂，68度水温1540rpm才到7个千瓦，我昨天43度水温，1150转就到7.2kw了，再往上踩，转速上去，充电功率反而跌到4Kw左右。看来以后开车都要看着HA开了。
估计系统想快速升温，加大了负载 -
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2018-12-11 12:39:20 IP
fuzuohong2018 2018/12/11 11:44:13 发表在 11楼
软件有一个BSFC的估算值，还是挺准的，总体来说低转速，高扭矩更省。但水温也会影响发动机效率。标定是一门学问，可惜我学了机械，不知道转行还来得及么。
也就是高负载嘛…相当于普通车的高速低转 -
2019-02-07 10:31:56 IP
fuzuohong2018 2018/12/11 11:44:13 发表在 11楼
软件有一个BSFC的估算值，还是挺准的，总体来说低转速，高扭矩更省。但水温也会影响发动机效率。标定是一门学问，可惜我学了机械，不知道转行还来得及么。
坚持做机械行业挺好的，市场会报答你的，如同俺的同学 -
2019-02-14 02:57:45 IP好帖！
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