相关车型:腾势D9 2022款DM-i1040尊贵型

我的选车过程是挺曲折的，开始是2022年的4月，先去北京庆红商务车看的奔驰V260，看完了之后，我们夫妻两个觉得油车可能不太符合目前的用车趋势，电车日后优势可能更大，最终没有定奔驰V260。紧接着岚图梦想家上市，就预定了岚图梦想家油电混，但是在等车的过程中，腾势D9出现了，我们看了发布会后退掉了岚图，果断盲订了腾势D9，选择腾势D9 的原因只有一个-----信任比亚迪的Dmi技术，电车技术更可靠。

现在车的行驶里程是13493公里，给大家再次分享一下，用车经验和改装避坑。

我的D9是22年12月提到车的，开了5个月了，现在总里程13493公里，高速里程7200，市区里程6293，EV里程8317，HEV里程5176。

车价36.48万，保险上牌0.5万，底盘铝合金护板、挡泥板0.22万，车衣玻、璃膜0.7万，实心铝地板、铝合金踏板0.35万，其他内饰:0.15万，儿童安全座椅0.1万，落地价：38.57万。精打细算，能省则省。

我是全款购车，保险上牌都是自己联系的，提到车后我只做了四项改装：贴车衣、贴前档玻璃膜，网上购买包安装，航空铝地板和铝合金带灯脚踏自己联系的厂家，自己安装。

后续又针对车内易划伤和踢脏位置，做了主副驾驶脚下位置、后尾门内侧和后备箱两侧、主副驾驶座椅靠背下侧、冷暖箱防踢贴，车内钢琴烤漆位置贴了TPU软膜，屏幕贴了钢化膜。主副驾驶安全带安装了橡胶锁扣。

行驶10000公里后，因为座椅易脏并且出了一些坑后，买了坐垫，关于坐垫我买了两套，一套1580尼罗河的品牌坐垫，特点是坐感好，坐上去有凉感，也不滑动，贴合度好，属于品质型，唯一缺点是“贵”。一套是600元的原车打版原色坐垫，特点是美观大方，原车原色，坐上去有热感，会出汗，贴合度一般，会滑动，缺点是质量一般，最终我使用了尼罗河的坐垫。
坐垫推荐买一排二排四个座位的，三排毕竟坐人的时候相对较少。

官方随车赠送的10个G流量是不够用的，官方购买的有点贵，我买了华为的随身wifi，300多元，现在都是智能汽车，估计一直都得用。
随身wifi和手机一样，主要考虑的就是信号，我之前买的华为，信号好，耐用，上一个也是华为的，是结婚去泰国的时候买的，用了7-8年，后来是朋友借走说丢了。
流量是办的移动的19.9元/月100多G。
那种太便宜的别买，信号不好，用着就废了。

改装心得及车内装饰的避坑经验：
我的改装原则：“外观坚决不改，涉及到改电的坚决不改，可以无损安装的适当改动，能4S店改的不在外面改，轻改装，轻装饰。注重环保材料，简约不简单”。

现在市面上卖的所有装饰件质量都一般，并不成熟。建议不是特别着急，对车没有防护作用的不要改。涉及到电的改装在官方改。

D9购车礼包丰富

随车赠送了一对儿头枕，一对儿腰枕，一套植绒脚垫，一套香氛，一个家用充电枪，一个外放电装置，一对儿前雨刷，一张内存卡，一套投影仪幕布、一对座椅折叠小桌板，后备箱折叠桌和户外折叠箱，这些大部分的都能用，能用的就不做改装，因为官方的东西与原车的贴合度还是很好的，也是最好用的。

装避坑建议

1、理性改装，切勿跟风日本车的车改装方案，日本车是啥也没有且东西太low了才做大改装，腾势D9车内该有的都有了，也算豪华，别浪费钱

2、建议去4S店内安装，虽然4S店的费用比外面高，但4S店安装更贴合、更美观

3、地板建议安装二排，三排座椅和后备箱不安装，后备箱铺一块4S原版的垫子最贴合
虽然我做的硬质地板，但用过之后，航空铝地板、木地板我个人不推荐，脚感硬，贴合度一般，脚感发凉，缝隙大。
家庭用车个人推荐做全车360软包。

4、中控储物箱、全车杯架门槽垫不建议购买，原车有，智商税。

5、车衣、玻璃膜要安装，车衣北方防砂砾，南方防暴晒，原车玻璃隔热有限，贴上陶瓷玻璃膜，隔热效果明显提升，陶瓷玻璃膜不隔断信号。

6、家里有小孩子的，建议安装好的儿童安全座椅。

7、高速行驶安装底盘护板、挡泥板，能够有效的防护底盘，防护电池包受损。

8、.上面提到的车内塑料易划伤位置，做必要的贴纸材料防护，不粘胶，无异味，还耐磨。

腾势D9有豪华车的气质，豪华车的用料，但是差了一些豪华车的细节，说几个不足：

1、各城市直营店的服务参差不齐。

2、腾势D9座椅缝线粗糙，车门缝隙宽。

3、车漆掉漆，不锈钢饰条掉色。

4、后备箱门大，停车离物体太近容易误碰。

5、低电量下，高速发动机介入的瞬间噪音大。

6、塑料的地方太易划伤。

7、使用三个月内有些小毛病座椅出坑破损，银色饰条掉漆，仪表屏换了一块新的，侧滑门开门异响换了一个新配件。
第四个月后一切正常了

腾势D9作为新的豪华MPV在现有同级竞品车里优势明显，说几个优点：

1、空间够大，乘坐舒适
二排空间是全车最舒适的位置，航空座椅做的比较好，可圈可点，当然航空座椅也是当下各大品牌MPV车型的标配。

三排空间大，座椅宽，坐着特别舒服，在三排座椅旁边配备阅读灯、水杯架儿、中央扶手、手机充电线插口、挂钩等，个人感觉第三排座椅和第一排座椅软硬程度和舒适度没什么大区别，所以说腾势D9的空间优化我觉得在MPV同级车里面应该是最好。

后备箱看着不大，但其实挺能装的，不得不佩服佩服这车的空间优化，既保证了乘客的舒适性，还足够多的考虑了储物能力。

2、驾驶感好
虽然这辆车比较长、比较高，但开起来没有开大车的感觉，掉头、过弯都很平顺，起步、刹车没有明显的抬头、点头，女司机也能正常驾驶，没什么压力。
地盘功底扎实，软硬适中，过减速带无明显颠簸、摇晃，像这么高的车，一般都会有坐船的感觉，但腾势D9目前几乎没这样的感觉，我们家人一般情况下会有两个极易晕车的，但是从包头到三亚行程中都没晕车。

3、动力强劲
市区纯电提速超过90%车辆，市区使用ECO节能模式更省电。高速行车HEV模式下运动模式超车无压力，高电量下噪音较小，车速控制在110以内既省油风噪又小，高速建议选择运动驾驶模式，动力输出更平顺，车身更稳定，驾驶感也更爽。

续航中规中矩
我的车是DMI两驱1040尊贵型，官方纯电续航190km。
纯电市区续航春季达到182km左右,达成率在95%，表现良好。
高速续航，冬季满电满油车速100公里/小时达成750KM，春夏季估计会更好。

个人用车秘籍：

1、讨厌燃油发动机噪音的，高速行驶尽量保持高电量，多充电，个人测试车速110，强制保电70%，运动模式下动力输出平稳强劲，燃油发动机没有介入，声音很小。

2、高速行驶智能保电是无法保电，建议选择强制保电，个人经验智能保电和强制保电能耗差别不大，因为智能保电无法确保高电量，低电量下发动机频繁工作，既要提供动力还要充电，能耗也一样上升。市区用电不用油，长时间不用油，油箱内尽量少存油，油也有保质期。

3、市区充电用微信小程序“快电”或支付宝小程序“新电途”，几乎每次充电都能有优惠3-5元不等。

4、提车重点检查事项：重点检查漆面是否有色差、车漆是否掉漆，重点检查侧滑门、侧滑门轨道，检查侧滑门闭合是否整齐，车多启动几次观察仪表屏，低速行驶听听轮胎是否异响。