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V90CC-购车、用车一家之言
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购车篇：V90CC是我的人生第四辆车。之前的首车国产东风SUV（人生处女车），用了三年多，卖了换第二辆车卡罗拉，这是我较为喜欢的一辆车，伴随我走遍了广西、云南、贵州、四川的山山水水，四年多时间跑了近15万公里，整车的质量值得称道，除了正常保养，大小故障全无；第三辆车是用卡罗拉置换的RAV4，目前在用，跑了13万公里，基本走遍原来卡罗拉跑的路途，最远去了亚丁一趟自驾游，质量值得称道，用车成本较为低廉。今年5月份，逐步有了购买一辆旅行车的想法，带着家人看了奥迪、奔驰等旅行款车辆一圈回来，总有不满意的地方，甚至还看了宝马X3、雷克萨斯RX等等，最终还是没定下购车，五月底驾车经过沃尔沃4S店，闲着没事干进去看看，V90CC让我眼前一亮，SUV的底盘、轿车的驾驶感觉、一系列的安全配置......，刚好有现车，促使我购车欲望膨胀起来
，家人也意见一致，第二天周末卡里的钱花花的就没了
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，家人也意见一致，第二天周末卡里的钱花花的就没了
......用车篇：5月28日上的车牌，至今3个多月，跑了9300多公里，对这车有了初步了解。优点-1、车辆主动安全功能给个赞，特别是主动刹车系统，能在你驾车分心时主动侦测前车距离及车速，达到危险临界时即刻主动刹车；2、ACC自适应巡航有效解除长途驾车疲劳，简单地设置好车速，把握好方向盘，即可舒适驾车，前方有车慢速行驶时，自动降速保持安全车距行驶，当你转向超车时，前面无车时，车辆又能提速回原来设定的车速巡航；3、自动辅助驾驶系统也是一个亮点，除具备ACC自适应巡航外，可以自动根据路况转向（车道需要有标线），但手必须放在方向盘上，否则10秒后自动取消自动辅助驾驶功能；4、底盘通过性强，9000多公里的驾驶，走了高速、省道、山路等不同道路，一些沟沟坎坎对90CC来说通过都很轻松，高速跑起来比起一些SUV来说稳很多，这与其车身不太高有很大关系；5、液晶显示屏清晰度较高，仪表盘科技感强，操作速度较快，一些日常使用功能均可在上面完成设置；6、车内无异味，空气质量好，这和厂家采用大量环保材料有关，长途驾驶无疲劳感，曾经从地市一口气跑了400多公里不停车回到南宁，这个值得称道。缺点-1、油耗较之我原来的丰田车RAV4还是偏高些，跑高速国道油耗没见过低于9升/百公里，市内走走停停油耗一般在10-11升徘徊，不过对于车重近2吨的车来说，这是可以接受的；2、怠速状态发动机噪音较大，3000公里例行保养后有所改善，不知道1万公里换机油后是否噪音再低些；3、自动换挡在刹车减速过程中有时跳档明显，都是爱信的变速箱，我的RAV4就没这个现象，而V90CC用的是爱信8速变速箱，倒反换挡控制的平顺不如RAV4爱信6速的，难道鬼子留了一手不外传给别家
；4、档把搬动紧涩，需要些力气才能搬动，手感不好；5、发动机自动启停功能无法彻底关闭，每次启动车子都默认开启，比较烦心，这走走停停的发动机经常启停，确实感觉不好，省那点油还不如减少发动机磨损、起动机磨损。
；4、档把搬动紧涩，需要些力气才能搬动，手感不好；5、发动机自动启停功能无法彻底关闭，每次启动车子都默认开启，比较烦心，这走走停停的发动机经常启停，确实感觉不好，省那点油还不如减少发动机磨损、起动机磨损。
我的行车里程，三个月多点时间。目前平均油耗9.3升，但仪表盘里显示的是9.8升，高手帮解惑一下。
车内的视野还不错，介乎于轿车和SUV之间，老人坐着也不容易晕车，座椅有点一体化的整体感，较为简洁。
座椅皮质用料很好，瑞典的牛皮就是好，无异味，手感及坐感一流，前排座椅加热没试过，到冬天再试试，现在的东北估计有些地方可以用得上了。前排驾驶座椅有2个记忆座位设置，一键可以恢复原来适合自己的坐姿。
，无异味，手感及坐感一流，前排座椅加热没试过，到冬天再试试，现在的东北估计有些地方可以用得上了。前排驾驶座椅有2个记忆座位设置，一键可以恢复原来适合自己的坐姿。
很有质感的开门拉手，手感很好，对得起这个档次的车，至于上面那块“原装进口木板”，倒没多少感觉。
，至于上面那块“原装进口木板”，倒没多少感觉。
三幅方向盘，包皮据说是真皮，手握感不错，上面集成易于操作的自适应巡航控制、自动辅助驾驶控制、音响控制等功能键，操作方便。
，手握感不错，上面集成易于操作的自适应巡航控制、自动辅助驾驶控制、音响控制等功能键，操作方便。
后排纵深可以接受，1米7几身高的坐起来也不显得局促，和S90比起来纵深距离差些，但坐姿高度比S90好，可一键按比例整体翻过来，和后备箱形成一个较大的平整空间，可应急做车床。
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神马雷神尾灯？我的感觉是勾勒分明、无娘炮之味，T5动力个人感觉够用了，咱也不追求什么推背感的，高速上只要加速到120公里的时速，不声嘶力竭就行了，更不想去刷什么“北极星”之类的发动机、变速箱控制程序优化软件，有得有失的，不费那心机、人民币了。
，T5动力个人感觉够用了，咱也不追求什么推背感的，高速上只要加速到120公里的时速，不声嘶力竭就行了，更不想去刷什么“北极星”之类的发动机、变速箱控制程序优化软件，有得有失的，不费那心机、人民币了。
后备箱容量满足日常需要绰绰有余，尾箱电动举升高度可以设置的，这点较为人性化，但脚扫车辆底部开门功能我试用成功率不高，这个功能厂方还需优化灵敏度吧
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硕大的双排气管，“豪车”的象征
？停车后排气管估计热胀冷缩反应快，车底不时传出滴答声音，习惯就好。
？停车后排气管估计热胀冷缩反应快，车底不时传出滴答声音，习惯就好。
有点悍气的前脸，大气喜欢。
传神的转向灯及照明灯组件，视觉效果一流。
18寸的脚丫子够用，谈不上好与坏，轮毂造型过得去，也不打算换什么19寸的轮毂了。
不同角度审视一下，修长的车身造型符合旅行身份，特别喜欢前视45度角艳照。
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世界那么大，我要去旅行！期待着有一天摆脱繁忙的工作，和它一起游历大中国的山山水水......。
最后，附上钥匙一把，验明正身，版主给认证个V90CC（智远版）车主
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最后编辑于2018-09-30 00:13:07
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你和我一样，前一辆车是Rav4，现在都开v90，不过我的老款带小书包，仪表盘的指较长时间段的平均值9.8那个，驾驶性能表往往指当天驾驶的平均油耗，我的观察是这样
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问问楼主，后备箱有电源插座吧，我选了棕内幻夜银，月底前提车
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