2月17日，4S店销售上班第一天就通知我车到了，可以去提了，由于疫情期间上班一直比较忙，商定周六（2月22日）去。提车过程也很简单，原先自己弄好了一些提车的程序及表格，可到了4S店，看到车以后也没按照自己原先的程序去验车了，销售早早地就把我的车洗干净了。外观很好，内部也没什么异样，销售还给我讲解了车内的各项功能和操作注意事项。然后按要求交车款、上保险、办理临牌等，把置换的旧车给二手车公司，从上午9时一直办到11点半了，大部份时间是在等保险公司来人办理相关保险，然后出保险单再送过来。一切办好后一路开车回家了。
    其实，在选这个车之前，我打算想买丰田汉兰达两驱豪华版，也去试驾了2次，觉得很不错，当时也准备要交定金了，由于LP大人不太同意，主要是她觉得驾驭不了这么大的车，市内停车也不方便，况且就两个人上下班通勤用，觉得有点儿浪费。后来去了雷克萨斯店，看上了RX，只因加价太高，落地要小50万了，而且此车与汉兰达尺寸基本是一样大的，所以就不考虑了，后又看了小一号的NX，但2.0L的汽油车发动机还是老款的（150马力），与老款（2019款）的荣放2.0L车是一个发动机，就放弃了。之后就直接去了一汽丰田4S店订了新RAV4了，尽管不太满意后座空间。
初步使用感受：
一、冷车启动发动机声音比较大，待怠速正常（大概在1000转左右）后，声音就很小了。无论什么车，冷车启动发动机声音都会大的，相信大家都这个体会的，也没有什么可好喷的。
二、加速很线性，也很平顺，我原来开的车是AT自动档，开起来有顿挫感，尤其是在起步阶段比较明显。新RAV4没有这样的感觉，加速非常平顺。
三、2.0L两驱尊贵版171马力，在加速过程中马力还是很足的，超个车一点儿也没问题，至于有的人认为没有推背感，还有什么百米多少秒，我想，我们买车主要是用来上下班通勤用的，又不是去与别人赛车的，城市通勤用足够了！
四、隔音方面，说实话做得不是那么很好，正常行驶时胎噪声和从底盘上来的风噪声是有的，但没那么大，要知道我们这个车才20来万，不要动不动就与4、50万、上百万的车相比，我觉得这个噪音水平已经控制得很好了，如果有人觉得不行，那就不要买这个车了。
五、大电视问题。没觉得会挡住视线，如果是女司机开，正常座椅的情况会挡住一些的，但把座椅升上来后就不会遮挡视线了。有人认为这个大电视难看，但也正反映了这一代（五代）RAV4丰田造车的理念，如果真改了，倒觉得不协调了，没那么有野性了、粗犷了。
六、音响问题。如果不是非常喜爱音乐的车友，这个车的6喇叭音响（此车音响品牌是“先锋”）还是可以接受的。接受不了的可以去改装，花费一万、二万，十万、几十万的都可以的，只要你有钱。
七、买车就是奔着后期省心、省钱、省油、不费劲去的，丰田的机车，尤其是这辆新RAV4车是全球型车，无论到国内再怎么简配，三大件应该是没有多少问题的，丰田也不会在中国市场上砸自己的牌子的。我记得看到过一篇关于买车的***，其中说到“买一个品牌的多次迭代的车型是不会错的”，因为这个车型在历次的迭代过程中会把以前存在的问题给解决掉的。
最后，我想说：相信丰田，就买它！不然，弃之也！