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RS4升级AGT避震、E/TCU程序、德国BBS轮毂…
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RS4最全能的性能车，速度、车内空间、操控、外观…
提车之后，陆续升级了ABR的ECU/TCU程序、AGT shock倒插式避震、BBS CC-R轮毂，预定了碳纤椅背、BMC风格、SDR顶吧拉杆 底盘強化板…预计下周完成安装！
可静可动的RS4，属于偏低调型的性能车，男女老少皆宜的多面性，高速匀速8升/百公里油耗，真是令人爱不释手
上些近期的图片与车友分享～
提车之后，陆续升级了ABR的ECU/TCU程序、AGT shock倒插式避震、BBS CC-R轮毂，预定了碳纤椅背、BMC风格、SDR顶吧拉杆 底盘強化板…预计下周完成安装！
可静可动的RS4，属于偏低调型的性能车，男女老少皆宜的多面性，高速匀速8升/百公里油耗，真是令人爱不释手
上些近期的图片与车友分享～
提车到家
洗洗白
全原厂
皮质柔软细腻
触感极佳的档头
B&O
苏州牌照
AGT shock倒插式避震、TS顶配弹簧
前后倒插
前14k 后10k
调试为后1指
调试为前1指
德国BBS CC-R
ABR 1阶 ECU 510匹 790nm
写入ABR ECU程序
原厂状态，6500转左右就红线了
ABR程序植入，红线到7200转！车友们，你们的写完程序，也是这样吗？
读取TCU原车数据
ABR工程师 现场制作TCU程度，原车与优化过后扭矩为限制放宽、离合压力…
ABR TCU写入
ABR TCU写入
TCU优化过后，从起步开始就一路高歌，极快的换栏速度！档档的动力皆更为饱满，直观觉得动力储备的更为充分了
与兄长 SQ5 同为家庭里的成员
原厂运动排气
德系工艺味十足的BBS
心得：
更换了AGT避震，比原厂避震更贴地的韧性感，改善了原厂避震后轴过于弹跳的状况。
BBS CC-R 20x9.5J ET20，使得原来较为内缩的轮毂轮胎，向外扩张了不少，行驶感受更平稳！搭配RS4的外型，满满的德系工艺气息……
ABR程序，一脚油下去，立马加强了贴背感！油耗也和原来一样，性价比很高
刚提车回来，即刻做了配置升级，舒适进入、电动尾门一脚踢、隐藏式行车记录仪…也都是很棒的升级！
待后续的作业陆续完成，再补充上来！祝愿车友平安健康
继续补上近期作业…
等待许久的碳纤椅背终于到货了
开拆
复杂的内部结构
完工！告别廉价的塑料板
全碳内饰
看着舒服多了
香香的
必改项目，车更轻快的感受
BMC高流量空滤风格
轮毂还是比较喜欢的造型与颜色
持续升级了ABR的ECU与TCU之后，深深觉得RS4原厂的设定，真的是无情的封印住它的性能与优势！ 现在的车 开起来顺畅、细腻、饱满！低速不顿挫，加速轻快迅捷。推荐车友可以考虑升级程序，感受大不同
最后编辑于2020-09-29 12:54:28
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老哥原厂排气要是改的话出给我哦
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