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买家秀之精致细节~E-PACE光棍节大片!
1 162 发布于 2018-11-09 10:44:39 只看楼主 热门标准
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E-PACE提车一周,也正好趁着双11就把提车作业上了吧~

    国庆期间去4S订的车,了解完就直接订了SE,加了3000选了20寸的轮毂,其他就都是原厂了,话说二期工厂开工之后,效率明显提升啊,去年朋友打算买XEL的时候就去问了下,那时候产能貌似还不太跟得上,入门的两款都几乎没车,无奈掉头去买了3系,现在就没这个问题啦,而且入门28.88万的这款也是有车的,很多店直接都有现车,赞一个!

   10月底销售告诉我车已经来了,高高兴兴去提了车,先用临牌跑一个月(现在4S最多给办两次临牌…)再说,而且沪牌的确是一直没拍到,到时候也打算先上沪C之后拍到了再转回去了,外地牌是可能不会上啦,因为上了就再也不能上沪牌了。

    在国庆之前是在之家上,微博上看各种评测视频,也看了看外媒的评价,国外都有300匹的版本,可惜国内没有,对动力很有要求,我必须是要上250匹的,然后对比了一下250匹的S和SE,配置差了挺多,也都算是实用性比较高的,就直接上SE了,国庆其实有一点优惠了,而且我的版本买的人的确不多,就和销售软磨硬泡了五位数的优惠,算是可以了。

提完车销售也说到了这个双11的天猫活动,在天猫线上支付1元订金就可以试驾就可以拿纪念品,瞅了眼还是不错的东西,还有因为E-PACE是新车的关系,有限量名额的3000块油卡还送4次保养,现在几乎没有豪华品牌买车送保养的了,送个4次还是很舒服的…

提车认证必备:大鹏展翅
颜色当时选配了20寸轮毂之后看了看效果,貌似还是中国红比较合适,平时老婆也会开,算是正好吧,其实白色的也好看

轮毂我一直坚持一个想法:一定要配原厂最大的轮毂,面子非常重要~

捷豹是目前唯一只有轿跑型SUV的品牌,到E-PACE这个级别依然是轿跑的造型,坚持自己的风格,从以前到现在,算是捷豹的传统了

车尾相比F-PACE更凶,边边角角都设计的比较犀利,尾灯自带熏黑处理,细节完美

订250马力最大的原因无非就是想跑!试驾之后更坚定了我这个想法,格子旗模式下的E-PACE和普通模式完全不同,油门刹车转向都是性格大变的,起步超车都游刃有余,转向手感也变得很有路感,又不会很激进,感觉刚刚好

9AT变速箱和捷豹其他车型一样,也都是采埃孚的,堵车或是飙车,反应都完全跟得上,正常开的时候转速基本不会超过2000,所以我开的比较暴力的一周,油耗不到11升,新车到手加上我比较喜欢大油门,这个油耗非常满意!


悬挂更是EP一大亮点,号称“跑车级”悬挂,也是借鉴了F-TYPE的,这些号称不号称我在没试过之前都是不信的,因为当初着迷的328i,后来开了朋友的之后,我发觉可能就是被过度神化了。不过E-PACE的悬挂的确不错,想操控它很有韧劲,侧倾很小,想舒适它过滤震动的能力很强,而且特别注意到了销售和我介绍的一个点:后悬挂有平衡杆,过弯的时候真心的稳,这种感觉还真不太好描述…

静如兔子,动如豹子,为何它如此优秀?

发动机舱盖条条肌肉线条,小豹子意思就是我潜力很大,千万不要逼我~

全LED大灯,更高级的大灯不需要,这已经够了

尾灯骚气无比,简约却有神,当初F-TYPE刚刚发布的时候,我已经被那条勾魂的尾灯迷住了,E-PACE也一样勾魂,非常满意

双边排气已经是现在所有带运动属性车的标配了,没有双边排气都不好意思出门~



20寸的尊严,扁平比能45绝不55

后备厢不少人说小,我觉得还好吧,很规整,不放特别高的东西,怎么都够了呀

外观欣赏就用这优美的溜背来结束吧,接下来开始精致的内饰细节了

单纯这个角度,说不定这是一辆F-TYPE~内饰真的超级像,运动感很强~

后排空间可以大概看下,首先坐垫很长,没有偷空间,第二,乘坐舒适感ok,软硬适中,后排总体表现85分,另外15分空间如果更大一点,脚部空间再大一点更好,不吹也不黑

车门缝线,整不整齐看的很清楚,车窗按键有氛围灯,晚上看效果不错,SE自带座椅记忆,用起来很方便,下面的镀铬看着质感不错,摸起来也是

没有氛围灯效果的迎宾灯,只要有光它就可以闪~脏了要经常擦擦的

电子手刹这个位置说实话不顺手,放档把边上不是更好?

反光镜面积略微偏小,不过经常能看到车尾的“丰臀”,心里算是美滋滋~

方向盘手感极佳,大小也适中,功能键比较多,还有巡航距离控制等,左边用到的几率不大,就看下仪表数据的时候会用到

三角扶手,电子档杆,一看就能看出E-PACE的内饰设计偏向是什么~

中控全景,傍晚了只能看到一块镀铬踏板~除了大屏上面的出风口,其他地方我都可以冒充F-TYPE~

豹力开关一键启动, 动力一触即发~

多么适合这辆E-PACE,想想如果是全液晶仪表,多么尴尬,这可是运动型的车!

手感极佳!极佳!极佳!这个真的要说三遍,整个捷豹路虎除了F-TYPE和揽运,这是第三款用电子档杆的车型,我骄傲,我自豪

驾驶模式选项,一直往下拨,你会找到这辆车的乐趣!

启停,上车第一件事就是关启停,防滑目前没关过,不挑战极限

手感不错,实用性高,中间小屏幕也挺有***,空调区域物理按键大赞,目前还接受不了全触屏,实际操作体验比物理按键差远了

光棍节这个词近几年已经很少听到了,被马爸爸变成了双11,潜移默化就觉得这时候需要消费点什么东西,巧也巧,E-PACE算我在双11前夕给自己的大礼吧,我算有点了解它,又没有那么了解,幸好来日方长,今天就秀到这吧。

  • 提车作业
  • 用车感受
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