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2020年，领克还值得买吗？（附新疆小姐姐照片）

1 23 发布于 2020-02-28 23:52:39 只看楼主修改帖子

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先放一张美女同事的照片留住各位看官

码字不容易，大家支持一下

2020年本是一个充满爱的年份，突如其来的疫情不仅改变了大家的生活习惯，也让汽车行业蒙上了一层阴影。全年的汽车销量如何现在还不好下定论，但从倒闭破产的几个国产汽车品牌不难看出，疫情肯定会加速汽车行业洗牌，一些底气不足的汽车品牌很难度过寒冬。
看这篇帖子的人要么就是对领克比较感兴趣，要么就已经是领克车主。不管你属于哪一类，首先可以肯定的是，准备选择领克或已经选择领克，都是比较不错的决定。
我不敢妄言买领克就绝对正确，但至少领克有吉利集团做金主，有沃尔沃做技术靠山，寒冬期也许会有些难过，但一定可以度过。就像现在的疫情，春天不是马上就要到来了吗？
（今天有空把车大概洗了一下，图片就不加图注了）

我是2019年4月底提的领克02高能劲P，近一年的时间跑了15368公里（疫情期间只原地热车，公里数没增加），高速、县道、山路、搓板路、泥沙路，我们一般能见到的路况基本都跑过。当然，只有硬派越野能走的路我也没有尝试，无畏的豁车那叫傻X。
具体去过哪些地方我在前两篇帖子里讲过。今天，我们重点讨论，2020年，领克还值不值得入手。
一个领克车主的个人见解，本人也没有从事汽车行业，各位看官嘴下留情，不喜勿喷！
我们先看看2020年都有哪些网红车代表。

合资，福特锐际一上市就好评如潮，良心的定价，时尚的外形，丰富的配置，在20万左右的价位，确实是一个比较好的选择，随着后续两驱和小排量车型上市，这个车还是有一定销量潜力的。
国产，长安CS75PLUS，一鸣惊人，符合大众审美的外形，国产车一贯的良心配置，2.0T+8AT的动力总成，10万起步，15万买顶配，要啥自行车？
以上两款车算是2020年比较受关注的合资和国产代表。单纯从表面看，感觉领克并没有绝对的优势。领克四驱（不包括+）高配价格直逼锐际，中配也能买个CS75顶配，更何况领克的外形设计过于年轻，35岁朝上的人很多看一眼就略过了。

领克难道就不能打了吗？来，我们细说。
首先，领克是由吉利和沃尔沃合资成立的国产品牌，品牌定位高于长安、长城之类的国产车。定位高意味着什么？意味着它要从配件、做工等你可能不容易看到的地方优于竞争对手。长安的发动机是自研的，这一点必须要肯定长安在发动机技术方面的投入，但是相较领克直接用沃尔沃的发动机，差距还是有的。变速箱方面，CS75P的8AT优于领克的6AT（02高能劲P），但老司机都知道，好动力是调教出来的。开过领克2.0T+6AT的都能感受到这套动力的优势。发动机、变速箱，这些都是能从纸面数据看得见的地方。

其次，我们说一个大家都会忽视的地方。三大件之底盘。底盘是无法用具体数据量化的，同样的底盘结构，可能在成本方面（包括调教成本）有天壤之别。网上有很多领克底盘的专业讲解，简单说，领克全系的底盘完全出自沃尔沃，毕竟一个平台的车。底盘、发动机，这两大件是汽车品牌的核心技术体现，需要时间积累和技术沉淀，不是一天两天就能赶超的。

最后，领克的内饰用料完全借鉴了沃尔沃的环保理念。这方面我们看不到，但能感觉到。我买车回来车里没有放任何除甲醛的东西，除了自己后期加装的垫子之类，基本上没有任何异味。这个需要成本，也是领克定位高端的体现。
声明一点，我不是鼓吹沃尔沃多好，按现在的市场销量看，沃尔沃也就是个二线豪华品牌，但至少这个品牌有自己的造车理念，有自己的汽车文化，有自己的核心技术，打不过奔驰宝马，较量一下长安、长城之类还是绰绰有余。
那么，福特锐际呢？说实话，如果让我现在选择，预算能到20万出头，锐际应该是重点考虑的车型之一。领克01—03（不算+），除了四驱顶配以外，同配置的情况下，算上优惠，价格方面还是比锐际有优势。锐际的2.0T+8AT看起来参数牛的一批，但是看看0—100加速，也就那么回事，实际驾驶感受对比领克应该各有优劣，应该谈不上绝对胜出（猜测）。说白了，这个价位的车，不会给你7秒以下的加速成绩。

人无完人，车无完车。无论你花多少钱，买哪一款车，都不可能买到各个地方都让自己完全满意的车型。百度任何一款车型，包括卡罗拉、思域、汉兰达之类的大众“公认”的好车，都会看到各种故障的消息！
车也存在一定的次品率，这一点除了日系两田，都没有什么优势。去年底，同事买了辆新轩逸，同级别销量之王，口碑、质量应该没什么可说的。但是新车开了一周左右，方向盘异响、主动刹车启动异常等等毛病全出来了。尤其方向盘异响，修了两次没修好，和4S店又是吵又是闹，好不容易修好了，中控开始异响，东拆西拆，车主也非常恼火。
他买车前也咨询了很多轩逸的车主，都说这车可以，省油，没什么毛病。结果呢？