采花反被采 2016/02/22 21:22:34 发表在 主楼

结婚多半年，孩子快出生了，刚好临近年关，为了串亲戚方便，就想买辆车，预算十万以内落地。对比了捷达，爱丽舍，启悦，锋范后，考虑空间，油耗，动力等因素，选了锋范，在4s店准备订车时，老丈人一票把锋范否决了，说锋范外形太小，不大气，并且安全系数不高（他不懂车，在他眼里安全性和价钱成正比，实际上也确实如此），当时展厅正好停了一辆凌派，问了下价格十三万多（中配），老丈人就说买这个吧，外观漂亮，安全性也比锋范好，我看了一下，确实很心动，就直接交3000元订金订了。等了大约10天，销售打电话让提车，带车媳妇就去了，先去停车场看了下我的车，没什么问题，只是内饰是米色的（订车时忘记内饰颜色问题），就问销售有黑色...

六神_喷雾 2016/02/23 00:23:07 发表在 板凳

新款车友 多参加置顶活动哦

倜傥老小子 2016/03/09 17:21:46 发表在 449楼

CVT的核心问题还是打滑 高扭矩和高负荷的时候 也有烧毁的危险AT可靠归可靠 可是本田的平行轴AT把发展空间限制死了 每增加一档 体积和重量要增加接近一半 这也就是为什么海外市场 的讴歌 才装配6AT而H标只装配5AT 就这么一档 就把档次拉开了所以本田放弃平行轴AT变速箱 转战CVT 一方面是 CVT的日趋成熟 这个主要要感谢近年来 材料工业的巨大进步 使得皮带可以承受的扭力极值与日俱增另一方面 也是匆忙应对欧洲小齿距 密集变速比多档位变速箱的无奈 毕竟平行轴无论如何也不可能开发出10AT 结构限制死了不过回过头来看变速箱技术 其实大众掀起的技术大战对民用技术是冗余的 汽油机车匹配的变速箱...

西门吹雪9168 2016/02/25 21:02:10 发表在 421楼

感觉cvt还是没at可靠性高！！！不过cvt油耗低，平顺，是at无法比的！！