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自己动手,再度折腾,改Led透镜大灯作业
1 15 发布于 2018-12-11 23:16:48 只看楼主 热门标准
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        前些日子改了氙气,是不拆灯、不换透镜那种,亮是亮就是有些散光、刺眼和亮度不均,于是又开始折腾车子。
这次没用海拉五,而是选择了LED双光透镜。
主角先亮相:

市光LED双光透镜大灯


以及驱动,即功率控制单元,某类恒流电源:



挂在电瓶上试灯:

近光,电瓶电压12.2伏、电流3.34安,功率约40瓦

远光多了0.4安,纯粹是供远光电机使用的,约5瓦。

买的简易支架片:

小配件起了大作用

和专用改灯转接支架,孔位是配套海拉、博士和Q5透镜的,收到货经比较才发现本场合无法使用:


开工,拆前脸:
        用T20梅花螺丝刀拧面上两个六角螺丝,
剩下全是卡扣:

注意细节

拆轮前翼子板:

胎前、胎下各拆一颗

卡扣全脱离后,用手拎住进气格桑,往上提一下,整个前脸就下来了:

这个状态就可以了,不用全部脱离,雾灯还连着。

拆大灯
先拆连线:

用一字起往外轻轻一撬,线头一拔就下来了。

再卸掉高度调节电机连接杆

再卸螺丝:
        每个大灯总成有三颗10mm六角螺丝,下图是主驾侧大灯面上的两颗,红圈??位置已被拆下:


这是主驾驶位大灯底下的那颗

翼子板卡子被我扳断一个



        终于取下来了,但这仅是刚刚开始,接下来要开口子,怎么开?用美工刀割,割不动怎么办?用火烤……
用火当然是烤美工刀。烧热了速度快,几分钟就搞定,而且还不掉渣:

卤素透镜已拆除

做支架:

这么简单又完美的支架也是靠摸索得出的。

支架片太长,扭了个90度,要用力扭,很有韧劲的支架。

LED安装到位,我这个口子开得太小,第一次没经验,累得要命,至少要切半圆才好办事,装另一只就很快了。

接线,寻找正负极,不同插头相通的两根线同是负极。

驱动安置在转向灯下面,用防蚊纱窗的雌雄粘固定,既牢靠又容易拆卸

装车,发动汽车,悲催了,频闪……

下面亮线是欧司朗雾灯,请忽略。

接电容,手头又没有,用上奥兹姆安定的解码器,有点变化,更亮了…,而且闪得慢些了…
没屁丫用。
各种想法,解码线束、电容、电脑软解,看来难逃解码这一步。
忽然想到我的雾灯电源还空着:

我的雾灯不用雾灯接头电,直接保险丝取电的,钥匙一拧就亮(先前发过作业)。

嘿嘿,用雾灯旋钮控制,再不用解码了。
改线很容易,直接上最后成果:

近光

远光

路试:

车外不再刺眼,柔和的白色

车外

车外看远光

车内近光



亮度没有氙气亮,胜在铺路宽,均匀,不晃眼。
灯罩还没封上,我要休息一下。


  • 用车感受
  • 装饰改装
最后编辑于2019-01-17 23:24:52
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