今天和大家分享一篇2018款普拉多首次检查的帖子，顺便也了解一下这辆车的一些车辆知识。
这是一辆2017年12月份生产的一汽丰田2018款普拉多，2个月行驶了4200公里，今天主要是安装防虫网的，顺便做了个首次检查。
这款普拉多最大的改动就是由全时四驱改变为分时四驱。
相信很多新车友都不太了解这到底是什么意思？主要是关注新款普拉多车型是怎样实现从两驱到四驱的？这款分时四驱是在前差速器上做了手脚，平时两驱（H2）时是一直后轮驱动，分动器将动力传输到前后差速器，但是只有后差速器是工作的，传递到前差速器的传动轴一直处于空转状态，据说油耗和静音效果会好一点。当驾驶员需要切换到四驱时位于前差速器上的差速器电动机执行器推动拨叉向前传动轴靠近实现传动轴与前差速器的啮合，从而实现了4驱状态。转换回来时又脱开了，就又成后驱了。
下面讲一下新车5000公里首次检查都检查了哪些东西。
首先说明一下新款皇冠是5000公里新车检查，10000公里首次保养。直接一万公里保养不行吗？为什么要中间加一个5000公里检查哪？
一辆车在出厂时经过重重的检验后淘汰了一部分生产不合格的产品，将合格的产品通过商品运输车运送到全国各地的经销店，经销店在进行新车检查（有的经销店的收费类型五花八门，居然还有新车出厂费）的过程中淘汰一些有遐思的车辆，最后这辆车交到车主手中是经过了层层的筛选的，但是检查的无非是车辆表面的一些东西。车子总归是需要在公路上驰骋的，一辆车子的价值就体现在车主需要你的时候不会掉链子，这就够了。在车主将新车开出经销店后才是这辆车最容易出毛病的时候，所有的新零件之间间隙和磨合，车主的驾驶习惯等都会给一辆新车造成伤害。5000公里是一个检查周期，新车如果是装配不良或者是匹配出现了问题，在这一个检查周期内就会体现出来，所以说5000公里检查还是很有必要的，及时发现问题及时解决，避免不必要的损失。
最主要的是国家汽车三包法规定包退，包换，都是在这个范围之内，包修就是2年或5万公里之内，2018款普拉多提供的是3年或10公里质保期。
综上所述来讲首次检查还是很有必要的，下面就让我们一起来看看普拉多的首次检查都需要做那些项目吧。

就是这辆2018款普拉多。

下面就让我们一起来了解一下新普拉多5000公里首次检查都需要检查那些东西。检查的话一般都会检查到:车辆的灯光（小灯，近光灯，远光灯，转向灯，前雾灯，后雾灯，刹车灯，倒车灯，牌照灯），雨刷（喷水器的喷射位置，雨刷的擦拭效果），喇叭的声音，接下来打开发动机舱盖检查（机油液位是否正常，有没有变质，防冻液液位是否正常，冰点是否正常，制动液液位，玻璃水液位，新款普拉多的变速箱没有油尺，在底部有观察塞，蓄电池的状态），在接下来是检查空气滤芯和空调滤芯的脏污状况并使用吹枪清洁。随后升车检查地盘（发动机无渗漏状况，变速箱无渗漏状况，四轮减震器无渗漏状况，驱动轴无渗漏状况，制动油管及燃油管无渗漏状况，底盘螺栓紧固），检查五轮轮胎胎压300千帕（为什么是五个轮，因为这车是五个胎压传感器，有一个胎压过低就报警，正常充到300千帕就好），无泄露，无扎胎。刹车片正常。最后降车紧固轮胎螺栓，检查手刹行程及空调状态，这就算是一辆丰田新款普拉多的全部检查的零部件了，最后使用丰田专用电脑检查一下各个传感器的状态，在由专人路试一下一辆新普拉多的行驶状态（包含刹车，转向，加速等），至此一辆新款普拉多的5000公里首次检查到此结束。

远近光和雾灯都是LED灯更节能了。

智能钥匙，

座椅加热和通风这个特别实用。

4驱转换按钮，H2后轮驱动，H4全轮高速驱动，L4全轮低速驱动（低速高扭）。

好多人不知道这个有个灯的上下按钮是什么东西，这个是氛围灯的明暗调节按钮。

后备箱盖支撑杆，可以锁止的。

拆卸备胎充气。

油液正常。

前差速器上的电动机执行器。

中央差速器，切换高低速四驱和分配动力的。

后插速器。

底盘悬挂一切正常。

安装了一个防虫网，夏天快到了，柳絮多了，这个东西还是起一点作用的。

完美贴合。

谢谢大家欣赏。